銀行帳戶高唱合而為一
銀行帳戶高唱合而為一
2001.01.01 | 科技

28歲的上班族小李,在A銀行早有戶頭,兩年前為投資股市,原本打算就用原來的戶頭扣款,但營業員卻告訴他,根據規定,他必須重新開個證券專用帳戶--無奈的小李,雖然抽屜中已躺了6本分屬不同銀行、不同功能的存摺,還是得再領1本相同銀行的存摺簿!
這還不打緊。最近股市低迷,所以他總是忙著檢查各銀行各帳戶餘額,確保及時把資金轉到證券戶頭,也不忘隨時查詢哪一家銀行的質借利率最低,希望精打細算,用最便宜的利率借款。
小李的苦惱,或許您我都曾經歷過。不過值得欣喜的是,從最早華信銀行推出的MMA(Money Management Account),加上最近富邦銀行推出的「一本萬利」、聯邦銀行「UMA智慧理財專戶」、玉山銀行「ESA投資理財帳戶」、大眾銀行「121一對一理財帳戶」等,以及預計今年將陸續加入戰場的台新與中國信託銀行,一時間蔚為風潮的「帳戶合而為一」、「利用帳戶投資理財」概念,將為民眾的資產管理帶入一個新境界。

**從資金流動到資產管理

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目前大多數人對「帳戶」的印象,可能仍停留在薪資轉帳、存錢提款,或水電信用卡費用代繳而已;但事實上,透過科技的自動化連結,帳戶的功能不再只侷限於「資金流動」,更重要的意義在於資產管理,以加速「財富累積」。
以華信銀行為例,其推出的投資理財帳戶,是最早推出這項產品的本地銀行,在個人金融處經理韓道暐眼中,帳戶是否具備智慧型自動化交易功能,是與外商銀行(如花旗等)實施多年的「綜合理財專戶」主要差異所在。
韓道暐指出,「綜合理財專戶」的消費者,只須面對單一窗口,便可同時處理新台幣、外幣存款、基金買賣及貸款等理財活動。以花旗銀行行之有年的萬戶通帳戶為例,客戶每月收到的月結單,就是一份包含存款、支存、貸款、信用卡、保險或基金投資現況的整合式分類總覽。
而目前整合型投資理財帳戶的主要特色,則在導入「智慧型自動化交易」,並融入「證券買賣」功能。這對消費者來說,是藉由科技讓理財活動變得輕鬆;對銀行而言,則是一項利用科技,進一步將銀行服務由產品導向轉為顧客導向。
所謂「智慧型交易」,是指若客戶購買股票但卻發現存款不足無法交割時,電腦會自動考量客戶使用資金成本的不同,「由低利率至高利率」動用所擁有的各項資金額度,以降低購買股票的資金成本;而當有存款存入時,系統也會「由高利率到低利率」依次沖銷貸款。
因此整體來說,這種整合型投資理財帳戶的優勢,在於同時具備存款、借款與投資理財功能,資金可以在此單一帳戶內做資金調度,而不必像過去般須將資金在各帳戶間跑來跑去,徒然讓銀行賺走許多手續費,可說將客戶的投資理財活動,由資金流轉升級至資產管理層次,讓累積財富變得更輕鬆。

**資訊體質再造工程

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進一步就銀行經營層面觀察,整合型投資理財帳戶所代表的意義,絕對不只是「一種新產品」而已,更重要的是,內部資訊系統的整合,以及既有作業規章與流程的重新規劃。
富邦銀行個人金融部副理陳怡芬,針對這項產品對銀行資訊體質的改變,就有很大感觸。從事金融產品行銷多年的陳怡芬說,過去她所接觸的行銷案,大部分都是屬於「套餐型」產品,也就是以既有金融產品為基礎,來做各種不同的組合與包裝;但這波整合型投資理財帳戶風潮,則必須在資訊軟體做大幅度更動,讓科技自動化更貼近顧客需求。
因此對銀行來說,這同時也是一場「資訊系統體質再造」的大工程。如富邦銀行負責統籌「一本萬利」帳戶的業務部門,襄理鄭適薰便提到在整個推動的過程中,動用了近2/3資訊部人力;華信銀行資訊處副理王志誠也說,這是一項會動到銀行核心資訊系統的金融產品,因此資訊部分「一切自己來」,並與集團內業務、作業部門等11個單位協調合作,讓產品順利推出。
再從整體金融面觀察,整合型帳戶不但是銀行消費金融業務的競逐戰場,影響層面更擴及證券業。這項產品促成銀行與證券機構緊密合作,也為金融服務的整合,向前先行了一步。
如華信銀行MMA投資理財帳戶的的影響力,自2000年年初推出,已吸收了6,7000名新客戶,並帶進190億以上的理財型房貸,及50餘億元的活期存款,造成的衝擊包括了券商手續費折扣風潮,以及其他銀行理財型房貸、活期存款戶流失等。
受此影響,許多綜合券商也樂意與銀行攜手,透過商品互補方式降低交易手續費。目前較為明顯的趨勢為,銀行通常仍以集團或轉投資的券商為優先合作對象,原因在於一方面是同集團溝通方便易於整合,一方面也有提昇集團內券商業務效果。像是由華信銀行旗下的金華信銀証券,即因MMA受惠不少;而11月底剛開業的玉山證券,是由玉山銀行直接轉投資的綜合券商,也藉此針對既有客戶做金融商品交叉行銷。

**大家都忙著整修舊房子

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富邦銀行個人金融部副理陳怡芬,對於近來各家銀行忙著推出整合型帳戶有此一比:就好像學校旁邊的房東,當有一棟房屋重新裝潢吸引了大多數學生的眼光後,一時間也引起其他房東恐慌,因此也紛紛開始翻修水管重新規劃隔間,希望讓自己重新成為注目焦點,「然而這對成立多年的老銀行來說,資訊整合相當辛苦,」華信銀行韓道暐也道出老銀行在推出這項產品艱困之處。
但無論如何,房東們開始裝潢住屋,對窮學生來說總是好事。要注意的是,雖然整合型投資理財帳戶是目前許多銀行的共識,但各家銀行究竟整合了哪些服務,消費者在瞭解各家產品內涵與特色後,選擇最適合自己的,則是目前消費者要注意課題。
一般市井小民,或許無法像金字塔頂尖級客戶般,享受銀行或資產管理公司的面對面專職諮詢服務;然而,透過科技自動化機制,小市民最起碼在資產管理服務上,已然可感覺到各銀行「向上提昇」的苦心。

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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