29歲美妝KOL差點選上市長!她怎靠一雙球鞋「催生迷因」,用社群戰逆襲政壇老將?
29歲美妝KOL差點選上市長!她怎靠一雙球鞋「催生迷因」,用社群戰逆襲政壇老將?

今年六月,墨西哥蒙特雷市市長選舉出現了令人耳目一新的競選者——美妝網紅出身的Mariana Rodríguez以新人之姿參與市長選舉。

雖然最後她落選了,卻輸得漂亮,僅以7個百分點的得票率輸給擔任過兩屆市長、代表數個大黨聯盟出選的對手Adrián de la Garza。

年僅29歲,沒有執政經歷的她,首次參選就獲得3成選票,得票率緊跟政治經歷豐富的對手。許多人將此歸功於她用社群媒體創造影響力的能力。

從美妝到政治,移轉百萬社群影響力

Mariana Rodríguez是模特兒出身的美妝時尚網紅,2016年開始從Snapchat、YouTube和Instagram等平台上起家,以分享化妝產品和技巧的影片最為知名。她在Instagram上擁有超過400萬名粉絲,也在2019年創立自己的美妝品牌Mar Cosmetics,兼具KOL和品牌創辦人的身分。

2020年,她與時任參議員的Samuel García結婚,隔年丈夫宣布競選新萊昂州州長,她大力輔選,從此開始踏入政治界。

2021年丈夫競選州長期間,Mariana Rodríguez原以美妝內容為主的社群平台開始加入了政治元素。她曾發布兩人在政黨遊艇上互動的影片,也參演了丈夫的競選廣告,甚至在發布業配文的限時動態中穿插抨擊競選對手的內容,顯示了她將自身網路影響力和政治宣傳緊密結合的作風。

Mariana Rodríguez 的磷光網球鞋 Nike Air Zoom SuperRep

其中最知名的一例,是在一支Instagram影片中,她與丈夫討論競選行程時,反而將重點放在自己腳上的鞋子,驚嘆鞋子的材質為「Fosfo, fosfo!」(Phosphorescent,磷光的),其對政治輕鬆以待的態度在網路上成為迷因瘋傳。

儘管起初是大眾諷刺的對象,Mariana Rodríguez卻轉而利用話題,將這句話轉變為其政黨公民運動黨(Movimiento Ciudadano)以及她個人的標語,甚至申請註冊為商標。在嚴肅的政治環境中,嘗試建立一個年輕、標新立異的品牌形象。

Samuel García在當年順利當選州長,許多人認為Mariana Rodríguez的助選功不可沒。墨西哥品牌行銷公司Gerundio總監Elena Benítez表示,在政治人物的個人魅力逐漸變得重要的環境中,Mariana Rodríguez年輕、創新的形象對公民運動黨和她的丈夫都是很有價值的資產。

2024年,Mariana Rodríguez在自己的競選宣傳上也顯示了她對社群行銷的高度掌握。競選期間,她舉辦一系列以「Japi」(與英文「Happy」諧音)為名的宣傳活動,一連數週,她穿著帶有專屬Logo的系列衣服勤跑公眾活動,IG也每週發布新的內容,包含她與支持者一起互動、唱歌的線下活動紀錄,還有一週一部、製作精美的8個政見短講系列影片,營造出年輕、活力的形象,並透過社群媒體強力推送給粉絲。

Japi系列貼文為Mariana Rodríguez帶來許多流量,其中光是一張抱著女兒,穿著磷光鞋和Japi服飾的照片,就獲得了逾40萬個讚。

Mariana Rodríguez 抱著女兒,穿著Japi系列服飾的社群照片

即便最後沒有如願當選,Mariana Rodríguez宣布敗選的方式也依舊跳脫傳統。在社群發布的影片中,她一邊上妝,一邊表示自己敗選。此舉在網路上再度引起了許多討論,有些人認為這麼做對傳統政治缺乏尊重,支持者卻認為這相當符合她一貫的作風。

無論是否繼續政治生涯,Mariana Rodríguez在這次選舉中無疑為政治界帶來了一股全新的風潮。

網路社群成競選新戰場

事實上,不只墨西哥,近年來結合社群媒體的競選策略在許多主要國家都已成為重要趨勢──絕對不是單純下下廣告、開個粉絲專業這麼簡單。

今年8月美國民主黨召開的2024全國代表大會,就破天荒的開放200位網紅坐在大會前排的位置,待遇等同於知名媒體的記者。本次大會也邀請了5位網紅分別就不同議題在大會上發表演說,這5位網紅在社群上共計擁有超過2,400萬粉絲數。

根據大會的數據,4天的會期中,所有合作網紅創作的內容共達到了超過3.5億次的觀看。民主黨全國委員會發言人表示,除了傳統媒體以外,社群內容創作者能將大會的體驗和候選人形象傳遞給選民,扮演的角色相當關鍵。根據大會工作人員,本屆所有參與的網紅總計擁有能觸及5億人的影響力。

美國民調機構皮尤研究中心(Pew Research Center)指出,近 半數的美國人會從社群媒體上獲取新聞資訊,且30歲以下的成人有三分之一人的資訊來源是TikTok,顯示社群媒體已成為了政治宣傳兵家必爭的新戰場。

想拿年輕人選票?進軍社群內容有絕對必要

在賀錦麗確定替代拜登代表民主黨角逐2024總統大選後,TikTok上出現了一系列關於賀錦麗的短影音,吸引許多先前對拜登冷感的Z世代和千禧世代年輕選民。根據《ABC》、《華盛頓郵報》和研調公司Ipsos的投票調查,賀錦麗在18~39歲選民中的支持率有59%,較先前的拜登高出10%,也勝過川普的34%。

另一方面,英國也顯示出類似的趨勢。根據《BBC》的報導,甫結束的英國國會大選中,英國各政黨都增加了在社群媒體上的行銷預算,例如工黨6月第一週就花了近140萬英鎊(約新台幣5,900萬元),保守黨則是75萬英鎊(約新台幣3,150萬元)。

這些政黨也廣泛地在各個社群平台都做內容、下廣告,包含Facebook、Instagram、TikTok和X等,目的是觸及所有年齡層的選民,例如TikTok短影音瞄準年輕支持者,Facebook則針對年齡稍長的群體。

數位行銷專家向《BBC》表示,英國有8成以上的人有使用社群媒體,每人每天平均花1~2個小時在線上,因此在社群媒體上宣傳,能夠用這些人熟悉的方式頻繁地觸及他們。

競選的戰場已蔓延到社群媒體上,政治人物與政黨如何運用社群媒體擴大影響力,接觸年輕選民,將是未來重要的課題。只是方式不再只能是單純的下廣告、拍影片,類似Mariana Rodríguez的案例未來一定會再次出現。

延伸閱讀:蘋果發布會總預測!iPhone 16 添拍攝鈕?AppleWatch變大?AirPods 4 分成2款?

責任編輯:李先泰

往下滑看下一篇文章
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓