Coinbase創辦人提十大潛力賽道!鏈上廣告、網路國家、去中心化LinkedIn都入榜
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Coinbase創辦人分享「十大值得關注的加密賽道」

Coinbase創辦人布賴恩·阿姆斯特朗(Brian Armstrong)最近在X Space(原Twitter Spaces)上分享「十大值得關注的加密賽道」,他希望這些觀念能在整個Coinbase生態系中,得到更多的關注並且得以實現。

阿姆斯特朗於推文表示:「我們正在Coinbase建設很多項目,但我們沒有時間解決所有問題。所以我認為應該要把我的想法分享給建設者。熊市(指市場向下)是建設的最佳時機,就從今天開始吧。」
一次看懂Coinbase創辦人推薦「十大值得關注的加密賽道」

賽道一:與消費者價格指數(CPI)掛鉤的穩定幣「Flatcoin」

CPI(消費者物價指數)是測量生活成本(比如食物、房租等)是否上升或下降的指標,穩定幣「Flatcoin」的價格會跟著CPI走,是一種戰勝通貨膨脹、與生活成本掛鈎的幣種。

所以「Flatcoin」會比一般的加密貨幣(比特幣、以太坊),或是與法幣(如美元)掛鉤的穩定幣(Stablecoin)更穩定。

阿姆斯特朗表示,如果CPI能夠與穩定幣掛勾,能為加密經濟帶來巨大的機會,Flatcoin能夠保持它的價值以及維持消費者的購買力,除了能夠對抗通脹,對跨國交易或投資來說是一個很好的選項。

賽道二:鏈上信譽(On-Chain Reputation)

阿姆斯特朗提到,目前區塊鏈上缺乏一個「信譽系統」來防止詐騙。

他認為這樣的系統,可以建立在「以太坊域名系統」(ENS,Ethereum Name Service)上,這樣就能夠用一套系統,來評分每一個區塊鏈地址以及ENS,就好比Google評分網站的排名,使用者能夠更容易知道哪些網站是可以信任的。

🛎️延伸閱讀: 以太坊域名新增「.box」!跟推特上的神秘英文「.eth」有何關聯?為何玩家砸錢掃貨都甘願

賽道三:鏈上廣告(On-Chain Advertising)

「鏈上廣告」是一種全新的廣告模式,運用區塊鏈技術和智慧合約來讓廣告更有效、更公平。

廣告主只需要在用戶完成某種特定動作,比如點擊或購買後,才需要付錢。這跟傳統的網路廣告不同,傳統廣告通常光是展示就需要付費。

為什麼這個概念重要呢?阿姆斯特朗認為,在現有的網絡模式中,廣告已經是一個非常成功的商業模型。但在即將來臨的Web3(基於區塊鏈的下一代網絡)中,能夠做得更好。

想像一下,如果每個智慧合約都可以公開呈現,它願意支付多少錢來吸引用戶,那麼這就打造了一個全新的「廣告庫存」。

擁有大量用戶的錢包和應用程式,就可以選擇哪個廣告或推薦連結最有價值,並在成功吸引用戶後獲得回報。這不僅讓廣告更有效,還能透過即時拍賣機制來,找出最佳的價格,這是一個讓所有參與者都能受益的新模式。

賽道四:鏈上資本(On-Chain Capital)

「鏈上資本」的目的,是用區塊鏈技術來讓全世界的人更容易募資和創業。現在的募資很複雜,且並不是每個地方的人都有機會接觸到資本。

阿姆斯特朗的想法是,用區塊鏈技術來「追蹤」和「管理」所有相關的資源和資金,包括工具、設備和其他重要資產。他建議開發一套工具,能夠幫助創業者建立公司、註冊股票,並且作為一個與潛在投資者連結的橋樑。

如此一來,不論是住在布達佩斯還是班加羅爾的創業者,都能輕鬆地籌集資金來開創自己的事業。這將會激發出全球大量未被利用的創業精神和能量。

賽道五:去中心化勞動力市場(Job/Task Marketplace for Crypto)

若能擁有一個全球性的勞動市場,會大大提升就業和經濟發展的機會,但是目前最大的障礙之一,是跨國支付成本過高,加密貨幣和區塊鏈技術可以解決目前問題。

使用加密貨幣支付,可以降低交易成本和時間,不只是簡化了雇主和僱員之間的支付過程,而且還能夠讓無法取得傳統金融服務的人,也能參與全球勞動市場。

區塊鏈上的智慧合約,可以自動執行程式碼指令,更能靈活的工作安排,包括短期合約、兼職、遠程工作等。透過區塊鏈技術,可以建立一個更透明、不可篡改的評價和信譽系統。這對於遠程和自由職業者來說是非常重要的,因為能夠增加他們找到工作的信任度。

🛎️延伸閱讀: 區塊鏈上的LinkedIn來了!紀錄工作貢獻、分配薪資,全靠一顆NFT就搞定

賽道六:第二層協議的隱私(Privacy for Layer 2)

區塊鏈上的交易都是公開的,好處是透明,壞處是缺乏隱私,所謂的「二層協議」( Layer 2)是建立在基本的區塊鏈(比如比特幣或以太坊)之上的層次,主要是讓交易更快、更便宜。

目前,大多數的第二層解決方案都還是公開的,這就代表著任何交易資訊皆為透明的。阿姆斯特朗解釋,這個情況好比是從網絡的HTTP(不加密)轉變到HTTPS(加密)。就像你不希望你的網絡瀏覽資料全被公開一樣,你也可能不希望你所有的金融交易都被人看到。

所以二層協議隱私,就是在二層協議上加上隱私保護的功能。這不僅可以讓交易更安全,還有可能是一個新的商業機會,因為很多人都願意為保護自己的隱私付錢。

🛎️延伸閱讀: 解決區塊鏈塞車問題!大爆發的「Layer2」賽道是什麼?熱門項目有哪些?一次看懂

賽道七:真正的點對點交易(P2P Exchange Fully Onchain)

點對點交易(P2P交易)就像你直接給朋友錢一樣,不必透過第三方(如銀行或支付平台)介入,在加密貨幣世界中,這通常代表著直接從一個人的錢包,轉帳到另一個人的錢包。

阿姆斯特朗建議,可以在可審計的智慧合約上,建立一個完全去中心化的點對點交易平台,作為托管、信譽和糾紛解決的解決方案,確保大家能夠不需要依賴任何中央機構,就能夠更自由、更安全地直接進行交易。

賽道八:區塊鏈遊戲(Onchain Games)

將遊戲結合區塊鏈是一個讓遊戲變得更有價值的新趨勢,玩家不只是消費者,還可以是真正的資產擁有者。

例如,在一個遊戲裡找到了一把寶劍,這把寶劍可以用NFT的形式存在,所以你真的「擁有」它,如果遊戲結束了,或者你想玩其他遊戲,你還可以帶著這把寶劍走,甚至轉賣給其他人。

這樣的目的是要創造一個持久的、開放式遊戲世界(元宇宙),不只是玩遊戲,還可以交易、社交和創造價值。

🛎️延伸閱讀: 玩家利潤一次全拿?顛覆遊戲潛規則的3大改變,GameFi如何改寫商業新玩法?

賽道九:萬物代幣化(Tokenizing real world assets)

「代幣化」的概念,簡單來說就是把現實世界的各種東西(像是貨幣、房子、藝術品或是公司股票),變成一種在區塊鏈上可以交易的代幣。

舉例來說,如果把「蒙娜麗莎」這幅名畫代幣化,可以變成一個或多個在區塊鏈上的代幣。如果變成多個代幣,收藏家就可以買這幅畫的一小部分,這讓更多人有機會投資高價的藝術品。

阿姆斯特朗認為,將現實世界資產代幣化是一大趨勢,有以下四大優點:

  1. 程式化(Programmability):代幣化資產可以被程式控制,所以能夠設定自動交易、收益分配等。
  2. 組合性(Composability):不同的代幣化資產可以組合在一起,創造出全新的金融商品。
  3. 全球流動性(24/7 Global Liquidity):因為基於區塊鏈之上,所以這些代幣可以24小時在全世界交易。
  4. 最小信任交割(Trust-minimized Settlement):區塊鏈的安全性讓人們不需要太擔心交易會出問題。

🛎️延伸閱讀: 100輛特斯拉車隊「代幣化」!持有者也是老闆、還能分到錢,會是共享經濟下一步?

賽道十:落實網路國家的工具(Software To Start and Manage Network States)

網路國家是由比特幣企業家巴拉吉·斯里尼瓦桑(Balaji Srinivasan)提出的概念,一種在網路上運作的社群,有自己的貨幣、規則和政府。

網路國家不受地理位置限制,能快速地根據成員需求進行改變和創新,這個概念提供了一種新方式,可以在全世界組織社群,並自主決定如何治理。

阿姆斯特朗解釋,雖然「網路國家」這個概念現在還在發展中,但是有越來越多的人和組織對這個想法感興趣,所以會需要用到管理投票、治理、募資、身份認證、徵稅以及提供服務等方面的工具。

最後,阿姆斯特朗也邀請各路開發者,參加10月在美國加州馬里布舉行的首屆Coinbase Ventures峰會,討論以上所提出的觀點以及其他的創新的可能性。

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參考資料:Coinbase

核稿編輯:高敬原

關鍵字: #交易所
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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