MG車款以「價格破壞者」姿態在台灣熱賣，許多人也好奇MG有哪幾款車？售價為何？以及MG是哪一國的車子品牌，《數位時代》整理MG熱賣車款中型休旅MG HS、小休旅定位的MG ZS，以及最新推出的MG4，帶讀者一次掌握MG車售價與性能：
新HS海外版亮相，但台灣尚未導入
以平價電動車打出名號的MG，7月11日發表新一代MG HS，售價為24,995英鎊 (104.6萬新台幣) 至33,995英鎊 (142.2萬新台幣) ，海外7月底開始交車。至於台灣部分，MG Taiwan表示目前還不會導入這款新HS。
新HS有兩款車型：1.5T純燃油與PHEV混動車，兩款車型均採用MG的1.5升渦輪增壓發動機。
燃油版HS擁有169匹馬力(225kW)，配備6速手動變速器。PHEV具備142匹最大馬力，配備7速自動變速器。
在乘坐空間上也較上一代更舒適，新HS加寬了14mm，長度和軸距都增加了45mm。為了獲得更運動、更時尚的外觀，它也低了30mm。
MG4來了，6月15日起進駐全台MG展示中心！
MG Taiwan公佈車系旗下雙動力車型建議售價，分別為MG4 EV旗艦版99.9萬元、MG4 XPOWER 118.9萬元，並同步自6月15日起進駐全台MG展示中心，全面展開全新MG4跨界純電休旅的賞車與試駕活動。
MG4是MG Taiwan繼HS和ZS車系後所推出的第三款新車，為品牌進一步建構起更完整的產品陣線，作為品牌旗下首部純電車款，憑藉著先進電能技術、強悍越級動力表現、高規格極致安全防護、歐風科技簡約內裝設計及Level 2智慧駕駛輔助系統等豐富配備水準，MG4將以全方位產品實力搭配高性價比的優勢，強勢切入競爭激烈的CUV跨界休旅級距。
MG4 EV旗艦版：售價99.9萬元
MG4 EV旗艦版搭載永磁同步單馬達，擁有204ps與25.5kgm最大動力輸出，最高續航里程達到567公里，建議售價壓在百萬元以下。
| 車型 | 0-100km/h加速時間 | 最大馬力 | 建議售價 |
|---|---|---|---|
| MG4 EV旗艦版 | 7.9s | 204ps | 99.9萬元 |
另外，MG4 EV旗艦版提供包含雅典白、慕尼黑、馬德里灰、巴黎橙等四種車色供消費者選擇。
MG4 XPOWER：售價118.9萬元
MG4 XPOWER為AWD四輪驅動設定，配置8層髮夾扁線繞線技術之永磁同步雙馬達，可爆發出435ps與61.2kgm的最大動力輸出，其強勁動能不僅提供0-100km/h 3.8秒加速反應，優異的性能表現除了媲美燃油車超跑等級，更是200萬元以下電動車市場性能之最。
| 車型 | 0-100km/h加速時間 | 最大馬力 | 建議售價 |
|---|---|---|---|
| MG4 XPOWER | 3.8s | 435ps | 118.9萬元 |
MG4 XPOWER最高續航里程達到491公里，，以DC快速充電僅需26分鐘即可將電量從10%充至80%，充電五分鐘即可擁有100公里續航里程，同時全車系均支援V2L外接供電功能(原廠配件輸出電壓值為110V)，能夠符合日常電器使用所需。
至於車款顏色，除了雅典白、慕尼黑、馬德里灰之外，另將提供消光銀石綠的專屬車色選擇（消光銀石綠需額外加價1萬元）。
MG4補貼優惠價
為讓首波入主MG4車主輕鬆邁入純電生活，目前MG Taiwan除了針對可設置家用充電樁的車主提供專屬補貼優惠價，上市初期還推出輕鬆入主方案，以涵蓋達全台75%快慢充電網絡資源，讓車主購車時可選擇價值NT$10,000元充電儲值金至iCHARGING、YES!來電、U-POWER、EVOASIS、TAIL、EVALUE、NOODOE共7家充電營運商為愛車充電，其中iCHARGING另獨家提供四個月免費無限充電服務可供選擇，消弭MG4車主里程焦慮。
MG是哪一國的車子品牌？
許多人也好奇，MG究竟是英國品牌、中國品牌，還是哪國的品牌？
MG（Morris Garages，中文名為「名爵」）1924年誕生於英國牛津，不過英國工廠於2016年停產，在歷經被BMW集團轉賣、南京汽車集團收購後，2007年由中國上汽集團收購及持有，目前為上汽集團的附屬品牌。
台灣人對於MG其實並不陌生，1982年，MG旗下「Metro」及「Montego」兩車款首度進入台灣。 2022年，台灣汽車大廠中華汽車拿下台灣總代理權，於8月底重返台灣市場，品牌以「MG Taiwan」（台灣英倫摩里斯）的名義營運 。
由於MG4在全球僅有中國產線，台灣市場則因政策規定，汽車整車、底盤及少數幾項零組件貨品禁止從中國進口，因此MG4預料依然會是採用CKD散裝零件方式進口，並在國內組裝方式，在中華汽車楊梅廠進行組裝。
MG還有哪幾款車？售價為何？
MG以休旅車進攻台灣市場，分別為中型休旅MG HS，以及小休旅定位的MG ZS。
MG HS
MG Taiwan於2022年9月推出中型休旅HS，有1.5T旗艦版、2.0T AWD旗艦版、PHEV馭電版三款。
| 車型 | 最大馬力 | 建議售價 |
|---|---|---|
| HS 1.5T旗艦版 | 180ps | 91.5萬元 |
| HS 2.0T AWD旗艦版 | 223ps | 106.9萬元 |
| HS PHEV馭電版 | 291ps | 121.9萬元 |
MG ZS
MG Taiwan在首款休旅車打響台灣市場後，2023年8月31日再推第二款休旅車ZS，它是MG品牌旗下明星車型，在海外銷售有燃油與電動版本。採用「超規滿配」單一編成銷售策略，以74.9萬元價格上市，對標的是Honda HR-V（售價83.9萬元起）、Toyota Yaris Cross（預估售價69萬元起）與Nissan Kicks車款（售價81.5萬元起）。
| 車型 | 建議售價 |
|---|---|
| ZS 1.5L旗艦版 | 74.9萬元 |
MG ZS一台不到80萬元，規格上有哪些特色？
屬於跨界小休旅定位的ZS，是MG品牌旗下明星車型，在海外銷售有燃油與電動版本。
ZS旗艦版在設計上，透過黑曜矩陣水箱護罩結合銀石之翼LED頭燈，營造出年輕新潮且富含科技感的車頭造型，同時車側前低後高的三腰線，巧妙的與霧銀車頂行李架和17吋銀黑切削鋁圈融合，描繪出動感流線的跑格，擁有前、後LED燈組，在頭燈開啟情況下，霧燈還提供轉向輔助照明功能，為行車增添一份安全保障。
在行李廂空間表現上靈活且出眾，擁有基本的448L後車廂載物空間，透過行李廂底板的空間擴增設計，讓容積可輕鬆提升至528L，加上後排座椅6/4分離椅背傾倒後，可創造出1375L的「大肚量」。
此外，還有一大賣點便是標配同級唯一沉浸式全景天窗(附電動遮陽簾及防夾功能)。
ZS旗艦版也主打科技感，標配包含多功能數位儀表，還擁有大尺寸的10.1吋懸浮式觸控螢幕，內含Apple CarPlay® 及 Android Auto™功能，還整合360度環景影像輔助系統，讓駕駛對車身與周遭環境路況一目了然，停車更能一步到位。
MG會對台灣車市造成什麼衝擊？為何獲得車主青睞？
國產休旅車市場向來是兵家必爭之地，ZS一台不到80萬元，在歐洲、澳洲等市場都創下銷售佳績，品牌銷售全球90國，在台灣的售價也相當具競爭力，堪稱「價格破壞者」。
進一步來看銷售數字，MG自2022年7月自品牌導入台灣後，憑藉著當家休旅HS 1.5T旗艦版、PHEV馭電版，在9月正式上市一個月後，就繳出2,500張訂單；2023年完整的第一個年度，MG Taiwan陸續導入HS 2.0T AWD旗艦版與跨界休旅 ZS 1.5L旗艦版豐富產品陣線，秉持著「超規滿配」的產品策略，2023年第四季掛牌數為5,292輛，較去年同期成長超過三倍，全年總掛牌數衝上13,791輛。
進入2024年，根據交通部統計，今年1至5月汽車銷量，MG品牌以10,020輛排名第六。前一至五名分別為：Toyota（49,778）、Lexus（12,527）、Benz（11,627）、Honda（11,322）、Hyundai（10,516）。
HS、ZS車系1月份已分別以1,526輛、752輛寫下單月掛牌新高紀錄。MG全品牌也繳出首次市占率突破5%的新高峰，更在台灣累積突破17,000名車主！
MG Taiwan表示，在產能部分會從過去連續突破千台的交車量，拉升至現在每月1,500輛以上的水準，未來也會依循著逐步提升的節奏，持續與中華汽車緊密協調擴增產能，全力縮短準車主候車時間。
MG4 3種動力規格
據環境部4月份符合噪音管制標準的車輛名單，國產電動車部分，重頭戲在於純電動車型MG4正式現身，對於市場影響力不容小覷，分為 125kW (約 167.6hp)、150kW (約 201.2hp) 及 320kW (約 429.13hp) 共三種動力輸出版本。
從輸出表現來看，這三種輸出版本，剛好可以對應中國的170匹49kWh LFP 電池入門單馬達後驅、中階204匹64kWh單馬達後驅、還有435匹64kWh雙馬達四驅頂規XPower性能版。
其中，125kW 及 150kW 車型的加速噪音為66dB，320kW 車型則為 70dB。除此之外，4 月份另有創奕金旅的電動巴士，加上蓋亞、睿能及綠鑽的電動機車取得合格證明。
MG衝國產化，中華車：拚盡快交車！
MG以百萬平價電動車在台熱銷，不過帶有中國色彩車商背景，也讓國內零組件業者感受到深刻威脅。
經濟部8月1日起實施「在地化供應鏈合作價值比率」新政策，全力提高中國車款在台銷售零件自製率，目標上市第一年15%，上市第二年25%，上市第三年35%；對於新制上路前已上市車款和即將上市車款亦將要求在地化供應鏈合作價值比率。
外界認為，該政策實施後，首當其衝的將是中華汽車旗下、台灣車市非常熱門的MG汽車。
中華汽車在8月26日法說會上表示，目前積極與產發署及協力廠商密切聯繫、持續溝通，全力加速提升在地化比率，盡快達成新政策的要求。也承諾已成交訂單的MG車主交易條件不變，且所有的售後維修及保養都不會受到新政策的影響，MG全省經銷商將持續提供完善的服務。
至於MG4新車，MG Taiwan表示「交付至8月底、下訂時交易條件維持不變」。經過盤點MG4車系新車零件，預估新車可供應至8月底，並分為以下兩種情況處理：
情況一： 在8月底前可以交付的訂單，將依照訂單時間順序正常交付。
情況二： 對於8月底後無法完成交付訂單的每一位準車主，正積極克服政策要求與滿足自製率規定，努力交車。
繼MG之後，裕隆要在代理中國「吉利」？
先前傳出，裕隆旗下的裕佳汽車改名為電馳利汽車，引發猜想是否將引進新的品牌，由於名字中有「利」字，外界猜測是否為中國的品牌吉利。
對此，裕隆指出，「裕隆集團以多元化價值鏈開放平台及移動服務生態系為發展策略，電馳利系裕隆集團為支持旗下各品牌新能源產品陸續上市，做為集團新能源車生態系的一環，初步規劃在新能源車的營銷售服、水平服務方面提供功能，現階段暫並無代理銷售業務，如果有與任何新汽車品牌合作，將依法做公告。」
過去裕隆就曾與吉利合作，2009年時退出的Tobe 酷比汽車，就是來自吉利熊貓車系。
在中華車5月31日股東會上，也有股東問到，對於進口中國車，對本地市場影響的看法？中華車總經理陳昭文回答， 對於中國車整車進口，台灣是不被法律允許，但推動國產化當地生產，特別是新能源車輛的國產化生產，對於台灣淨零碳排的政策目標有很大助益 。
責任編輯：林美欣
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