影片|2025日本新制一次看:入境快速通關、大阪禁止「路邊吸菸」,還有退稅新制
影片|2025日本新制一次看:入境快速通關、大阪禁止「路邊吸菸」,還有退稅新制

日本是許多國人喜愛的旅遊地。日本2025新制上路,部分地方也推動新規定,《數位時代》以下整理日本新制資訊,供想到日本遊玩的讀者參考。

2025快速通關:台灣旅客率先使用

日本政府將於2025年1月起實施「預先清關」(Preclearance)制度,外國旅客可在出發機場提前完成部分入境審查程序。抵達日本後,僅需簡單確認即可入境,大幅縮短入境手續所需時間。這項新制度將優先開放台灣旅客使用。

目前,台灣旅客赴日時,所有入境審查程序均需在抵達日本後進行,包括身份核對、確認是否在「需注意人物」名單內、檢查入境目的及停留時間、採集並比對指紋及拍攝臉部照片,最後蓋上入境許可章。

實施「預先清關」後,除了蓋上入境許可章外,其餘程序均可於台灣機場提前完成。抵達日本後,只需再次確認身份與預先清關完成狀況,即可迅速完成入境手續。

2026退稅新制:「先付款後退稅」

根據日本政府公告,新的退稅制度將於2026年11月1日起正式實施。

以往外國旅客在日本購物時,只需在免稅商店消費達5500日圓(約1200新台幣),便可在當天申請退稅。然而這項制度卻被有心人士鑽漏洞,出現大量的非法轉售行為。

為了防堵同樣的事情發生,新制上線後,外國旅客在免稅商店結帳時,需先出示護照,並以「含稅價格」結帳。旅客購買的商品內容會在結帳時,由店家上傳到國稅廳免稅販售管理系統。

待旅客出境時,物品在機場稅關由免稅系統確認資料後,稅關人員便會將退稅金額退還。需要注意的是,如果要申請退稅,物品需在購物後的90天內被帶離日本境外。

商品分類與包裝廢除

2026退稅新制上路後,「消耗品」將停止使用密封半透明袋等特殊包裝,原先藥妝與食物被歸類為消耗品,衣物等被歸類為一般商品,屆時將一律歸類為消耗品。

此外,新制也將廢除消耗品每日50萬日圓(約11萬新台幣)的額度上限(金條類物品仍受限);免稅品專用包裝袋也將廢除。需要注意的是,雖然日本取消消耗品的每日購買額度上限,但台灣仍有可攜帶入境藥品之數量限制,旅客在購物時仍需多加留意。

大阪全面禁止「路邊吸菸」

日本大阪市政府宣布, 將於2025年1月27日起全面禁止在路邊吸菸,違者將被處以1000日圓(約210新台幣)的罰款。

此乃大阪市為了迎接即將到來的大阪世界博覽會所制定,目前大阪市梅田、御堂筋實施路上禁,新制上路後,大阪市全市禁止路邊吸菸,但大阪市政府會在大阪市新增140個新的吸菸區,方便民眾遵守規定。

富士山擬調漲通行費至4000日圓

日本山梨縣計劃調整富士山2025年夏季的登山規定,包括將目前半山腰徵收的「通行費」調漲至每人4000日圓(約850新台幣),以及提早關閉登山步道的通行閘門。

根據「日本經濟新聞」報導,先前非強制性的1000日圓「保全協力金」,山梨縣府計劃在2025年夏季登山季合併為「保全協力金」與「通行費」,總計每人4000日圓。

富士山登山時間限制

今年夏季,吉田口登山步道的管制閘門從每天下午4時至隔天凌晨3時關閉,旨在防止登山客通宵攻頂。山梨縣府計劃將此規定提前至下午2時關閉閘門,直到隔天凌晨3時,而每日登山人數上限4000人的措施則維持不變。

富士山共有4條攻頂登山路線,其中吉田口登山步道位於山梨縣,由於山梨縣今年夏季強化管制,許多遊客改從靜岡縣境內的登山步道試圖通宵攻頂。為避免類似情況,靜岡縣政府傾向自明年夏季起,對經過靜岡縣內3條登山步道的登山客,同樣徵收每人4000日圓的入山管理費,以及限制下午2時至隔天凌晨3時的時間入山。

延伸閱讀:擁有全世界最強護照,日本人為什麼不出國玩?「台灣最美麗風景」能成為動力嗎?
【圖解】一卡通支援日本PayPay了!4個步驟大賺最高50%回饋,怎麼切換使用?

責任編輯:黃若彤

往下滑看下一篇文章
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

新聞照.jpg
CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
蘋果能再次偉大?
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓