自從推特被馬斯克接管之後，改革動作不斷，包含好幾波的裁員，根據現任和前推特員工估計，公司目前的員工總數遠低於2,000人。《紐約時報》報導，在這個裁員的名單中，幾乎整個公關溝通的部門都被裁掉了，自此之後，推特對於媒體提問的請求就幾乎沒有回覆。
而在歷經幾個月對媒體的要求「已讀不回」後，馬斯克終於有了新的舉動，現在如果有媒體想要提問或是請求推特的官方說法，將問題寄到「press@twitter.com」這個信箱時，雖然不會再沒下文，但會得到一個自動回覆的大便Emoji，完全展現了馬斯克的惡趣味。
《Business Insider》的記者也進行了實測，在寄信後幾乎是馬上就得到自動回覆，也確實如馬斯克所說的，基本上只有一個大便Emoji，而且不管什麼問題、什麼語言都一樣，例如「對馬斯克有什麼想法」、「與馬斯克一起工作感覺如何」。
馬斯克本人也在推特上公開宣布這件事情，下方也有很多網友真的試著寄信，即使不是提問問題，得到的回答都是一樣的。至於這個狀況會持續多久，也難以確定，畢竟提問後仍然只會得到一坨便便。
馬斯克自詡支持「言論自由」，卻頻頻反其道而行
馬斯克在去（2022）年10月收購推特時，自稱是「言論自由的絕對支持者」，同時也多次以此當做砸重金買下推特的理由，目的在於要保護言論自由。
但《NPR》評論認為，馬斯克接手後的種種為了「言論自由」而祭出的策略，都讓人對安全性和假消息的傳遞感到擔憂，例如削弱了內容審查機制，以及恢復因為違規而被停權的帳號。
而馬斯克對待媒體或是記者的方式，也讓人質疑他的言論自由理論。例如在去（2022）年12月，他禁封了幾個專門分享私人飛機（包含馬斯克的）即時位置帳號，隨後又封了幾個有報導這些平台的知名記者帳戶，受害者包含CNN、紐約時報、華盛頓郵報等知名主流媒體的記者。
這個舉動受到包括聯合國和歐盟的反對，甚至在他自己的投票貼文中，有超過57％的網友認為不應該封禁這些記者，於是不久後馬斯克就解封了。
其中一位被帳號被「Ban」掉的記者艾倫・魯帕爾（Aaron Rupar）表示，「從這件事情中可以看出，推特已經不是個靠規則在運作的企業了，基本上所有的策略和服務條款都要看馬斯克的心情。」
媒體關係對馬斯克來說，不重要？
對馬斯克來說，與媒體打好關係似乎不是很重要。事實上，特斯拉從2020年開始，就不再回覆媒體提問的請求，更有報導指出，在美國的總部已經於同一年解散了公關團隊，大部分的成員都離職，或者被調去其他的職位，例如設計或是人力資源部門。
在2021年，有記者在推特上希望馬斯克可以重新考慮這個決定，他的回答是「其他的公司花錢在廣告以及操控公眾輿論，但特斯拉更專注在產品上...我相信大眾看得出來」。
資料來源：NPR、business insider
責任編輯：錢玉紘
