韓國入境新制｜電子入境卡正式啟用，有S.e.S還需要填寫嗎？自動通關怎麼申請？懶人包一次收|數位時代 BusinessNext

韓國入境新制｜電子入境卡正式啟用，有S.e.S還需要填寫嗎？自動通關怎麼申請？懶人包一次收

韓國於今年2月24日開始實行電子入境卡新制，只需在入境前72小時至官網填寫，入境時便無需再填寫紙本入境卡。

前往韓國旅行，以後再也不用填寫紙本入境卡了！

韓國於2月24日開始，正式採用電子入境申報(e-Arrival card)制度，只需在入境前72小時（3天前）至官方網站提交申請表，完成後將電子檔（QR-Code或是PDF檔案）截圖保存，到達機場時出示給海關即可。

電子入境卡在填寫後，需要在72小時內入境，否則將被視為無效，需要重新填寫。

如果旅客還是希望能填寫紙本入境卡，韓國法務部表示， 紙本入境卡將提供至2025年12月 ，供旅客自由選擇以何種方式填寫，擇一即可。

數位時代以下也整理韓國入境懶人包供讀者參考，點擊目錄即可前往相關段落。

文章目錄

1. 韓國電子入境卡怎麼填寫？
2. 哪些人不需要填寫電子入境卡？
3. SeS自動通關怎麼申請？
4. SeS自動通關怎麼使用？
5. 韓國行動電源禁令

韓國電子入境卡怎麼填寫？

步驟一：進入韓國電子入境卡官網，預設語言為英文，中文版網頁為簡體中文。

步驟二：點選頁面上的「e-Arrival card-Individual」，進入頁面後，勾選同意條款並填寫e-mail。

步驟三：上傳護照照片並填寫旅行資訊：入境資訊、出境資訊、入境目的、停留地址與聯繫方式，以及電子郵件。

步驟四：確認內容後，即可送出電子入境申報單。

若要修改電子入境卡，在入境前登入官網，找到該筆申請資料即可進行修改。

需要注意的是，14歲的兒童必須由家人或其他人代為申報，成人也可同時為9個人進行申報，若要為10人以上申報，則需要使用官網中的「團體電子入境申報功能」。

哪些人不需要填寫電子入境卡？

申請過K-ETA且還在效期內，或是有SeS自動通關的旅客不需要填寫電子入境卡。

此外，持有外國人登錄證的人群也無需填寫。

SeS自動通關怎麼申請？

SeS自動通關（Smart Entry Service）讓符合條件的外國旅客能像韓國公民一樣，直接用機場的自動通關閘道，快速完成入境手續。

SeS自動通關申請資格

申請人需年滿17歲
入境為免簽者（持中華民國台灣護照者免簽）
晶片護照效期至少6個月以上
無韓國境內犯罪紀錄
護照更新後需重新申請

SeS 自動通關申請地點

機場登錄中心：仁川機場（第一／二航廈）、金浦機場、金海機場、大邱機場、濟州機場、清州機場
港口：釜山港、仁川港（國際航線）
出入境機構：首爾、釜山、仁川、水原等的出入境及外國人廳；田、光州、清州的出入境及外國人事務所
其他地點：首爾站辦事處

各登錄中心辦公時間及地址可參照HiKorea官網。

SeS自動通關可以在哪裡使用？

仁川機場、金海機場、金浦機場、濟州機場、大邱機場、清州機場、務安機場、襄陽機場、釜山港、仁川港、平澤港、群山港

SeS自動通關怎麼使用？

將護照個人資訊頁放置於掃描機上。
閘門開啟後，進入閘門內。
將已登記的手指放在指紋識別器上。
面向攝影機進行臉部識別。
當出口門開啟時，走出閘門外即可入境/出境。

韓國行動電源禁令

韓國釜山航空班機2025年初因起飛前發生火警，疑似由機艙內的行動電源過熱所引起。

為了避免類似危險事件再度發生，釜山航空、大韓航空、易斯達航空、首爾航空、韓亞航空、德威航空、和濟州航空皆有公告，往後旅客需將行動電源隨身攜帶，禁止將其放置於座位上方行李架內。

此外，目前航空公司皆以Wh（瓦時）對行動電源的容量進行計算，近日有部分航空公司會開始檢查行動電源上的標示。

旅客若想攜帶行動電源上機，需確保行動電源上有「Wh」的標示，若僅有「mAh」也有被丟棄的可能。如果行動電源沒有標示或標示字樣已無法辨識，建議旅客不要攜帶，以免遭到丟棄。

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在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

立即部署您的專屬跑車平台

懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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