萬事達卡攜手Polygon推「Web3孵化器」!助創作者打造虛擬世界個人品牌
萬事達卡攜手Polygon推「Web3孵化器」!助創作者打造虛擬世界個人品牌
2023.01.10 | 區塊鏈
##### 萬事達卡與Polygon合作,推出「Web3孵化器」

支付巨頭萬事達卡(MasterCard)在Web3領域又有新動作,近日宣布與公鏈區塊鏈平台Polygon合作,預計在2023年春天,推出「Mastercard Artist Accelerator」Web3孵化器。

根據官方資料,這個孵化器將能協助音樂創作者,透過NFT、元宇宙打造屬於自己的個人品牌、建立自己的Web3社群。

##### 「Web3孵化器」可以幹嘛?

根據Polygon官方消息指出,萬事達卡的Web3孵化器所瞄準的對象,包括音樂家、DJ、製作人等5種類別,Polygon會負責Web3孵化器上的技術支援,以及NFT的製作。

入選Web3孵化器的參與者,會得到一組「Mastercard Music Pass」的通行證,以及萬事達卡發行的限量NFT,持有者可以使用萬事達卡提供的音樂教材資料庫,學習如何運用區塊鏈技術,透過NFT、元宇宙打造屬於自己的個人品牌。

另外,萬事達卡也規劃舉辦創作者跟粉絲互動的實體活動,增加創作者、創作者作品曝光的機會。

##### 支付巨頭為何推出音樂孵化器?

一向專注在金融、支付領域的萬事達卡,為何會推出音樂主題的Web3孵化器呢?

這是因為萬事達卡觀察到音樂產業的困境,希望能透過自身的資源、能量協助創作者。萬事達卡行銷傳播負責人Raja Rajamannar觀察:「音樂是一種共同的激情,可以激勵、感動和團結人們,但對於有抱負的藝術家來說,它似乎很難突破。」

談到收藏,過去如果喜歡某個歌手的音樂,會去購買唱片來聽,歌手可以獲得最直接的銷售收入;現在大家聽音樂,打開串流平台選擇非常多,不過利潤還要分散給音樂廠牌、版權機構、代理發行商等,且每首歌被點擊,創作者平均只能獲得約0.03美元的分潤,壓縮獲利空間。

透過NFT的「分潤機制」,從音樂NFT第一次成交,到後續轉賣(二級市場),創作者都可以持續獲得分潤,解決過去獲利空間被壓縮的痛點。

萬事達卡跟音樂早有淵源,2022年3月時,該公司就曾跟美國「國家錄音藝術科學學院(The Recording Academy)」在美國遊戲開發商Roblox平台上,舉辦第一屆「Grammy week(第64屆葛萊美獎的預熱活動)」,該活動不僅有葛萊美獎提名的藝術家表演,玩家可以在上面解任務換取限量商品,結合了Web3、元宇宙的沉浸式遊戲體驗。

Raja Rajamannar認為,藉由萬事達卡加速器,「我們期待擴大深入、推進與前端Web3技術的關係。萬事達卡的目標,是要建立一個雙向互動的社群,讓創作者跟粉絲們能一同學習成長。」

延伸閱讀:音樂人想靠NFT變現,要先克服3大挑戰!版權問題在Web 3中能解答嗎?

萬事達卡Web3孵化器的消息釋出後,Twitter甚至有網友猜測,未來萬事達卡是不是有要做一張帶有NFT圖案的信用卡。

##### 萬事達卡還有哪些Web3布局?

這並不是萬事達卡首度切入Web3做布局,在2021年,萬事達卡就發行了亞太區第一張加密貨幣卡(Crypto card),讓客戶可以將手中持有的加密貨幣,轉換成法幣來做支付;也在部分國家推出「加密貨幣忠誠計畫」,概念上有點像是交易所的聯名卡,卡友每筆消費的回饋會從普通的現金轉換成加密資產,回饋的金額會存入用戶的錢包當中。

2022年10月,萬事達卡和美國區塊鏈基礎設施公司Paxos合作,幫助金融機構提供加密貨幣交易服務,這些傳統的金融服務商能藉由萬事達卡做為橋樑,進一步與Paxos跨向加密貨幣支付。

延伸閱讀:推亞洲首張加密貨幣信用卡!萬事達卡在元宇宙中,想扮演什麼角色?

在打理好各項加密貨幣支付、Web3及元宇宙等各項規劃後,現在萬事達卡將觸角伸向NFT創作者培育跟社群連結,未來萬事達卡如何串聯並整合Web3的世界值得期待。

參考連結:TechCrunchpolygonBeInCrypto

責任編輯:高敬原

關鍵字: #NFT
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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