【觀點】矽谷銀行倒閉,美國新創們什麼反應?一位在美創業家躲過危機後的觀察
【觀點】矽谷銀行倒閉,美國新創們什麼反應?一位在美創業家躲過危機後的觀察

單點故障,SPOF(Single Point of Failure)指的是系統中的某個單一節點失效時,導致整個系統無法運作進而崩潰,SVB矽谷銀行的事件彷彿就像是以矽谷為核心的軟體產業的單點故障,接下來可預期將帶來一連串的連鎖反應。

美國的新創銀行們

SVB矽谷銀行的事件發生後,陸續收到幾位朋友關心,人生很少有這樣的時刻,覺得自己的公司似乎差點就要參與歷史。

設立美國公司門檻很低、銀行開戶通常也很簡單,開戶的時候一般有幾個主流選擇,在矽谷通常首選Silicon Valley Bank,近年來興起的選擇還有像是Mercury、Brex、Novo等,每家銀行的特性都不太一樣,共通點都很數位化、很現代化,進到每個銀行的網站,都會覺得很清爽、很美觀、很簡單。

我記得當初決定赴美創業時,覺得我應該就是唯一指名開SVB就對了,不過後來猶豫了一下,選了別家。

透過Stripe Atlas設立公司通常他會建議你二選一,SVB或是Mercury,我雖然喜歡矽谷銀行,但因為Mercury的創辦人很有意思、UI/UX看起來很現代化、簡潔有美感,二話不說就選了Mercury。

Mercury-1.png
Mercury Bank 首頁,特別注意到底下寫著: Mercury is a financial technology company, not a bank.

Mercury是一家很有意思的銀行,嚴格來說,Mercury是一家FinTech公司,他們透過與傳統銀行合作,做了一些傳統銀行業務上的創新。若你是他們的客戶,會收到來自銀行的公告,宣布他們剛完成A輪融資、B輪融資之類的——沒錯,他們也是跟你我一樣正在持續募資、持續追求成長的Startup。

SVB事情發生後,身邊朋友紛紛詢問我是不是用SVB,其實真的想像不到,來美國開公司不是開SVB,因為SVB早年對於創業公司是出了名的友善,加上一般來說銀行開戶似乎會覺得選老牌、大家一點的比較好。

但總之因爲我喜歡新創、創新,就選擇了更新潮的銀行,避過了接下來好一陣子可能有的潛在風險。在美國經營公司,很多事情是完全自動化運作的,公司的人資、保險、稅務、聯邦/州政府往來、採購的大量SaaS都連結著整個幾乎以矽谷為核心的軟體生態系,到現在我也沒把握接下來會受到什麼衝擊。

昨天收到Stripe以及Mercury個別來信,分別說明了針對這次的風險會進行的措施,其中Mercury真的很棒,信件標題寫著「We’re here to support you」,信件開頭就提醒了許多人可能本來覺得不重要、用不到的事情:Mercury提供的存保金額高達100萬美元,是業界標準的4倍之多。

Mercury是這次事件趕緊調整的嗎?不是,他們本來就提供1M的存保。

US$1M的存保是怎麼運作的呢?

Mercury建構了一個分散式的存款網路,確保客戶的存款不會受到單一節點故障(Single point of failure, SPOF)而造成系統性的崩潰。

當你選擇加入了Mercury的存款網路(sweep networks,掃雷網路?),你相當於透過Mercury將存款分散到多家銀行,其中最早是以Choice Financial Group、Evolve Bank & Trust為主,到現在Mercury的sweep network還包括了像是Goldman Sachs、Morgan Stanley、Wells Fargo等銀行。

你的資金將會被分散到Mercury的合作銀行轉存,這些合作銀行個別都是FDIC保險的銀行,換句話說,實際上的方法就是幫你把錢存到其他比Mercury更有規模的銀行,假設你存了50萬進去,Mercury會幫你把資金分散到兩家不同的銀行,兩家銀行個別提供了25萬美元的存保——所以你的50萬美元都個別有了保障。

對比於SVB因為手頭現金太多 + 投資組合過於集中的風險,在Mercury風險是被分散出去的。

有意思的是,如果你仔細研究,會注意到 SVB 也有相似的 “SVB Cash Sweep”,不過稍加留意就會發現,SVB 強調的是「讓你的閒置資金為你工作」,SVB 的實際作法是讓你可以將閒置資金投到 SVB 挑選過後的基金。換言之,SVB 的 Cash Sweep 跟 Mercury 的 Sweep networks 是完全不同的,前者提供的是投資機會,後者則強調運用分散式的帳戶降低單押一家銀行的風險並且善用 FDIC 的保險機制,保全資金。

Sweep Networks 是怎麼來的?

Sweep networks的概念也並非Mercury首創、獨創。比較常見的傳統說法像是Deposit Sweep Program或是Bank Sweep Program(編按:轉存計畫),簡單講有兩個部分:

  1. 開戶:經由你的授權、用你的名義在其他銀行開戶;

  2. 轉帳:透過你的授權、在不同銀行之間挪動資金。

首先,你選擇的銀行是如何利用你的名義在其他銀行開戶的呢?在美國有CDARS(Certificate of Deposit Account Registry Service),銀行可以在客戶的授權、並透過CDARS的網路在其他銀行進行註冊、開戶。

Insured Cash Sweep(ICS)的運作機制,比較有規模在營運的像是IntraFi提供相關的解決方案給各銀行,IntraFi的解決方案目前也是美國銀行家協會背書推薦的解決方案。而美國各大銀行也可能有各自不同的合作夥伴或是保險額度:

  • Citibank在2022年3月針對機構型客戶推出的存款轉存服務就是搭配了IntraFi Yankee Sweep

  • Wells Fargo提供了高達125萬美元的存款保障,從網站上的資料看起來Wells Fargo 應該是自行建構了Sweep network;

  • 除了銀行之外,證券商像是Firstrade、TD Ameritrade也都有提供sweep program;

  • 我個人最愛的美股投資app Robinhood也有提供Deposit Sweep Program

至於Mercury的Sweep networks則是跟Evolve Open Banking(BaaS,Banking as a service的服務供應商)合作的計畫:Mercury FDIC-Insured Deposit Sweep

那麼我們或許會有個疑問,銀行之間透過彼此的合作讓存戶的資金分散在各個銀行,這看起來似乎是個對FDIC存保的hack、套利,是否會影響FDIC的效力或運作,從2014年SEC的公告一文中可以讀到以下幾個重點:

  • 自2014年3月起,所有銀行只要有進行現金轉存計畫,必須獲得客戶的書面同意始能進行後續的現金轉存所需的開戶、轉存動作;

  • SEC建議如果你的銀行聲明自己有提供資金轉存的運作模式,那麼你應該要能在你的帳戶、對帳單上清楚地看到你的帳戶是否正在參與現金轉存計畫;

  • FDIC有保證透過sweep所建立的帳戶及裏面的資金嗎?依照SEC這篇公告的說法,FDIC的保險範圍涵蓋了所有的存款帳戶,包括checking and saving accounts、money market deposit accounts and certificates of deposit. 保險的金額是每個存款人、每個受保銀行、每個帳戶25萬美元;

  • 換言之,如果你的帳戶資金並非「存款」而是「投資」,這本來就不在FDIC的保障範圍。

我自己的解讀是sweep program依然適用於FDIC所提供的保險保障,前提是你所使用的銀行、參與的sweep program是以你的名字、在其他銀行開立帳戶,同時你必須知悉相關的帳戶資訊。

Mercury Bank的商業模式

Mercury-2.png
Mercury 透過商業模式的解構、重構、設計,建立了嶄新的銀行業務樣貌。

Mercury的整個商業模式底層,就是與多個合規、受監管的銀行合作,在上面建構現代化的收付交易系統、自動化機制、現代化的操作介面等。

Bill Gates
Banking is necessary, but banks are not

Mercury提供的服務,幾乎是一切都很簡單有效率,介面好用、圖表清楚、功能純粹,沒有一堆帶有雜七雜八各種意圖的金融商品銷售、廣告,網站裡面提供了大量給新創公司的合作優惠,像是各種雲端服務的額度。

像是我剛搬到美國時,我還在慢慢用credit builder在建立個人的信用分數時,我的公司已經可以在第一時間發信用卡給我了。透過Mercury的服務,我幾乎在線上花不到一分鐘就核發了自己的信用卡,Mercury的信用卡業務當然也不是自己的,而是透過Patriot Bank提供了信用卡的發行、印製服務。

不可輕忽的風險管理

這次SVB的事件給我滿大的啟發與震撼,還真沒想過SVB作為矽谷存戶們多年來依賴的大銀行(SVB應該是全美排名前20大的銀行),會發生這種事情。

我自己還在學習如何運用美國提供給軟體創業者的各種軟體服務、生態系資源等基礎建設,本來是因為很嚮往在美國可以這樣玩,毅然決然來闖闖,但沒想到,成熟的生態系,可能潛藏的問題也更大,相信這次的經驗之後,會有更多新的模式、新的機會出現,尤其是分散風險這件事,無論是個人或是企業經營,都應當謹慎。

在美國開公司很簡單,Stripe Atlas花個US$ 500,幾分鐘就可以完成遞件,開銀行也很簡單,就跟註冊一般網路帳號一樣簡單,不過後續如果針對資金需要分散風險,我個人目前選擇的組合如下:

  • 營運資金放Mercury → insured up to $1M by the FDIC;
  • 若想做定存,分散到Mercury Treasury → insured up to $500K by SIPC ,以及另外開一個Brex或Novo;
  • 分散一些現金到Wise方便調度;
  • 若你在不同國家有分公司、子公司,適當調度一些資金到各地的銀行。

本文授權轉載自Lawrence Lin,原文標題:矽谷銀行的啟示:銀行業的單點故障(SPOF)帶來的系統性崩潰

關鍵字: #銀行
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告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
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「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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