SpaceXAI發表Grok 4.6！智慧指數61分追平GPT-5.6 Sol，Cursor與Grok Build首週用量加倍|數位時代 BusinessNext

SpaceXAI發表Grok 4.6！智慧指數61分追平GPT-5.6 Sol，Cursor與Grok Build首週用量加倍

SpaceXAI推出Grok 4.6，智慧指數達61分，聚焦長時間運作的AI agent與自我驗證能力，實測於職場多步驟任務表現亮眼。

升級的重點是「撐得久」，不是換世代

SpaceXAI 官方公告把 Grok 4.6 定位為 Grok 4.5 的延伸，聚焦「長時間運行的 agent，以及更有企圖心的互動與視覺工作」。公告另提到，在較長的任務軌跡上，模型出現更多自我測試與驗證的行為，會先檢查自己的成果，再往下一步走。

換言之，官方要證明的是模型在多步驟、長時間任務中的穩定度，這與單題測驗成績是兩回事。

Artificial Analysis 的實測與這個定調一致。在偏真實職場工作的 GDPval-AA v2 評測中，Grok 4.6 以對戰積分（Elo）1753 分排在 Claude Opus 5 之後；終端機操作實測 Terminal-Bench v2.1 拿下 88.4%，與領先群同級；銀行客服情境 τ³-Banking 為 50.7%，位居前兩名；長時程知識工作 AA-Briefcase 為 1577 分。Artificial Analysis 的結論是，Grok 4.6 最強的位置在真實的 agent 工作，而非靜態推理題。

標準費率未漲，但快取輸入變貴

Grok 4.6 每百萬輸入 token 2 美元（約新台幣 64 元）、輸出 6 美元（約新台幣 193 元），與 Grok 4.5 相同；單次請求的提示超過 20 萬 token 進入長文本級距後，兩代同樣加倍計為 4 與 12 美元（約新台幣 129 元與 386 元）。一次能讀入的資料量上限維持 50 萬 token，並未擴充。

真正漲的是快取輸入，也就是重複送出的相同內容以較低費率計價的部分。依 xAI 定價頁，短文本快取輸入由 Grok 4.5 的 0.3 美元升至 0.5 美元（約新台幣 16 元），長文本級距由 0.6 美元升至 1 美元（約新台幣 32 元），兩者都約為前代的 1.7 倍。快取是多輪對話與長時間 agent 壓低成本的主要手段，這一漲正好打在 Grok 4.6 主打的用法上。

同一領先區間的競品，費率明顯高一截。Claude Opus 5 的輸入與輸出費率為 5 與 25 美元，GPT-5.6 Sol 為 5 與 30 美元，Grok 4.6 的輸出費率約是 Opus 5 的四分之一、GPT-5.6 Sol 的五分之一。

官方公告另提到有一個反應更快的版本，價格為標準版的兩倍。公告未交代該版本的完整模型代號與細部費率，xAI 定價頁也尚未列出對應欄位。

Artificial Analysis 報告 Grok 4.6 的每題成本為 0.84 美元（約新台幣 27 元）。在該機構私有的長時程知識工作評測 AA-Briefcase 中，Grok 4.6 平均約 53 輪來回解完任務，Claude Opus 5（max）平均約需 103 輪，接近兩倍。

哪裡能用？首週用量加倍只算兩個地方

官方公告寫明，Grok 4.6 已在 Cursor 與 Grok Build 上線，同時開放 API 與 OpenRouter、Vercel、Cloudflare 等合作平台，API 模型代號為 grok-4.6。

首週雙倍用量的範圍要看清楚。官方原文寫的是「在 Grok Build 與 Cursor 內提供兩倍的內含用量」，僅限這兩個產品的內含額度，且僅限第一週。官方並未宣稱 API、grok.com、X 平台或 SuperGrok 訂閱方案同享優惠。

SpaceXAI 這一輪的賣點集中在 agent 能力與 token 效率，而 Cursor 是它綁得最緊的一個入口：Grok 4.5 當初就是與 Cursor 合作推出，4.6 又把首週優惠押在同一個通道上。

本文初稿為AI編撰，整理．編輯/ 李先泰

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言，行前配置海外上網常有多重斷點：需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資；取得 eSIM QR Code 後，也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作；甚至常等到班機落地，才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機，街口支付攜手富爾特科技，將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App，主打「一張卡，走遍全球」：使用者無須每趟重複購買、安裝，僅依目的地與流量需求線上加值，即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及，是支付平台與電信服務商的跨界整合，如何把海外連網需求從一次性消耗品，轉為可長效管理的數位旅遊工具？

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用，用完即刪；但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及，商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作，提供使用者一張長效型出國 eSIM，隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出，使用者取得酷遊卡 eSIM 後，365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動；即便航班延誤或天候滯留，也能線上即時升級流量，省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入：「以往出國前總要重新尋找方案，現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通，也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享，「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路，在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定；如果家人在海外臨時流量不足，也能從國內協助加值，省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

此外，實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告，67% 消費者對 eSIM 仍感陌生；毛睿烽也指出，現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此，酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務：線上下單後，即可至超商透過 ibon 機台即時領卡，免除物流寄送的等待。

S2B2C 模式，供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商（S），提供連線、技術與客服；街口支付則是通路端（B），憑藉會員基礎觸及消費者（C），擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口，通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件，如果只靠自有 App 獨立經營，使用頻次不夠高，很難存活。」毛睿烽指出，市場同類品牌眾多，消費者難以建立記憶，因使用場景侷限於出國期間，這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook，電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口，也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

根據交通部觀光署統計，今年一至六月國人出境已突破千萬人次，張廷軒認為，這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間，連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露，街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面，讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸，街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題，毛睿烽指出，相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者，富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌，長期經營中華電信預付卡業務，須符合嚴格法規規範；除了供應鏈本身，富爾特也引入非紅資源，提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步，毛睿烽表示，酷遊卡將持續布局通路合作：「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援，我們都能協助不同國家的通路夥伴，共同提供出國上網服務。」

對他而言，這次與街口的合作，是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵；待模式成熟後，將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系，並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場，持續以供應商角色，協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。