SpaceXAI推出Grok Bot!主打「幕僚長+專責Bot」AI協作,切入OpenAI與Anthropic戰場
SpaceXAI推出Grok Bot!主打「幕僚長+專責Bot」AI協作,切入OpenAI與Anthropic戰場

SpaceX 旗下 AI 業務 SpaceXAI(原 xAI)於美國時間 2026 年 8 月 11 日推出 Grok Bot 早期測試版(early beta),把它定位成可以全天承接交辦的 AI Agent 團隊(AI Agent 指能自行拆解任務、代替使用者操作工具的 AI 程式)。

根據官方公告,Bot 在雲端有自己的電腦,會登入使用者既有的工具與網站、記住先前任務的資訊,並在多個 Bot 之間互傳細節與上下文,只在需要核准時才回頭找人。這是伊隆·馬斯克 (Elon Musk) 陣營追趕 Anthropic 與 OpenAI 的最新一步,也接在 SpaceX 於 6 月簽署 Cursor 合併協議、交易尚待交割之後。

官方把「有自己的電腦」當成關鍵差異:Bot 連那些沒有現成好用的 API、也沒有接上 MCP(讓 AI 串接外部工具的通用介面標準)的平台都能操作,做法和真人一樣,直接登入、在畫面上動手。

公告舉的內部例子包括業務 Bot 把通話記錄寫進客戶關係管理系統(CRM)並草擬跟進信、營運 Bot 替新進員工安排座位與處理 Gmail 收到的發票,以及工程 Bot 重現產品介面的錯誤、開出票單,再把修復交給另一個專責除錯的 Bot。

產品團隊的 Roman 在官方公告中表示,九成完成和百分之百完成之間有很大的差距,多數 AI 只能做到接近完成,Grok Bot 的差別在於「工作會落到真人原本就會放的地方,也就是實際工具裡」。

誰能用、怎麼調度?指定訂戶先開,企業要排隊

截至 8 月 11 日公告時,Grok Bot 開放給 SuperGrok Heavy、Cursor Ultra 與 Cursor Teams Premium 三種訂閱方案的用戶,支援桌機與 iOS,企業客戶則要加入等候名單,尚未全面開放。使用方式刻意做成像跟同事傳訊,可以在手機或桌機交辦,之後在任一端接續同一段對話。

但據《數位時代》測試,即使是 Grok 免費用戶,安裝電腦版的Grok Bot並成功安裝後,可以選擇 Free trial 方案(需提供信用卡資訊)免費試用,只是 token 額度十分有限;按照初步使用心得,Grok Bot 可以理解成介面更簡單的 Claude Cowork 或 ChatGPT Work。

它的優勢在於,介面十分乾淨,對一般使用者相對友善。且目前已開放大部分筆記軟體(包括 Google Workspace、Notion 等)的串接。

在實測過程中,Grok Bot 在基本的辦公室文書處理任務上(例如改寫文章等功能),速度非常快。若是原本就有習慣特定 AI 工作流的人,只要把打包好的 Skills 檔提供給 Grok Bot,它就能接軌原本的工作流狀態。

Grok Bot
Grok Bot 就像是簡化版的 Claude Cowork,介面乾淨、簡單。
圖/ Grok

「多個 Bot 並行」是官方強調的調度方式。內部常見做法是設一個「幕僚長」Bot 統籌,底下再配收件匣、費用、招募或除錯等專責 Bot。Bot 之間可以直接傳訊、共用同一個專案的上下文,也可以放進群組聊天室自行分派工作,只在需要判斷時才把人拉進來。

教 Bot 做事的方式是請它「下次你做這件事時跟著看」,它會把步驟存成可重複執行的流程(官方稱 routine),下一次自己跑。營運團隊的 Emma 在官方公告中回憶,剛開始她每 15 分鐘就檢查一次,盯到 Bot 反問她為什麼一直問,後來才逐漸放手。

為什麼是現在?追趕對手,還要向企業收錢

《彭博》報導指出,Grok Bot 是馬斯克在 AI 代理市場落後之後的追趕動作。SpaceX 已於 2026 年 2 月 2 日完成對 xAI 的收購,Grok 與 X 平台自此成為 SpaceX 的 AI 業務(依 SpaceX 向美國證管會遞交的 S-1 註冊聲明書)。SpaceXAI 於 2026 年 5 月推出第一款 coding agent(專門寫程式的 AI 代理)對打 Anthropic 的產品,後續再與 Cursor 合作推出 Grok 4.5。

2026 年 6 月 16 日,SpaceX 與 AI 程式開發新創 Cursor 簽署合併協議,以 Cursor 600 億美元(約合新台幣 1.93 兆元)的隱含股權價值為基礎,全數以 SpaceX A 類普通股支付;SpaceX 預計 2026 年第三季完成交割,仍須符合取得監管機關核准等交割條件。

這條產品線背後有營收壓力。《彭博》,這家公司一直在向銀行、投資機構與其他企業推銷 Grok 系列產品,目的是把營收做起來,支撐馬斯克把 SpaceX 轉型成人工智慧公司的企圖。同一篇報導寫到,馬斯克的競爭對手同樣在思考轉向「一組 Agent 協作」的模式,OpenAI 執行長山姆·奧特曼 (Sam Altman) 與華府議員會面時,就談到 Agent 彼此協調分工的演進方向。

至於下一步,馬斯克在 SpaceX 法說會上表示,下一版模型 Grok 4.6 最快可在 8 月 10 日當週推出。

延伸閱讀:台灣新首富解密:川湖林聰吉國小畢業、黑手出身,如何靠滑軌卡住AI伺服器命門?
資料來源:SpaceXAI《Introducing Grok Bot》官方公告、Grok Bot 產品頁、《Bloomberg》、SpaceX 8-K 重大訊息公告、SpaceX S-1 註冊聲明書、臺灣銀行牌告匯率

本文初稿為AI編撰,整理.編輯/ 李先泰

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不只給場域、更助攻海外!桃園如何助思納捷做大智慧能源管理版圖?
不只給場域、更助攻海外!桃園如何助思納捷做大智慧能源管理版圖?

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進,企業不僅要許下減碳承諾,更得拿出可以被量測、驗證的實際成果,這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷,從桃園出發,透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗,持續打磨技術與解決方案,隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下,逐步將市場版圖延伸至海外。如今,思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績,不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外,更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊:思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究,當時,他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢,於是,團隊從資策會獨立出來、成立思納捷,將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站,就是從工業聚落密集的桃園開始,思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境,也進一步走進園區工廠,協助企業掌握與管理用電。

然而,從研究機構走向市場後,莊棨椉很快發現,「做得出來」與「真的能用」之間,還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法,在進入真實場域後,反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說,在幼獅工業園區部署智慧路燈時,思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路,讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號,沒想到實際上線後,路樹上的枝葉竟然擋住了訊號,造成通訊不穩定。為此,團隊重新調整架構,採用 NB-IoT 方式,讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料,降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈,採用 PLC 電力線通訊技術,明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題,到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現,原來地下線路早已受到鹽害侵蝕,為此重新抽換線材,才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理:思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑,都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界,也讓下一次部署少走一段彎路,」莊棨椉說,思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗,形塑出 3 大產品特色。

第一,是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備,涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型,支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備,都能快速介接至思納捷的平台,降低設備整合門檻。

第二,是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組,讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗,轉化為超過 20 種應用模組,企業可以依需求持續擴充功能,一改過去可能要導入多套解決方案,才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說,某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後,管理人員只要透過一支手機,就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況,包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率,也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用,並據此調降契約容量,每月節省約百萬元的電費成本。

第三,是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎,結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力,持續優化能源管理的成效。「我們的目標,就是打造 24 小時雲端 AI 總管,讓系統可以自己判斷和調整,讓設備隨時維持在最佳運轉狀態,避免造成不必要的能源浪費,」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場:桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟,思納捷也開始把目光投向海外,而進駐桃園天際線加速器,則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示,透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流,思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者,了解當地產業環境與實際需求,也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗;國際經驗的獲取與海外拓點,都是成本極高的決策,藉由這些機會,思納捷得以用較低成本,去了解國際市場的可能性與風險。

此外,加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗,從不同角度刺激團隊思考,重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如,曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件,讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足,也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值,不只是認識多少潛在客戶,而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前,先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟,以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題,如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊,降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言,加速器帶來最關鍵的幫助是,透過市場探索、業師輔導與資源媒合,讓團隊在真正投入之前,有更多機會看懂市場、驗證方向,再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言,這種「先驗證、再投入」的過程,反而能降低海外布局的機會成本,讓每一步走得更精準。

展望下一階段,思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域,持續深化應用,讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地,同時,當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時,思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為,唯有先把技術與服務做深,建立可複製的成熟模式,未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。

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