一年新開幕8家,台灣百貨為何開不停?營收僅年增1.5%,他們看到什麼黃金機會?
一年新開幕8家,台灣百貨為何開不停?營收僅年增1.5%,他們看到什麼黃金機會?
2025.07.03 | 新零售

台灣百貨業正迎來前所未有的擴張潮。根據瑞普萊坊統計,未來5年,有43家百貨與購物中心將在全台遍地開花,單今年就有8家新百貨開幕。儘管2024年實體百貨營收達4491億元,年增僅1.5%,但業者仍前仆後繼投入戰局。他們究
竟在競爭日趨激烈的市場,看到了什麼機會?

遠百董事長徐旭東一語道破關鍵:「台灣零售市場尚未飽和。」現代零售強調體驗場域,結合購物、餐飲與娛樂。社區百貨如新店裕隆城、新莊宏匯等也成功吸納周邊未被滿足的消費需求。

大巨蛋遠東SOGO Garden City的開幕可謂這波擴張潮的主角之一,量體高達3.6萬坪。五月天25週年演唱會連續8場演出,吸引超過30萬位粉絲朝聖,帶動Garden City商場業績亮眼。遠東SOGO總經理吳素吟更表示「有信心全區開幕後年營收突破百億元!」

大巨蛋搭配Garden City,再加上鄰近的誠品松菸,真正形成「巨蛋松菸商圈」,證明了百貨業「掌握消費人口資訊、金流,加上可以養地,帶動周邊房價」的多重效益。

分析這波激戰,台北市未來將有至少10家新百貨加入,其中信義計畫區仍是重中之重,Sky Taipei及Garden City兩座大面積建物勢必讓競爭更加激烈。南港則憑藉軟體、會展、生技、轉運等產業優勢,成為百貨新戰區。

台中、高雄戰況激烈,漢神集團挾著6萬6千坪的漢神洲際購物廣場空降,還有D-ONE第一大天地、統一置地廣場大里與崇德兩案搶市,煙硝濃烈。高雄未來5年將新增9座百貨與購物中心。年營收近300億元的漢神百貨2027年還將於凹子底開新據點,三井也將落腳鳳山,瞄準50萬人口商機。

而來自日本的三井不動產短短10年就以外來者之姿搶下市場第6大位,成功關鍵在於差異化策略。

台灣三井不動產商業事業經營部長坂間康太表示:選址上,三井避開三大百貨存在感強的精華地段,選擇土地成本較低但未來發展可期的區域,建立大坪數商場。

空間配置上,台灣百貨平均每層樓配置約7成為店鋪,三井控制在6成內,騰出空白區域讓空間更舒適;品牌方面,三井每展店帶來數十家日系品牌,其中不乏首次來台品牌。如Graniph開幕一個月內銷售額達原計畫3倍,「哈利波特魔
法之地」更成為坪效王。

另一方面,面對激烈競爭,傳統百貨龍頭採取「攻守兼備」策略。

新光三越走「精耕、特色化」路線,Diamond Towers鎖定高端精品,台南小北門店主打年輕潮流,各有定位。SOGO除了Garden City吸引年輕客層,也看到男性市場機會。忠孝店今年男裝表現比女裝還好,復興館更將精品三大門神全面改裝。

遠百透過Happy Go整合線上線下,累積超過兩百萬活躍用戶,並善用節慶舉辦特展,如與日本青森弘前市合作的「弘前展」已邁入第14年。

建商與壽險集團積極搶進軌道沿線開發案,未來5年由建商主導的新百貨就超過10案。潤泰新的CITYLINK模式成為典型代表,選定交通節點,定位為「社區型商場」,既有建案開發效益,又能坐收房東之效。

展店只是開始,誰能撐過2025年後的消費考驗成為關鍵問題。電價上漲、基本工資調升、出國潮等環境變數都讓消費信心面臨壓力。中南部的消費潛力仍待觀察,台鐵高雄與鳳山車站雙雙流標,顯示並非所有區域都能支撐商圈發展。

台灣百貨業正進入戰國時代,未來5年各路業者如何應戰?競爭格局值得持續觀察。

本文授權轉載自今周刊

關鍵字: #百貨
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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