TWQR乘車碼上線!這些地方首波啟用、北捷10月跟上,怎麼刷一次看懂
TWQR乘車碼上線!這些地方首波啟用、北捷10月跟上,怎麼刷一次看懂

搭捷運、公車時總是忘記帶卡片或零錢嗎?帶上手機就能使用的「乘車碼」,已經成為一項新的支付選擇。

##### TWQR乘車碼是什麼?

一卡通、財金公司攜手推出的「TWQR乘車碼」於3月24日正式上線,目標是打通公車、捷運、輕軌與渡輪等交通運具的支付標準。第一波導入金融機構包括台銀、土銀等8家公股銀行與中華郵政,用戶只要打開既有銀行App,出示乘車碼掃描後,即可直接從帳戶扣款支付車資。

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「TWQR乘車碼」24日舉辦上線啟動儀式,由左至右分別是財金公司林國良董事長、中央銀行吳桂華行務委員、金管會陳彥良副主委、高雄市王宏榮副秘書長、一卡通公司廖泰翔董事長與高雄捷運楊岳崑董事長 。
圖/ 一卡通

金管會主委陳彥良表示,未來搭乘大眾運具時,不再需要攜帶信用卡、儲值卡或現金,打開手機就能以乘車碼掃描付款,不只是金融科技的進步,也為民眾帶來更多元便捷的支付選擇。

##### TWQR乘車碼是什麼?哪裡可以用?

由一卡通與財金公司共同推出的TWQR乘車碼,是財金公司2023年啟用電支跨機構共用平台TWQR後,進一步延伸到交通場域的新應用。

目前支援TWQR乘車碼付款的大眾運具,有高雄捷運、高雄輕軌、台中捷運、新北捷運(淡海輕軌)及各縣市合作的公車與渡輪。

除了一卡通本身就提供乘車碼支付服務之外,第一波開通TWQR乘車碼的9家金融機構,包括台灣銀行、土地銀行、合作金庫、第一銀行、華南銀行、彰化銀行、兆豐銀行、台灣企銀與中華郵政,未來可望還會有更多民營銀行或電支機構加入。

財金公司董事長林國良表示,已著手與海外支付業者洽談合作,未來希望國際旅客來台,也能透過TWQR平台完成交通支付,提升台灣數位支付環境的友善程度。

##### 北捷10月將支援掃碼,乘車碼服務將更普及?

作為台灣首家提供QR Code乘車碼的電支業者,一卡通這次與財金公司攜手推出TWQR乘車碼,並擔任交通運輸業者的收單機構,主要任務就是協助金融機構產出統一規格的TWQR乘車碼。

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TWQR乘車碼服務正式開通,可至捷運、輕軌、公車與渡輪等交通運輸工具掃碼搭乘。
圖/ 一卡通

過去在餐廳、攤販常見的TWQR以「正掃」模式為主,店家只要擺出同一張QR Code,由消費者主動掃描就能完成支付;TWQR乘車碼則採「反掃」,讓導入機構用戶打開既有App,就能從中生成乘車碼QR Code,出示掃描後快速進站通行。

換句話說,TWQR乘車碼的支付標準核心,在於是否能由不同業者即時產出統一格式的條碼,提供交通運具端掃描使用。由電子票證起家的一卡通,早已完整串接各種交通運具場域,於是成為與財金公司共同制定乘車碼標準生成的推手。

市面上提供QR Code乘車碼的電支業者,還包括街口、悠遊付與iCash Pay等,分別支援的大眾運輸系統都有所不同,使用範圍也受限於各自的整合進度。另一方面,台北捷運作為國內最大都市軌道運輸系統,預計到10月正式啟用新一代閘門後,才將支援乘車碼掃描,也是乘車碼服務在國內普及速度緩慢原因之一。

隨著TWQR乘車碼正式上線,未來能否整合更多交通運具、吸引更多電支與金融業者加入,推動國內交通支付標準真正整合,並加速各家電子支付業者乘車碼服務的普及化,還值得持續觀察。

本文合作轉載自:[數位時代][1]
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人人用 AI,訊息更分散?普羅品牌顧問「Process 2.0」助企業建品牌 AI 助理、精準溝通驅動成長
人人用 AI,訊息更分散?普羅品牌顧問「Process 2.0」助企業建品牌 AI 助理、精準溝通驅動成長

自 2022 年底 ChatGPT 引爆生成式 AI 浪潮以來,企業競相導入 AI 加速內容產出,效率看似提升,品牌訊息破碎化與品質失控的風險卻也隨之浮現。行銷、客服、業務各自運用 AI 工具產出文案,語氣與規範逐漸失去統一標準,消費者接收到的品牌形象因此愈趨模糊。

「一旦 AI 成為人人可及的工具,它本身幾乎不再是差異化的因素。真正的差異,不在於技術本身,而在於企業如何運用它。」Process 普羅品牌顧問創辦人 Martin Kessler 指出,長期來看,勝出的不會是使用最強大 AI 的企業,而是那些將品牌定位得足夠清晰、即使在技術趨於同質化的情況下依然與眾不同的企業。「AI 正成為常態,但唯有強大的品牌,才具備真正的競爭優勢。」

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Process 普羅品牌顧問創辦人 Martin Kessler。
圖/ 數位時代

如何運用 AI 加快內容產出速度,並同時兼顧品牌信任所需要的一致水準,這是 1995 年創立於瑞士蘇黎世的普羅品牌顧問,近年積極思考的問題。為此,普羅提出「Process 2.0」服務,將顧問角色從建立品牌策略,延伸到協助企業建立可持續運作的品牌溝通系統。

「Process 2.0」服務:提升企業品牌溝通力

Process 普羅品牌顧問台北分公司總經理洪翠霞觀察,品牌訊息之所以失焦,關鍵在於策略完成後,仍缺乏一套持續運作的溝通系統銜接執行。她將這種落差歸納為五種斷層:

首先,一旦策略完成後未能落實到日常工作,便形成策略斷層。同時,當品牌理解過度仰賴少數主管,一旦人員異動,傳承便隨之中斷,造成轉譯斷層。

在執行面上,各部門對外溝通的語氣逐漸分散不一致,也會有語氣斷層的問題;內容產出雖多,卻缺乏共同標準判斷是否符合品牌,則是驗證斷層。最後,所有品牌知識散落各處、未被系統化管理,導致治理斷層,也讓最初的策略價值難以發揮效果。

這五個斷層背後,指涉的是同一個關鍵。也就是品牌策略與實際執行之間,少了一套能夠持續運作的品牌溝通系統。

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Process 普羅品牌顧問台北分公司總經理 洪翠霞。
圖/ 數位時代

為此,普羅開發出「Process 2.0」解方,從三個階段解決落差。首先,從「Brand Strategy」出發,先釐清品牌的定位與價值主張;接著才是「Brand Communication System」,將策略轉化為跨部門可依循的語言規則;最後則是「AI Brand Communication」,把品牌知識整合進安全可控的 AI 工作環境,讓行銷、業務、客服、人資,乃至海外代理商,都能基於統一的品牌基準產出內容,並持續進行審核與知識更新。

「AI 內容產出速度已遠遠超過品牌治理速度,品牌基礎若模糊不清,AI 只會更快放大既有的問題。」洪翠霞強調,AI 時代讓斷層問題更加明顯,因此她也期待透過「Process 2.0」品牌專屬 AI 助理,延伸顧問影響力,幫助品牌長期把關、一同成長。

品牌力 + AI:打造品牌專屬 AI Agent

為實現「Process 2.0」,普羅攜手愛酷智能科技(AccuHit)將品牌策略、知識與 AI 技術整合,協助企業建立專屬品牌 AI 助理。

愛酷智能科技(AccuHit)執行長林庭箴指出,「Process 2.0」鎖定的是品牌再造:AI 除了應用在企業內部流程,還能如何用在品牌溝通面。他分析,當電商進入超微利的時代,零售產業正走向三個不可逆的趨勢,包括:到 2030 年,將有五成消費行為由 AI 協助完成,商品資料必須完整到能讓 AI 讀懂;其次是超個人化,信任愈稀缺,推薦卻必須愈貼近個人需求這件事將更挑戰;第三,則是預測型消費將持續增加。

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AccuHit 執行長 林庭箴。
圖/ 數位時代

尤其,在非零售場域,品牌溢價更為關鍵,因為品牌價值與品牌溝通內容不只要讓消費者理解,也要讓 AI 讀懂,才能持續發揮影響力。不過,當企業想要運用 AI 做行銷卻沒想像中容易。林庭箴強調,企業 AI 最大的挑戰,多半集中在機敏資料的存取與管理層面。

因此在「Process 2.0」的開發協作上,普羅負責定義場景,AccuHit 則提供技術與產品面支援,將品牌規範與知識納入 Gen AI 系統,讓所有輸出都能經過品質控管,如同 AI 版本的品牌指南,確保每一次輸出都建立在信任與安全之上。

目前品元實業、昇昇膠業等品牌已導入試用這項服務工具,無論是行銷內容撰寫、客服回覆、產品諮詢或內部教育訓練,皆能依據統一的品牌規範,輸出兼具效率與品質的內容。

Brand-to-Revenue:探索成長新引擎

根據台經院發布的《2026 台灣企業品牌力大調查》,過去五年(2021 至 2025 年)收集的 1,167 家企業數據顯示,台灣企業普遍呈現「內強外弱」的品牌結構。也就是品牌定位與內部管理已具基礎,但對外溝通與價值主張,如品牌好感度與互動性,卻相對薄弱,導致多數企業雖有高重複購買率,卻缺乏品牌溢價能力與市場認同。

對此,台灣品牌耀飛計畫小組副主任朱俐穎指出,「Process 2.0」的目標,是協助企業建構可落地的溝通能力,最終讓品牌策略實質驅動營收成長。

她以多年輔導近千家品牌企業的經驗為例,企業經過品牌輔導後,形象全面升級、設計語言更聚焦,市場識別度也隨之提升。她觀察,品牌塑造的成果平均在一至兩年後開始發酵,客戶能明顯感受到不同:「以往客戶只是單純買產品,但有了品牌之後,就多了願景與合作想像,能吸引其他企業一起創新共榮。」

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台灣品牌耀飛計畫小組副主任 朱俐穎。
圖/ 數位時代

AI 的本質就像一面放大鏡:品牌定位清楚,AI 能加速轉譯、提升溝通效率;定位模糊甚至混亂,AI 也會同步放大這份混亂,後果難以收拾。品牌梳理是否到位,決定了 AI 是阻力還是助力。

為協助企業及早驗證成效,普羅已推出「60 天品牌成長試用計畫」,讓企業在正式導入「Process 2.0」前展開深度合作,鎖定成長機會。從 Made in Taiwan 到 Trusted Taiwan Brand,信任,才是品牌溢價的關鍵。

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