WeMo二代車可換電池!主打長續航180公里、日租最低349元,還有哪些新亮點?
WeMo二代車可換電池!主打長續航180公里、日租最低349元,還有哪些新亮點?

「我們這輛車市售買不到,它是特規版,續航力是業界電動機車最高的一台車!」WeMo創辦人暨副董事長吳昕霈對自家的新車信心滿滿。

WeMo Scooter是台灣第一家共享電動機車品牌,旗下車輛數超過7000台,規模與Gogoro旗下移動共享服務GoShare相當。WeMo自2016年10月服務在台上線至今,營運即將滿8年,過去主要投放光陽充電式綠牌動力電動機車Candy 3.0作為共享機車,卻經常被會員抱怨速度慢、不能騎遠,也不能自行換電池;終於在今年3月28日WeMo宣布推出續航力超過180公里的二代車款「WeMo Fly」,在雙北及高雄落地。

《數位時代》專訪WeMo創辦人暨副董事長吳昕霈、WeMo執行長劉于遜,首度揭露WeMo投放二代車的策略與未來布局。

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左起為WeMo執行長劉于遜、WeMo創辦人暨副董事長吳昕霈,兩人自2022年開始合作,陸續將服務從消費端(2C),拓展到商用服務(2B),並進行品牌革新。
圖/ WeMo

WeMo進入首波車輛汰換,主打長續航的二代車上陣

「去年我們估計車隊的使用年限到了可以討論的階段,並開始評估更符合WeMo營運的車子,」WeMo執行長劉于遜透露導入二代車的起心動念,這也是WeMo首次進入大批的車輛汰換。

WeMo從2023上半年確認導入新車,前前後後看了數十台車款,劉于遜也曾低調現身Gogoro新車JEGO的發表會尋找可能導入的車款,最終仍由與WeMo合作多年的光陽旗下ionex電動機車「i-One Fly」出線。

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今年3月28日WeMo宣布推出第二代車款「WeMo Fly」,正式在雙北及高雄落地。
圖/ WeMo

WeMo Fly二代車 小檔案

  • 時間:2024年3月28日上線
  • 地點:高雄與雙北地區,下半年拓展到六都其他縣市
  • 車款:光陽綠牌動力電動機車Ionex i-One Fly(雙電池版),極速70-75公里/小時、續航力超過180公里
  • 費率:前6分鐘0元,後續每分鐘3元(優惠時間到4/28);日租最低349元(優惠時間到5月底)
  • 數量:預計今年投放近1000台

WeMo看準i-One Fly具有長續航(續航力超過180公里)、換電模式、設計新穎3大優勢,團隊耗時9個月進行車輛軟硬體整合、內部封測才拍板導入i-One Fly,並在今年初向光陽啟動下單交貨。

事實上,今年3月初光陽正如火如荼量產WeMo二代車。《數位時代》前進光陽高雄總部生產線,意外直擊正在量產的WeMo Fly(下圖),光陽董事長柯勝峯透露:「雙方已經測試了一陣子,在車輛的動力、外觀顏色都有做調整。」

光陽生產線
今年3月初《數位時代》直擊光陽生產線,意外拍到正在量產WeMo二代車。
圖/ 陳映璇攝影

至於為何選在今年公布二代車計畫?歸功於WeMo近年所做的策略方向調整,包含過去兩年內WeMo換上新Logo識別、推出WeMo Pass訂閱制、子品牌WeMo RenTour共享運具服務平台等,獲得消費市場的親睞,進一步帶動WeMo在去年營運表現(包含營收、EBITDA息稅折舊攤銷前盈餘指標)突破疫情前的高點。

「我們先改變基礎的營運與財務體質,再搭配新車,有助於帶動WeMo更上一層樓,」劉于遜對二代車抱持高度期待。

今年規劃投放近1000輛新車,從高雄拓展至六都

在二代車的投放,WeMo初步瞄準雙北與高雄。目前高雄已上線400台,雙北也投放少量二代車,預計下半年拓展到六都其他縣市,今年規劃投放近1000台二代車。

在各縣市的投放比例,目前已確定高雄會全面投放二代車,由於過去WeMo在高雄投放約700輛,隨著車輛續航力的提升,接下來會縮減高雄投放的車輛數。

wemo
WeMo首度找來相信音樂旗下人氣女團BOOM!怪物星人擔任2024年WeMo共享品牌大使,首波在高雄上線400輛二代車。
圖/ wemo Facebook

值得注意的是,這次WeMo投放新車以高雄為起點,主要是因應高雄南北距離狹長、ionex換電站數量及旅遊人口較多的特性。

過去消費者使用低續航力的一代車Candy 3.0服務相當吃力,接下來主打長續航力的WeMo Fly,更能滿足旅遊的使用情境,且適用日租349元的優惠方案。

WeMo透露,二代車在3月28日上線後,迎接清明連假,與樂團五月天演唱會、音樂祭典大港開唱等活動,讓WeMo日租方案業績一口氣成長20~30倍,反應相當熱烈。

接下來WeMo不只持續投放新車,另一方面也進行車輛汰換。去年WeMo就汰換破百輛舊車。車輛退役的標準為使用年限超過五年,以及維修保養「不敷成本」,換言之,當車輛老舊加上維修成本高,就會進到退役階段。

首款換電車降低維運成本,朝獲利目標邁進

WeMo導入二代車除了回應消費者對於車子性能的期待外,WeMo Fly也是旗下第一款換電車,將有助於優化車隊的營運管理成本,公司目標兩年內朝獲利前進。

wemo App
怎麼租借到二代車?消費者可以在WeMo App上尋找藍色圈圈,正是WeMo二代車,現階段雙北投放的數量仍少。
圖/ wemo App截圖

經營共享運具,很大一塊成本來自於「後勤服務」,包含換電、維修保養、車輛調度等,「光外勤人力就占公司過半人數,近100人規模,」劉于遜說,導入換電車款後,會透過獎勵機制鼓勵消費者協助換電,進而降低外勤人員在換電的工作量,同時加上WeMo透過營運管理的優化,進一步壓低共享的營運成本。

根據WeMo規劃,未來3到5年內,車隊會逐步汰換成二代車,但仍得視車廠的交車情況,進行滾動式調整。經過財務試算,WeMo二代車投放到一定的規模後,加上一代車折舊負擔減輕,公司目標兩年內朝獲利前進。

新車帶來營運新氣象,劉于遜樂觀地說,「新車進來後,大家對共享商業模式,已經能夠看到一絲曙光。」吳昕霈則認為,「經過去兩三年的調整,WeMo已作準好準備,希望二代車能夠驚艷全場。」

責任編輯:蘇柔瑋

關鍵字: #共享經濟 #光陽
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博弘雲端打造金融業專屬 AI 解決方案 賦能金融產業實現智慧轉型!
博弘雲端打造金融業專屬 AI 解決方案 賦能金融產業實現智慧轉型!

從流程再造、智能客服到科技防詐,AI 正在一步步改變台灣金融業的樣貌。根據金管會「金融業者及周邊單位應用人工智慧」調查結果,金融業者導入AI與生成式AI的比例已從29%提升至33%,顯示金融業對AI應用的需求正持續升溫,而AWS亞太(台北)區域的正式啟用,更將加速這股成長力道,讓AI躍升為金融創新的核心引擎,推動整個產業快速邁向新局。

在這股潮流下,博弘雲端作為台灣第一家與AWS簽署台北區域戰略合作協議(New Region Strategic Collaboration Agreement,SCA)的雲端解決方案專家,如何協助金融業快速導入創新AI應用,讓「智慧金融」能夠真正落地在各個金融場景中?

對此,博弘雲端台灣暨東南亞事業中心副總經理陳亭竹給出的答案很明確:關鍵在於從痛點出發,讓金融業能夠以更低的門檻達成數據上雲與導入AI應用的目標。

標準化 × 客製化,雙管齊下加速金融AI真正落地

陳亭竹進一步指出,金融業在推動雲端與AI應用時,普遍面臨合法合規、AI倫理風險、人才不足與組織變革等四大挑戰。對此,博弘雲端提供產業客製化AI解決方案,滿足金融業在AI與數據應用上的多元需求,進而加速AI應用落地。

「要讓AI應用在金融業真正落地,雲服務業者的客製化能力是關鍵。」博弘雲端台灣暨東南亞事業中心技術處長孫正忠強調,因為每家金融業對上雲和AI應用的需求並不相同,甚至對AI 技術的要求與精準度都有不同期待。而標準化產品雖能快速導入,卻難以完全貼合每位客戶的營運場景與精細需求,唯有結合客製化服務,才能真正滿足金融業在AI與數據應用上的高標準,並符合大型金融客戶的嚴格驗收要求。

因此,博弘雲端推出產業客製化AI解決方案,建構在標準化解決方案的架構之上,進一步依照客戶需求進行微調。不僅能讓 AI 回答更加精確,也能更貼近終端客戶的實際需求,無論是篩選資料、優化決策,甚至提供行銷策略建議,都能展現更高的效益。

除了透過客製化服務滿足金融業者AI與數據應用上的多元需求,博弘雲端亦推出標準化產品驅動金融產業AI革新。從”AICOM”提供的新世代雲智能管理功能,賦能金融IT部門一站式管理雲端資源、即時掌握AI訓練資源運用狀態;到”LEMMA”提供的 AI企業知識代理,藉由LLM (大型語言模型) 摘要與整理重點、大幅減少人工查詢資料的時間,這些產品不僅加乘金融業者採用AI的效益,更成為推動產業升級的關鍵方程式。

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博弘雲端台灣暨東南亞事業中心副總經理 / 陳亭竹表示:要讓AI應用在金融業真正落地,雲服務業者的客製化能力是關鍵。唯有結合客製化服務,才能真正滿足金融業在AI與數據應用上的高標準,並符合大型金融客戶的嚴格驗收要求。
圖/ 數位時代 拍攝

售前 × 數據雙團隊,一站式滿足數據處理和AI應用需求

金融產業的AI應用百百種,博弘雲端不只提供產業客製化解決方案,更透過技術團隊的深度參與來強化客製化程度。首先是售前技術團隊,該團隊整合公司多年服務大型客戶的經驗與專業人才,能在專案初期便與客戶進行需求訪談與技術交流,並據此繪製完整的系統架構圖,確保AI應用精準契合需求,大幅提升專案成功落地的機率。

其次是數據團隊,涵蓋數據工程師、數據分析師與數據科學家三種不同職能,能與售前技術團隊的需求分析與架構設計緊密銜接,一站式滿足金融業從數據處理到應用的完整需求。

博弘雲端台灣AWS事業處業務資深處長郭仁傑進一步說明二個團隊的具體運作模式。售前技術團隊在完成需求分析與架構圖後,數據工程師會協助金融業將地端資料搬遷到雲端資料倉儲,並確保數據的正規化與可用性;接著由數據分析師統整數據並建立戰情室、商業智慧分析等應用,幫助客戶快速掌握營運數據;最後由數據科學家根據實際應用情境選擇或開發適合的AI模型,實現提升營運效率或優化客戶體驗的目標。「經過概念驗證與專案的執行,金融業普遍能提升5倍以上的資料處理效率,運用AI提升10~50%不等的生產力」,郭仁傑強調。

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「要讓AI應用在金融業真正落地,雲服務業者的客製化能力是關鍵。」博弘雲端台灣暨東南亞事業中心技術處長 / 孫正忠強調
圖/ 數位時代 拍攝

攜手 AWS 與生態系戰略夥伴,全面備戰金融業轉型需求

除了內部團隊的緊密協作,博弘雲端也積極深化與AWS和第三方夥伴的合作關係,加強解決方案的廣度與深度,確保能更全面回應金融業多樣化的需求。

「客戶至上一直是博弘雲端的企業文化,」陳亭竹表示,博弘雲端很早之前就洞察到金融業數位轉型的商機,加上AWS當時正如火如荼推進亞太(台北)區域的落地,因而與其展開台北區域戰略合作協議的討論,並於2025年7月正式簽訂,成為台灣第一家簽署該協議的AWS核心級諮詢夥伴。

「這是一份區域級的合作協議,必須要有足夠紮實的市場經驗和具代表性的客戶導入案例,才能獲得AWS的認可與信任,」陳亭竹強調,這份協議不僅代表AWS對博弘雲端實力的高度肯定,更意味著博弘雲端可以進一步放大服務能量,串聯更多生態圈夥伴,全面支援金融業的數位轉型。

由於金融業在上雲時,對資安防禦、效能監測、數據管理等面向,可能都有不同需求,博弘雲端自成立以來,便持續與不同領域的夥伴攜手合作,包括Palo Alto Networks、Databricks及MongoDB等國際級解決方案廠商,滿足金融業在上雲時的特殊需求。而隨著與AWS簽訂台北區域戰略合作協議,博弘雲端得以進一步擴大合作生態圈,為金融業打造更完整的雲端與AI解決方案,全力加速其上雲與創新進程。

專業技術建立信任,博弘雲端成金融業轉型首選夥伴

憑藉卓越的客製化服務能力、與AWS的緊密合作關係及多元的生態圈夥伴,讓博弘雲端在金融領域展現亮眼成果,不只在技術面持續採用創新科技賦能金融業成功轉型,更透過技術專業力獲得客戶高度信賴,某大型金融業客戶在數據上雲專案結束後,主動表示希望繼續合作。

郭仁傑說明,博弘雲端自3年前開始,即協助該客戶將地端數據逐步上雲,並導入Data Hub建立完善的資料治理(Data Governance)機制。隨著數據上雲後的效益逐步展現,不僅吸引同集團內其他子公司與海外據點相繼啟動數據上雲計劃,更將合作期間展延至7年,藉助博弘雲端的技術與服務能量,持續深化雲端與AI應用,推動整個集團的數位創新藍圖。

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郭仁傑說明,博弘雲端自3年前開始,即協助該客戶將地端數據逐步上雲,並導入Data Hub建立完善的資料治理(Data Governance)機制。
圖/ 數位時代 拍攝

目前除了金融業之外,博弘雲端在製造、零售和公部門也累積了豐富的雲端技術導入經驗。展望未來,博弘雲端除了持續與AWS維持緊密合作、不斷精進雲端技術能力外,更將全面強化在資安託管服務 (Managed Security Services Provider, MSSP) 與技術生態圈的戰略布局,並積極拓展東南亞市場,成為台灣雲端服務業進軍國際的領航者。不僅向海外輸出台灣的成功經驗,更將成為驅動東南亞地區數位轉型的關鍵力量。

更多金融業上雲案例:立即與博弘雲端專業團隊討論

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