日本祭搭機行動電源新規！7/8起禁放行李架：台灣、韓國...各國航空行動電源禁令一次看|數位時代 BusinessNext

日本祭搭機行動電源新規！7/8起禁放行李架：台灣、韓國...各國航空行動電源禁令一次看

出國時，由於每個國家的航空所發布的行動電源規定不盡相同，《數位時代》以下整理各國的行動電源禁令供讀者參考。

今年1月，韓國釜山航空起飛前發生火警，疑似由機艙內的行動電源過熱所引起。為了避免類似危險事件再度發生，各國航行動電源新規定，譬如：旅客需將行動電源隨身攜帶、禁止將其放置於座位上方行李架內等。

由於每個國家發布的規定不盡相同，《數位時代》以下整理各國的行動電源禁令供讀者參考。

為何行動電源需隨身攜帶且不能託運？

通過要求乘客隨身攜帶行動電源，或將其放置在視線可及處，一旦行動電源出現任何異常狀況，如過熱或短路，乘客與機上人員能更快得知情況並處理，減少意外事故並提高飛行安全。

至於不能託運的原因，是因為飛機從地表升至高空時，機艙內部的壓力會調整以讓乘客能夠舒適呼吸，但貨艙卻不會進行壓力調整。若將行動電源置於貨艙中，行動電源很容易因壓力差異而膨脹、起火甚至爆炸。

哪些行動電源可以帶上飛機？

100Wh（瓦時）以下：可自由攜帶上機，數量依照各家航空公司規定
100Wh至160Wh：需經航空公司許可，每人最多攜帶兩個
160Wh以上：禁止攜帶

台灣

6大航空公司(長榮、華航、立榮、星宇、虎航、華信)皆禁止旅客在航程中使用行動電源及或為其充電。

行動電源須與手提行李攜帶上機，隨身保管並禁止放置於上方的行李架中。

韓國

根據韓國國土交通部規定，自2025年3月1日起所有航班皆須遵守行動電源數量限制及安全措施，包括：禁止放置於上方行李艙、端口需貼上絕緣膠帶或蓋上保護蓋，以及禁止使用座位USB充電口為行動電源充電。

香港

根據香港民航處2025年3月發布的新規定，自2025年4月7日起，乘客不得在航班上使用行動電源或為其充電，也不能將行動電源放置於座位上方的行李架。

日本

日本國土交通省航空局（JCAB）7月1日宣布，自2025年7月8日起，搭乘日本航空公司班機時，不可將行動電源放置在頭頂的行李架，乘客須隨身保管行動電源，以確保安全性。

新加坡

自2025 年 4 月 1 日起，新加坡航空及其旗下廉價航空酷航（Scoot）禁止乘客在機上使用行動電源、不能使用它們為設備充電。乘客若有充電需求，可使用座位上的 USB 充電孔。

馬來西亞

自 2025 年 4 月 1 日起，所有搭乘馬來西亞航空、飛螢航空（Firefly）及馬航之翼（MASwings）的乘客，在航程期間禁止使用行動電源或為其充電。

行動電源必須全程隨身攜帶，且不得放置於頭頂行李架中。

此外，磁吸式無線充電行動電源必須單獨存放在袋子或保護套中，以防止意外啟動。

泰國

泰國航空所有航班全面禁止乘客在飛行途中使用行動電源及備用電池，同時也禁止為這些設備充電。

延伸閱讀：韓國7航空行動電源懶人包｜無「Wh」標示恐被沒收、隨身攜帶、禁放行李架...
連3年炎上！墨子科技行動電源「自燃」案例再+1：創辦人拍片致歉，為何遭轟提油救火？

責任編輯：黃若彤

從地下室到演唱會都不卡！台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗？

5G開台邁入第五年！作為台灣唯一整合六大頻段的電信業者，台灣大哥大透過領先「NRCA載波聚合技術」，讓用戶在所有生活場景，都能有感5G上網體驗升級。

5G開台邁入第五年，戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方，才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗，靠的不是技術名詞，關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬，以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術，為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖，打通每一個收訊死角，再加上OpenSignal權威認證背書，不僅是技術成績站得住腳，更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz，讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣，關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度，直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬，越能支撐大量用戶同時連線，確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗，避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之，頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上，獨家取得全台最大100MHz頻寬資源，達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示，在理想條件下，此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

同時，台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景，當用戶數量暴增、頻寬需求激增時，完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角，體驗有感不只是口號

除了速度與流量，5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域，即使該處已有5G涵蓋，實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快，但穿透力弱，容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此，台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢，以互補式的高低頻協作架構，強化訊號深度與廣度。換言之，在戶外大場景跑得快，在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段，上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢，還有NRCA（New Radio Carrier Aggregation）載波聚合技術；NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網，如同多車道高速公路，讓資料流在不同頻段間靈活切換，兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞，系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸，以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA，目前已有超過六成基地台支援這項技術，有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外，合併台灣之星後，台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併，打造業界最大100MHz，為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者，在5G網路體驗與穩定度領先同業，達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長，用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術，正好回應用戶需求，無論是在捷運上滑臉書，還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食，都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

優質有感體驗，經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告，台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率，意指用戶隨時隨地都能連上網路，關鍵時刻訊號不缺席，不論身處室內或移動場景，都能穩定連線不中斷；同時，良好的影音體驗指標，則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時，能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據，其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季，OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後，其在涵蓋體驗的評分顯著提升，並在品質一致性指標上維持82～84%的穩定水準。相較其他合併案例，台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者，顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎，關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略，從速度到穩定、從戶外到室內，打造順暢5G體驗，可期待在這場長期5G競賽中，成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊，請查詢網站：https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html