如何用Gemini寫mail、做簡報、整理試算表?Google免費5堂課教你最新AI應用!
如何用Gemini寫mail、做簡報、整理試算表?Google免費5堂課教你最新AI應用!

Google 在 6/24 宣布重大更新,將生成式 AI 服務 Gemini 整合到 Google 文件、試算表、簡報,還有 Gmail 等生產力工具的側邊欄,協助付費版用戶提升工作效率。

如何在這些生產力工具中使用 Gemini 協作? Google 貼心的提供了每堂 10 分鐘、總共 5 堂的教學課程,幫助使用者可以輕鬆的從零開始導入 Gemini 協作,包括撰寫或修飾文字、製作生成圖片、整理資料並調整表格類別、實時翻譯字幕等。

在教學過程中,也會給予用戶實際操作的機會,例如扮演某間銷售公司的業務或銷售代表,透過電子郵件向潛在客戶介紹新產品、用 Google 文件介紹某產品的主要功能,練習用「幫我寫(help me write)」生成信件內容並修飾語氣,或是用「幫我整理(Help me organize)」建立試算表模板,實用性很高。

不過,雖然這些課程是免費觀看,但 Gemini 版 Google Workspace 系列,只適用於有購買 Gemini Enterprise 外掛程式的使用者。想體驗看看 Gemini 是否真的能提高自己的工作效率,Google 也有提供限期的免費試用版,供有需求的人嘗試。

Google 推出 Gemini 五堂 AI 應用課程簡介

1.Gemini 版 Gmail:生成個人化信件、編輯提示語教學

日常工作少不了用信件作為公告和聯繫的管道。透過 Google 提供的「Gemini in Gmail」教學,就可以學習如何在 Gmail 中使用生成式 AI 工具「幫我寫」撰寫和修飾電子郵件。

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無論想要正式語氣、提供詳細或精簡版本的信件,都可以透過「Gemini in Gmail」課程獲得詳盡教學。
圖/ Google

比方說,行銷團隊的成員,需要寫感謝信,就可以指定 Gemini 就討論主題以及偏好語調,撰寫一封個人化的信件。只要給的提示夠具體和明確,就可以生成你想要的內容;在教學中,也會告訴你如何編輯提示(prompt),選擇要使用正式語氣,還是產生詳盡或精簡版本。

2.Gemini 版 Google 文件:協助撰寫工作文件、編修內文結構

要用文件撰寫業務或工作報告,可以在「Gemini in Google Docs」教學中,學習如何在 Google 文件使用「幫我寫」功能,建立新文件、生成文字,也可以學到讓 Gemini 針對既有文件進行編修調整,並使用 Google 文件的校對功能,檢查和文法拼寫、取得寫作上的建議。

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無論是要開啟新文件,或是改善既有文件內容,「Gemini in Google Docs」課程都有手把手教學。

圖/ Google

比如說,作為行銷人員,你想要為接下來的社群媒體廣告活動尋求靈感,可給予 Gemini 正確提示,比如「生成 3 條宣傳標語,強調舒適度和機能」;如果是人資,可以要求 Gemini 撰寫特定部門的到職訓練清單,快速生成訓練計畫的核心內容。生成後,如果要重新撰寫或修改文件,Gemini 可以針對文件中的行文語氣、簡潔度等細節進行調整及改寫。

3.Gemini 版 Google 簡報:生成符合簡報風格的圖片

在簡報中搭配圖片,是製作報告的重點之一,但找圖片卻時常花上不少心力。「Gemini in Google Slides」課程中,會學習到如何透過 Gemini 版 Google 簡報生成不同風格圖片,減少查找圖像的時間。

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「Gemini in Google Slides」課程提供生成圖像的功能,減少製作者尋找圖片的時間。
圖/ Google

假設你是一位行銷人員,要製作全新折衣機器人的提案簡報,中間會提到沒有折疊衣物帶來的影響,以展示大眾對這個產品的需求,所以要有一張散落許多衣服的房間,就可以在簡報的提示語對話框中,寫下對圖片的想像。完成後,課程也會提供如何調整提示的教學(如想要水彩或素描風格),讓你迅速生成想要的圖片。

4.Gemini 版 Google 試算表:製作符合工作需求的模板

如果你要建立一個新試算表,用來紀錄工作進度或會議議程,卻不知道該包含哪些面向,或是不曉得可以用哪些功能?透過「Gemini in Google Sheets」 課程,學習如何用 Gemini 的「幫我整理」,就能協助你生成一份試算表模板,包括可以填入什麼資料、建議可用哪些自定義表格。

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在「Gemini in Google Sheets」課程,會教學如何建立一個新模板、如何調整模板的類別和表格類型。
圖/ Google

例如,人資想要知道面試者的工作偏好是什麼,就可以先用提示語建立模板,很適合「對試算表只有大致想法,但沒有具體細節」的時候使用。這個教學同樣會提供如何最佳化生成的模板,協助建立符合工作或生活需求的表格。

5.Gemini 版 Google Meet:實時翻譯字幕、生成個人化會議背景

在職場中,常有線上或跨國會議的需求,但有時候視訊畫面很糊,或是可能聽不太懂對話內容,在「Google in Google Meet」課程中,就可以幫助工作者學習如何用 AI 技術提升視訊和通話品質、實時翻譯字幕,降低溝通障礙,還可以生成畫面的背景圖片,製作更符合自己更想要的氛圍。

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在 Gemini in Google Meet 課程,可以學到如何生成會議背景、提升通話品質、實時翻譯字幕等內容。
圖/ Google

延伸閱讀:Google免費5堂課輕鬆入門!什麼是LLM?為何AI懂摘錄重點還能算圖?生成式AI揭密

參考資料:Google1Google2

本文授權轉載自:經理人

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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