PChome面臨電商老二保衛戰?改革兩年已減少失血,為何市值還砍半
PChome面臨電商老二保衛戰?改革兩年已減少失血,為何市值還砍半

以PChome執行長張瑜珊上任起算,網家啟動改革迄今已滿兩年。但,就剛公布的今年上半年財報來看,成績單並不好看。

營收方面,年減超過6%,和兩年前同期相較,下滑幅度則是超過兩成;獲利方面也沒有好消息。雖然過去8個季度以來,曾出現過一次單季稅後小幅轉盈,但本業和稅後都已連6季虧損,規模也未有顯著收斂。

在營收、獲利皆差強人意的情況下,網家如今股價也比兩年前砍半,8月15日收盤價不到30元。這讓已經失去市場龍頭地位的網家,恐怕還要再面臨台灣電商市值老二的保衛戰。

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改革2年,營運卻沒好轉,詹宏志:做很多下水道工程「了解的人很少」

為什麼改革進行了兩年,也做了很多事,營運卻沒有好轉?

6月的股東會上,PChome董事長詹宏志多次提到,自兩年前的組織改革以來,團隊已經做了很多下水道工程。他舉例,去年網家進行了金流方面的優化,讓原本超過2%的支付手續費,在去年底降至約1.84%。

「這都是細節,不是煙火式的東西。」詹宏志想強調,網家團隊在努力的,都是扎扎實實的東西,但他也說,這些努力很難對外展現,「了解的人很少。」

而問題,或許也就是出在這句「了解的人很少」。

投資人不知道改了什麼,消費者感受不到變了什麼,或許,也不是每個員工都知道,公司到底做了什麼。

可以理解,網家想將重心放在重新穩固根基,所以啟動許多打掉重練工程。但問題是,如果在進行這段下水道工程的同時,無法止住消費者的流失,那本來就不穩的地基,也會再產生更大的裂縫。

營收萎縮陷入「逆向飛輪」:交易量減少、難給好價格,更不利消費者體驗

營收規模持續萎縮,代表了消費者的進站流量下滑、交易量減少,而交易量減少,又會導致供應商轉移重心,於是在PChome提供的產品種類、數量就可能不到位,也更難給出好的價格,而這,又會再回頭影響消費者體驗,完全就是一個逆向飛輪。

而一旦被消費者遺忘,後面就算做更多努力,也可能只是枉然。

試想,如果消費者要購物時,不再想起PChome,那就算商品價格壓低、使用介面改變,消費者也不會知道。

這就像是許多賣家之所以在蝦皮連番調漲手續費的情況下,仍離不開,就是因為他們發現,在其他電商平台上架商品,即使祭出比在蝦皮更高的折扣優惠,銷量還是不及在蝦皮的表現。因為消費者第一個想到的,就是蝦皮。

宏碁董事長陳俊聖先前分享企業翻轉經驗時,曾說過要先止血,再發力。

網家專注止血當然沒有錯,但問題是,不能只做好這件事。特別是,網家現在還有一個更大的負擔,來自已經開倉營運的A7物流中心。如果前台訂單填不滿後端這麼大的物流產能,那就像是止住一邊的傷口,卻讓另一處傷口開得更大。

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momo、酷澎外,雅虎再進逼,PChome翻轉營運的難度,恐比兩年前更高

只要成長動能未能止滑,網家就等於沒有脫離險境。

而且近期一項值得注意的變化是,統一集團投資一億美元,取得台灣雅虎電商8成持股,以此推算,台灣雅虎的估值約41億元,距離網家目前市值約43億元,已相當接近。

據了解,PChome即便營收連年衰退,現在也還是領先雅虎有一段距離,但網家卻沒有受惠於比價效應,股價反而持續走低。一個關鍵,就是缺乏未來成長性。

對電商來說,成長率是一項重要指標。就連台灣電商龍頭momo,也因為疫後成長動能減弱,在過去一段時間經歷了一大波市值修正。

而現今的競爭態勢下,市場上除了既有的momo、來勢洶洶的酷澎,現在再加上找到新金主的雅虎,對於營收、市值都在萎縮的PChome,將是更加不利的局面。翻轉營運的難度,恐怕也比兩年前更高。

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本文授權轉載自:商業周刊

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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