一堂區塊鏈課,從被酸「來亂的」到台大生擠破頭!教育Web3人才卡在哪兩關?
一堂區塊鏈課,從被酸「來亂的」到台大生擠破頭!教育Web3人才卡在哪兩關?
2022.12.01 | 區塊鏈

一個產業要有規模、系統的發展,人才的培育是關鍵,2014年台大資工系副教授廖世偉從美國史丹佛大學返台,隔年就開設了全台灣第一個區塊鏈課程,將當時連在美國都很少人熟悉的全新技術帶進來台灣,外界稱他是「區塊鏈傳教士」。

過去8年,廖世偉帶領的台大共識實驗室,培育出台灣許多Web3產業的新秀,數位資產錢包Hooky創辦人杜若宇、投資平台Coinomo技術長陳柏安、數位資產管理平台Steaker創辦人黃偉軒,全都是廖世偉的學生,是帶動產業向前的重要推手。

從80人修課到大爆滿,區塊鏈教育有那些變化?

廖世偉曾是Google Android研發團隊核心成員之一,8年前在台大開設「比特幣與數據分析」、「金融科技導論」、「區塊鏈導論」等課程時,許多人仍把區塊鏈、比特幣當成是玩具看待,修課的學生也只有約80人,甚至也有部分的教授不看好開設創新課程,認為廖世偉是帶著學生在亂搞。

當時以太坊才剛誕生,區塊鏈處在建構底層鏈的時代,沒有太多的應用,修課的學生幾乎都是電資學院的學生,修完課後能做的事仍然偏向研究。

廖世偉老師
廖世偉曾是Google Android研發團隊核心成員之一,8年前在台大開設區塊鏈相關課程。
圖/ 廖世偉

廖世偉設計的課程與架構,在過去8年有過許多調整,今年開設的「分散式金融導論」,原本只開放220個名額,最後卻有668人搶著修課。與當年不同的是,現在DeFi(去中心化金融)、NFT(非同質化代幣)等區塊鏈相繼冒出頭,開始吸引金融、商管、社會科學、醫學、數學等不同背景的學生修課,課程內容程式比重也降低許多,增加更多的應用與商業模式的內容。

在廖世偉課程中擔任業師的Hooky創辦人、台大電機系博士杜若宇表示,2022年的課以DeFi、DAO(分散式自治組織)為主軸,分成「中心化金融與Web3」、「去中心化金融(DeFi) 與Web3 」、「NFT、DAO與元宇宙」三大部分。

除了使用錢包、鑄造NFT、鑄造Token等基礎建設教學外,也融入金融知識以及如何治理、如何分權等社會科學知識。

這是因為現在的Web3應用結合了金融與商業元素,如果電資科系的學生想做一個DeFi應用,卻不知道什麼是呆帳,也就沒辦法寫成程式碼。杜若宇表示,現在課程中除了資訊工程,也會教什麼是期貨、期權、衍生品等,以及資產在交易時是否完成清算?有沒有真實交割?這些非常金融的細節,也都會講解得非常清楚。

在這8年的時間裡,區塊鏈技術有了巨大的進展,金融應用DeFi也逐漸產業化,隨著修課的人數變多,挑戰也開始浮現。

挑戰一:產學落差大

「幣圈一天,人間十年。」這句話用來形容Web3產業變化快速,這對學界來說是一大挑戰,課堂上傳授的知識與技術,下一秒可能馬上被更新的概念取代。

台大資工系博士候選人謝銘峰認為,要縮小學界跟產業界的落差,除了鼓勵學生多多學習,廖世偉所開設的課程,也邀請許多有產業經驗的業師來教課,像是杜若宇、謝銘峰都有定期參與授課,把業界最新的資訊帶進校園,縮短產學差距。

台大資工系副教授廖世偉
廖世偉今年開設的「分散式金融導論」,原本只開放220個名額,最後卻有668人搶著修課。
圖/ 廖世偉

挑戰二:金融、技術的知識落差

目前區塊鏈技術較為成熟的應用,大多都與金融有關,因此區塊鏈工程師必須對金融知識非常熟悉,才有可能用程式碼做出產品。

同樣身為廖世偉子弟兵的余哲安,本身是金融專業背景,也是現在授課的業師之一,負責教金融相關課程。他觀察,現在同時專精金融、區塊鏈金融兩種技能的人很少,多數都是資訊背景的人透過進修,跨入財經領域,而金融領域跨入資訊領域的人非常稀少,兩者出現失衡。

背後問題在於 ,學習區塊鏈程式開發,需要紮實的資訊基礎,而多數財經商管背景的學生,並不具備這樣的條件 ,因此非常難以跨入。

在YouTube開設頻道「曲博科技教室 Dr. J Class」,專門分享科技知識的曲建仲,曾在台大、政大、輔大等多所學校授課。他分析,區塊鏈有許多應用場景在金融業,但是「許多金融背景的專家,並不是真的了解區塊鏈的原理,而只談區塊鏈的應用。」

曲建仲認為在不了解原理的情況下,許多應用是多餘甚至錯誤的,這對於推廣區塊鏈真正的產業應用並無益處。因此非常需要跨領域科技教育,才能讓非資訊工程背景的人能夠真的了解區塊鏈,不被錯誤的觀念誤導。

從生活中累積知識,不會寫程式也能培養幣圈技能

發展仍在非常早期的區塊鏈,非常需要具備跨領域知識,謝銘峰認為,不一定要是資工系背景才能做這行,但對於區塊鏈底層、分散式金融、密碼學、智能合約風險評估等,還是需要有一定程度的理解,可以一起修習相關學分。

在大學校園外,目前仍沒有系統化的區塊鏈課程學習管道,謝銘峰建議,或許能在生活科技課程中,加入一個章節讓學生先理解共識算法, 密碼學, 分散式帳本的基本知識;大學的區塊鏈社團,也能讓更多學生提早接觸到相關知識。

就算不會寫程式,日常生活中仍有許多可以培養幣圈技能的方式,杜若宇建議,可以學習使用Discord機器人來管理社群、多多瀏覽Twitter上的新資訊,也都是不錯的入門。

責任編輯:林美欣

關鍵字: #人才
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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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