Model S和Model X銷量慘輸,特斯拉為何不停產?三原因解析
Model S和Model X銷量慘輸,特斯拉為何不停產?三原因解析

曾經,特斯拉(Tesla)所推出的高端車款Model S和Model X獨霸電動車市場,在公司總營收的佔比名列前茅,然而,隨著性價比更高的Model 3和Model Y上市,過去的開路先鋒瞬間黯然失色。根據特斯拉官方2022年所公布的財報,約131.3萬的總銷售量中,Model S和Model X只有售出6.7萬輛,僅佔據整體5%的比例。那麼,為什麼特斯拉不考慮將這兩種車款停產呢?

賣不好怎麼不停產?一窺特斯拉的銷售技巧

Model S和Model X分別於2012和2015年正式交車,是特斯拉早期為了開拓電動車市場,而專門打造的豪華高階車款。然而,在性價比更高的Model 3和Model Y分別於2017和2019年交車後,身為開路先鋒的這兩款車型銷量開始下滑,從2018年合計售出近10萬輛,到2022年只有6.7萬輛,且2022年的銷售量甚至僅佔據總銷售量的5%。

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2022年特斯拉約131.3萬的總銷售量中,Model S和Model X只有售出6.7萬輛,僅佔據整體5%的比例

後推出的Model 3和Model Y具有對於消費者而言的最大優勢――更低廉的價格。雖然載物空間、內部規格等配置不如Model S和Model X高檔,但比較便宜的價格讓Model 3和Model Y成為一般家庭的首選;另外,相對較小的尺寸也比較適合城市駕駛和日常使用,符合特斯拉目前發展戰略:推動電動汽車普及率與提高產品市占率。那麼,也許有很多人會因此感到疑惑,既然銷量不佳,為什麼特斯拉不將Model S和Model X停產呢?

綜合CNN和其他外媒報導,推測特斯拉不選擇停產Model S和Model X的原因,包含:

舊款車種仍有一定市場:

「是Model S讓美國買家看見電動車的可能性。」美國汽車買賣購物網站Autotrader的執行編輯Brian Moody表示。身為特斯拉第一款量產的電動車,Model S不僅幫助特斯拉奠定霸主地位,也開創了電動車市場的商機。在2019年AutoWise網站發布的調查中,Model S更奪得美國消費者心目中夢幻神車的寶座,相較起平價的Model 3,擁有Model S更像是一個「可望而不可及」的夢想。

另一方面,Model S和Model X的銷量依舊超越其他同等級別、價格相近的競爭對手,舉例而言,Lucid Air續航里程最高可達到約830公里,遠勝過Model S的652公里,但在2022年的銷售量僅有4,369輛;號稱能夠媲美特斯拉Model X,由新銳電動車品牌Rivian所推出的越野休旅車R1S,在2022年的銷售量為20,332輛。顯示出即使和Model 3和Model Y相比,Model S和Model X的銷量遠遠不夠看,但是要擊敗同等級的競爭對手仍是綽綽有餘。

開發新品投入成本高昂:

建立工廠再到設計、開發新車,這之間的成本非常高昂,可能需要花費數年時間,等到車輛真正開始銷售,才有正現金流的流入,而對於製造商而言,銷售同一款車型的時間越長,從原始投資中所賺到的錢就越多。

相比其他競爭對手,特斯拉聲稱他們不花費任何費用在廣告上,而是將大部分的資金都投注於研發產品。StockApps在2020年的數據顯示,特斯拉在該年度的研發費用為14.91億美元(約新台幣457億元),用此數字除以該年度約49.95萬的交車量,即使特斯拉身為最熱銷的電動車廠,平均下來在每台車的研發費用是2984美元(約新台幣9.1萬元),為一般傳統車廠(研發費用約1000美元,新台幣3萬元)的三倍。

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2020年的數據顯示,特斯拉平均每台車的研發費用是一般傳統車廠的三倍

這些研發費用主要來自於聘僱專業團隊、製造工程和測試產品等項目;此外,為了保證品牌在電動車產業的領導地位,特斯拉也長期致力於提升電池的品質和續航里程。

因此,Model S和Model X就成為穩定的利潤來源之一,相較起一般汽車約5至6年的產品生命週期,分別在2012和2015年正式上市的Model S和Model X已經銷售近十個年頭,只要進行輕微的外觀變動和技術、性能提升,就能讓製造商在實際的新車推出前,將改良過的舊車款包裝為「新車」並出售。現在市面上銷售的Model S和Model X就是2021年升級的新版本,隨著2021的首度改版,不僅續航力再度提升,還升級內部設備、新增後座顯示螢幕等。

產品研發速度過慢:

要在汽車競爭市場中生存,勢必得推出各式各樣的車款來吸引消費者的注意力,雖然短期內專注於單一車款的銷量提升,能夠獲得一定利潤,但長期來看,這可能會使特斯拉喪失在市場上的競爭力。美國知名銀行分析師John Murphy就曾表示,特斯拉拓展產品陣容的速度實在太過緩慢,不僅沒辦法跟上福特、通用汽車等傳統車廠的研發速度,甚至還很有可能輸給某些新創公司;並大膽推測在2025年特斯拉的市占率就會從70%跌至僅11%。

特斯拉在高端車市場的競爭對手,主要是BMW、Mercedes-Benz(賓士)、Audi(奧迪)等知名汽車品牌,透過下方圖表比較,可看出2022年特斯拉在電動汽車的銷售量遠大於其他三個品牌。

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2022年四個汽車品牌的電動車銷量(單位:百萬)

然而,隨著各大車廠紛紛宣布2023年的計劃,例如:BMW將在今年推出i5電動房車,近日已釋出預告影片,另外還將在年底推出大改款X2和iX2純電休旅車,預計在2025年前至少推出6款純電動車;奧迪預計在2025年前推出10款以上電動車,包括和Model X同為豪華中大型SUV的Audi Q6 e-tron;特斯拉在2009年就公布、量產時間推遲三次並預計在今年正式發表的電動皮卡Cybertruck,仍然沒有公布確切發表日期,該公司似乎也沒有推出其他高端車的計畫,因此,若停產Model S和Model X,特斯拉所擁有的車款就會銳減到只剩下兩種,相當於直接將高端車市場的客戶拱手讓給競爭對手。

延伸閱讀:台灣特斯拉Model S、Model X調漲8萬元,一張圖看懂!價格血戰落幕了?

資料來源:CNNTridensTechnologyTopSpeedTeslaTheWashingtonPostTheWallStreetJournalMiningWhatCar

責任編輯:蘇祐萱

關鍵字: #Tesla #特斯拉
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元健助聽器攜手 EVOX 啟動雲端革命:從電話到數據,打造可量化的客戶經營新模式
元健助聽器攜手 EVOX 啟動雲端革命:從電話到數據,打造可量化的客戶經營新模式

面對消費者注意力日益分散、行銷成本節節攀升的挑戰,企業能否在每一次互動中精準把握「關鍵時刻」,已成為站穩市場的決勝點。

台灣助聽器領導品牌元健大和(元健助聽器),不僅透過雲端服務優化配戴體驗,更攜手 E2 Nova 易得雲端(EVOX)打造企業級顧客互動平台,透過 EVOX CloudTalk 雲端電話總機與 EVOX Connect 全渠道雲端聯絡中心,元健助聽器成功的將傳統通訊互動內容轉化為可追蹤、可分析的數據資產,不僅大幅優化客服品質與內部溝通效率,更讓「電話」跳脫單純的服務功能,轉變為驅動營運成長與精算廣告投放效益的核心引擎。

人人買得起、願意戴的助聽器

在全球助聽器品牌中,元健助聽器是少數以「服務創新」來驅動產業變革的代表。董事長吳少暉看見使用者長年面臨的「貴、遠、醜」三大痛點,亦即價格負擔高、服務據點有限及外型選擇不足,決定將「提升助聽器普及率」定為品牌使命,直球對決這三大使用門檻。

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元健助聽器從產品、通路到服務模式全面重構助聽器的使用體驗,希望解決價格負擔高、服務據點有限及外型選擇不足等痛點。
圖/ 數位時代

為此,元健助聽器從產品、通路到服務模式全面重構助聽器的使用體驗。除了優化產品設計,廣泛佈建電商平台、電視購物等多元通路,主動挖掘潛在消費者外,亦於 2018 年率先推出雲端服務,透過 App 提供聽力檢測、調整助聽器設定等服務,不僅為使用者省去往返門市的時間與不便,也降低服務成本,讓助聽器從過去的高門檻醫療輔具,轉變為更多人可以負擔、可以使用的日常產品。

元健助聽器雲端布局的前瞻性,使其能較同業累積更多用戶數據與實戰經驗,形成難以複製的競爭優勢。如今,元健助聽器已是台灣助聽器與聽力服務市場上銷量第一的品牌,並以兩成市佔、全台 66 間門市為根基,將服務版圖延伸至泰國、馬來西亞、菲律賓、印度、日本及美國等海外市場。

從電話到數據:元健助聽器打造可量化的客戶轉換路徑

隨著服務版圖快速擴張,帶動元健助聽器的營運規模同步成長,挑戰也隨之浮現。吳少暉表示,傳統電話總機系統的建置與維護成本相當高,還可能因為突發狀況而導致服務中斷、流失商機,更重要的是,整體客戶服務流程缺乏可視性。

過往的廣告宣傳,僅能仰賴各門市店長回報新客來電數量,數據不即時且準確性不足,當成效不如預期時,更難以判斷問題究竟出在哪裡,是行銷文案不夠動人?或是門市服務需要再優化?為此,元健助聽器導入 EVOX CloudTalk 雲端電話總機,不僅省去主機建置與維運成本,更將每一通來電從「聲音」轉化為「數據」,從而提升整體服務效率。

透過 EVOX 的數位足跡,元健助聽器建立起一套從「曝光、點擊、來電到到店」的完整轉換路徑:從廣告投放帶來的網站流量、分店頁面點擊,到客戶實際撥打電話的行為,甚至每一通來電的接聽狀況與通話內容,皆能被 EVOX CloudTalk 完整記錄與分析。

吳少暉指出,現在團隊能以「來電數」作為評估指標,分析與比較不同行銷文案和廣告投放策略的成效,這讓元健助聽器成功擺脫過往「憑經驗、靠感覺」的決策模式,取而代之的是透過數據精準掌握不同區域與族群的需求差異,進一步優化行銷與服務策略,讓每一分行銷預算都能發揮最大戰力。

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元健大和董事長吳少暉指出, EVOX CloudTalk 讓公司能以「來電數」作為評估廣告投放成效的指標,讓每一分行銷預算都能發揮最大戰力。
圖/ 數位時代

EVOX Connect 帶來6大效益,讓客服成為營運成長引擎

在建立數據決策文化後,吳少暉進一步思考,如何讓每一通來電創造更高價值?過去由各門市自行接聽電話,不僅服務品質難以保持一致,也讓門市人員在現場服務與接聽電話之間分身乏術。因此,元健助聽器於 2023 年成立專責客服團隊,並導入 EVOX Connect ,將新客來電集中至客服部門,讓門市人員能專注於客戶到店後的體驗與售後服務。

吳少暉認為, EVOX Connect 為元健助聽器帶來六大關鍵效益。首先,自動輪派機制,兼具效率與公平:系統依照預設棒次自動分派來電給客服人員,解決過往搶線或來電分配不均的問題,顯著提升整體接線效率。

其次,動態狀態管理,服務永不中斷:當客服人員請假、離席或暫時無法接聽電話時,可暫時將服務狀態調整為下線,系統會自動將來電轉派給其他人員,確保服務不中斷。

第三,自動撥號機制,效率提升 5 倍:過去,客服人員有很多時間花費在手動撥號及等待接通上,而 EVOX Connect 的自動撥號功能可同時撥出多通電話,並僅保留成功接通的電話,大幅節省客服人員等待時間,也讓撥號效率提升 5 倍。

第四,嚴謹個資防護,強化企業合規: EVOX Connect 可集中匯入客戶資料與自動撥號機制,減少客服人員直接接觸完整顧客資訊的機會,不僅提升顧客個資安全性,也強化企業在法規與稽核下的合規能力。

第五,開放 API 整合,打造多元應用。 EVOX Connect 提供相當完整的 API 與技術文件,讓元健助聽器能與內部系統進行整合,發展更多元的應用場景。吳少暉舉例指出,目前與外部夥伴合作開發的 AI 客服系統,便是透過 EVOX Connect 所提供的 API 進行整合,讓非營業時間的來電可以交由 AI 客服即時回應,避免潛在商機流失,實現 24 小時服務不打烊的目標。

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元健大和與外部夥伴合作開發 AI 客服系統,並透過 API 介接 EVOX Connect ,讓非營業時間的來電可以交由 AI 客服即時回應,實現 24 小時服務不打烊的目標。
圖/ 數位時代

第六,通話錄音轉化教材,複製成功經驗:透過系統內建的通話錄音功能,讓元健助聽器可挑選優秀的客服互動案例並轉化為教材,協助各門市人員精進溝通技巧,讓服務經驗得以複製與傳承,進一步提升整體服務品質。

元健助聽器與 EVOX 多年的合作,已從單一品牌的數位轉型,擴展至母集團全面導入雲端系統的策略升級。這份信任,來自於雙方在企業文化與發展方向上的高度契合,以及 EVOX 系統在擴充性與整合性上的優勢,能滿足公司不同成長階段的需求。未來,元健助聽器將加速拓展海外市場,希望藉由 EVOX 建立單一管理後台,將客戶互動轉化為可持續累積的數據資產,為邁向全球市場奠定關鍵基礎。

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