WeMo二代車可換電池！主打長續航180公里、日租最低349元，還有哪些新亮點？|數位時代 BusinessNext

「我們這輛車市售買不到，它是特規版，續航力是業界電動機車最高的一台車！」WeMo創辦人暨副董事長吳昕霈對自家的新車信心滿滿。

WeMo Scooter是台灣第一家共享電動機車品牌，旗下車輛數超過7000台，規模與Gogoro旗下移動共享服務GoShare相當。WeMo自2016年10月服務在台上線至今，營運即將滿8年，過去主要投放光陽充電式綠牌動力電動機車Candy 3.0作為共享機車，卻經常被會員抱怨速度慢、不能騎遠，也不能自行換電池；終於在今年3月28日WeMo宣布推出續航力超過180公里的二代車款「WeMo Fly」，在雙北及高雄落地。

《數位時代》專訪WeMo創辦人暨副董事長吳昕霈、WeMo執行長劉于遜，首度揭露WeMo投放二代車的策略與未來布局。

WeMo進入首波車輛汰換，主打長續航的二代車上陣

「去年我們估計車隊的使用年限到了可以討論的階段，並開始評估更符合WeMo營運的車子，」WeMo執行長劉于遜透露導入二代車的起心動念，這也是WeMo首次進入大批的車輛汰換。

WeMo從2023上半年確認導入新車，前前後後看了數十台車款，劉于遜也曾低調現身Gogoro新車JEGO的發表會尋找可能導入的車款，最終仍由與WeMo合作多年的光陽旗下ionex電動機車「i-One Fly」出線。

WeMo Fly二代車小檔案

時間：2024年3月28日上線

地點：高雄與雙北地區，下半年拓展到六都其他縣市

車款：光陽綠牌動力電動機車Ionex i-One Fly（雙電池版），極速70-75公里/小時、續航力超過180公里

費率：前6分鐘0元，後續每分鐘3元（優惠時間到4/28）；日租最低349元（優惠時間到5月底）

數量：預計今年投放近1000台

WeMo看準i-One Fly具有長續航（續航力超過180公里）、換電模式、設計新穎3大優勢，團隊耗時9個月進行車輛軟硬體整合、內部封測才拍板導入i-One Fly，並在今年初向光陽啟動下單交貨。

事實上，今年3月初光陽正如火如荼量產WeMo二代車。《數位時代》前進光陽高雄總部生產線，意外直擊正在量產的WeMo Fly（下圖），光陽董事長柯勝峯透露：「雙方已經測試了一陣子，在車輛的動力、外觀顏色都有做調整。」

至於為何選在今年公布二代車計畫？歸功於WeMo近年所做的策略方向調整，包含過去兩年內WeMo換上新Logo識別、推出WeMo Pass訂閱制、子品牌WeMo RenTour共享運具服務平台等，獲得消費市場的親睞，進一步帶動WeMo在去年營運表現（包含營收、EBITDA息稅折舊攤銷前盈餘指標）突破疫情前的高點。

「我們先改變基礎的營運與財務體質，再搭配新車，有助於帶動WeMo更上一層樓，」劉于遜對二代車抱持高度期待。

今年規劃投放近1000輛新車，從高雄拓展至六都

在二代車的投放，WeMo初步瞄準雙北與高雄。目前高雄已上線400台，雙北也投放少量二代車，預計下半年拓展到六都其他縣市，今年規劃投放近1000台二代車。

在各縣市的投放比例，目前已確定高雄會全面投放二代車，由於過去WeMo在高雄投放約700輛，隨著車輛續航力的提升，接下來會縮減高雄投放的車輛數。

值得注意的是，這次WeMo投放新車以高雄為起點，主要是因應高雄南北距離狹長、ionex換電站數量及旅遊人口較多的特性。

過去消費者使用低續航力的一代車Candy 3.0服務相當吃力，接下來主打長續航力的WeMo Fly，更能滿足旅遊的使用情境，且適用日租349元的優惠方案。

WeMo透露，二代車在3月28日上線後，迎接清明連假，與樂團五月天演唱會、音樂祭典大港開唱等活動，讓WeMo日租方案業績一口氣成長20～30倍，反應相當熱烈。

接下來WeMo不只持續投放新車，另一方面也進行車輛汰換。去年WeMo就汰換破百輛舊車。車輛退役的標準為使用年限超過五年，以及維修保養「不敷成本」，換言之，當車輛老舊加上維修成本高，就會進到退役階段。

首款換電車降低維運成本，朝獲利目標邁進

WeMo導入二代車除了回應消費者對於車子性能的期待外，WeMo Fly也是旗下第一款換電車，將有助於優化車隊的營運管理成本，公司目標兩年內朝獲利前進。

經營共享運具，很大一塊成本來自於「後勤服務」，包含換電、維修保養、車輛調度等，「光外勤人力就占公司過半人數，近100人規模，」劉于遜說，導入換電車款後，會透過獎勵機制鼓勵消費者協助換電，進而降低外勤人員在換電的工作量，同時加上WeMo透過營運管理的優化，進一步壓低共享的營運成本。

根據WeMo規劃，未來3到5年內，車隊會逐步汰換成二代車，但仍得視車廠的交車情況，進行滾動式調整。經過財務試算，WeMo二代車投放到一定的規模後，加上一代車折舊負擔減輕，公司目標兩年內朝獲利前進。

新車帶來營運新氣象，劉于遜樂觀地說，「新車進來後，大家對共享商業模式，已經能夠看到一絲曙光。」吳昕霈則認為，「經過去兩三年的調整，WeMo已作準好準備，希望二代車能夠驚艷全場。」

責任編輯：蘇柔瑋

在台灣，多數人的第一份保障來得很早，可能來自父母，或是出社會後自行投保。然而，直到今天仍有許多人即使手握數張保單，仍說不清自己到底保了什麼。條款繁複、名詞艱澀，導致投保當下似懂非懂，過一陣子就全忘了。保險資訊的不透明，讓風險管理變成了一場全憑印象、依賴業務員的信任遊戲。

自從國泰人壽推出 App 3.0，以「陪伴」重塑保戶與保險的關係，下一步，更要讓資訊變得透明、易讀、好上手。於是，「保險視圖」誕生了—由國泰人壽戰情室 diLab（Digital Insurance Lab）領軍打造的這個平台，試圖翻轉保單難懂的問題，將散落於規範、條款與系統的資訊重新整理、轉譯與可視化，讓保戶終於能「一圖看懂」保障全貌。

「我們希望做到的不只是查詢工具，而是讓保戶真正理解風險、開始做決定。」diLab 經理林蔚安說，這項專案從發想到上線歷時多年，可說是完成了連同業都不敢想像的艱鉅任務。這場透明革命如何開始？國泰人壽又如何讓這個看似困難的挑戰落地？

資訊透明：讓保險回到能被理解的語言

「保險商品本身就很複雜，很多人買了保險，打開保單還是看不懂。」林蔚安指出，國泰人壽累積 800 萬保戶，團隊在梳理客戶旅程時發現，即使擁有多年的資歷與服務經驗，卻未能讓保戶更清楚自己的保障；大多僅在與業務員討論時略有概念，事後又陷入陌生感。因此，「保險視圖」的構想，就是要讓保戶能在同一平台掌握所有保障與資產資訊。

第一步，是處理「看不懂」這件事。diLab 從資料盤點開始，依照生涯階段與保障屬性，將保單內容重新分為「我的健康照護」、「我的保險資產」、與「我的壽險傳承」三大方向，讓保戶以更貼近日常的邏輯理解保障結構，例如「住院時有哪些保障？」。

「調研時發現，國內幾乎沒有成熟案例可參考，國外雖有概念但差異極大。」林蔚安表示，圖表複雜，反而增加理解負擔，因此團隊反覆推敲呈現方式，「要放什麼、怎麼放、放到什麼程度，光這個架構就討論了數個月！」每一個看似微小的改變，背後都是無數次的反覆測試與訪談，「我們帶著不同版本的草稿詢問保戶，在沒有業務員引導下是否看得懂。」最終，團隊定調以金字塔結構建構視圖基礎，從保戶自己的健康保障，到未來可運用的累積資產，最終到照顧家人的壽險傳承。沒有看似花俏的圖表，只希望讓多數保戶好理解的簡單呈現。

但挑戰不只在前端設計，還有保險條款轉譯。傳統保單以商品邏輯分類，與使用者思考「何時會用到」的方式完全不同。為了讓資訊更貼近生活情境，「保險視圖」不再以條款分類，而以場景情境作為基準。例如保戶生病住院時，介面會按照基礎醫療、意外、癌症、重大疾病、長照與壽險等六大結構分層呈現，先呈現核心，再逐層深化，視覺化整體保障全貌，並同步提供現金價值與現金流資訊，形成一套完整的理解脈絡。

風險洞察：AI協助人們看清保障缺口

當保險資訊透過直覺式的設計變得透明，下一個挑戰就是讓保戶理解「自己目前的保障夠不夠」。

因此「保險視圖」也導入保障目標試算功能，保戶只需回答幾題簡單問題，如：住院希望住單人房或雙人房、對疾病治療的費用承受度等，系統即可推算個人的保障目標。接著，AI 會即時計算保障達成率與缺口比例，將複雜的理賠與條款結構轉換成直覺的百分比。「醫療保障達成率 60％」、「癌症保障達成率 45％」，藉由直觀的數字圖表呈現，讓保戶能一眼看出自己保障的完整程度。

此外，平台不只呈現差距，還會以情境推估可能的支出。例如住院五天、手術一次的費用與實際理賠差異，讓保戶真正感受到風險的具體樣貌。「保戶不再是聽到『癌症住院很貴』這種抽象說法，而是看得到具體數字。」透過以場景為基礎的推算，使保戶終於能對模糊的風險概念有畫面，並對理賠內容有更直觀的理解。

平台也提供「熱門推薦」與「 AI 推薦」兩種建議模式。前者以性別、年齡作為分析基礎，後者則依個人資料與既有保單做更客製化的配置。保戶可在平台初步理解現況後，再與業務員討論，透過數位賦能、與有溫度的人性服務建立互補機制，也讓業務溝通更聚焦、更有效率。

領航轉型：戰情室以創新實踐「以人為本」

保險視圖歷經多次迭代上線，雖仍在推廣階段，但初步成效已浮現。以今年 4 月關稅議題為例，資產型保單查詢需求明顯攀升，保戶登入次數從每週平均 4 萬次提升到 5 萬 6 千次，大幅成長40%。以往查詢保單價值需透過業務員協助或臨櫃辦理，如今登入平台即可取得資訊。

此外，視覺化呈現保障缺口後，有保戶回饋「看到達成率 70％，就想補到 100％」，顯示視覺化真正促進了主動管理的行為轉換。

能完成一份視覺化介面不難，但能把 60 多年累積的保險商品結構、條款邏輯與資料系統重新整合再轉譯，背後極度仰賴組織文化。尤其，保險視圖的誕生，從構想到落地，專案歷時 4 年，期間國泰以「區塊化堆疊」的方式逐步發展服務功能，包括資產總覽、健康與壽險視圖、缺口試算與 AI 推薦，每一步都需要長時間協作與反覆推敲。

林蔚安形容：「戰情室就像加速器。」其角色是串聯商品、數據、數位、UI與UX設計、開發工程與行銷等多個團隊，以使用者中心作為共通語言，讓跨部門能在同一個目標下推進。「大家的專業不同，但只要目標一致，就能共同前進！」

展望未來，透明化只是起點。林蔚安指出，下一步是讓更多保戶願意使用平台，使行為軌跡形成數據基礎，再透過個人化推播與 App 串接，發展國泰人壽保戶更完整的數位體驗。「這條路很難，但值得做。」他分享，有一次泰國人壽數位團隊來台交流，第一眼看到保險視圖就說：「這真的很不容易。」但也因此，更突顯國泰人壽勇於創新、以人為本的服務精神。同時，保險視圖也不會是終點，卻會是打開未來保險模式的一把關鍵鑰匙。國泰人壽以具體行動落實「Better Together 共創更好」，在每一項細節中重塑保險服務的日常價值。

保險視圖：https://cathaylife.tw/VoeoOdb

WeMo二代車可換電池！主打長續航180公里、日租最低349元，還有哪些新亮點？