獵人、鋼彈、小熊維尼都有!18組餐飲IP聯名盤點,品牌為何搶著「借火」?
獵人、鋼彈、小熊維尼都有!18組餐飲IP聯名盤點,品牌為何搶著「借火」?

今年走進台灣的早餐店或手搖飲料店,消費者很難全身而退。麥味登的外帶袋上印著小熊維尼的笑臉,CoCo都可的門口立著柯南與安室透的人形立牌,架上還有限定款保溫袋等著你加購。

IP聯名,已經全面攻占台灣的餐飲市場。

根據大數據監測,2025年IP聯名活動相關聲量年成長近95%;2024年品牌聯名貼文達1,150篇,平均按讚數也較前一年明顯增加。消費者不只在吃,也在拍、在分享、在搶限量。

為什麼餐飲品牌愈來愈愛找IP合作?我認為,聯名熱潮背後,其實不只是「可愛就有人買」,而是一筆品牌早已算過的商業帳。

麥味登
麥味登8月與迪士尼「小熊維尼」100周年合作,推出限定早餐與周邊盲盒。
圖/ 麥味登臉書

從卡通到韓流偶像,餐飲IP聯名愈玩愈廣

今年以來,台灣餐飲業已出現至少20件具體的IP聯名案例,橫跨速食、甜甜圈、迴轉壽司、早餐連鎖、火鍋、精釀啤酒到韓式炸雞,涵蓋品類之廣前所未見:

2026年台灣餐飲IP聯名全盤點

餐飲品牌 聯名IP 主要合作方式/亮點
饗賓集團 廚神小當家 旗下3大品牌復刻動漫經典料理;集滿可抽5,000元餐券
藏壽司 貓福珊迪 mofusand 首度聯名,22款限定扭蛋(貓咪化身壽司造型);兩波滿額贈
CAFE!N KEWPIE 丘比 「RICH !N YEARS」主題,三款獨家角色;鳳梨系餐飲+保冷袋、存錢筒
爭鮮 線條小狗 Maltese 3款限定壽司+6款絨毛公仔盲盒;冷水瓶、環保袋;全台8間主題店
麥當勞 機動戰士鋼彈 台灣獨家配色限量公仔、雙機體馬克杯;西門町「SIDE M」鋼彈主題旗艦店(1:10實體立像)
金色三麥 星期一的布魯斯 以職場社畜共感為核心,兩款聯名調酒;「布魯斯紓壓娃娃」滿額贈
壽司郎 貓貓蟲咖波 4款聯名餐點+盲袋吊飾;「咖波壽司列車杯」限量2萬個;全台6家主題店
Mister Donut 寶可夢 卡比獸、呆呆獸、可達鴨造型甜甜圈;買五送一限時優惠
麥味登 罐頭豬LuLu 主題包材、3間主題門市、磁吸手機架等5款周邊;義賣所得捐心路基金會(5/15-7/15)
bb.q CHICKEN 棕色塵埃2(手遊) 限定套餐、壓克力立牌;消費即贈遊戲虛寶序號卡
COLD STONE 布丁狗30週年 「金芒盛宴」聯名冰淇淋、布丁狗主題周邊商品
I'm donut? aespa(韓國女團) 四款聯名甜甜圈;限定貼紙(購買贈品)、環保提袋(限量80個)、棒球帽(限量30個)
爭鮮 小小兵 Minions 配合電影上映,11款限定料理;冷水瓶、手機掛繩、沙灘袋、行李吊牌
星巴克 星宇航空 Bearista機師熊、馬克杯、頸枕、收納盒等聯名周邊(6/17起)
12mini 魔靈召喚 跨界聯名手遊,吃指定鍋物套餐拿限量虛寶
老賴茶棧 獵人 Hunter×Hunter 首度聯手經典動漫,13款限定造型杯;同步開賣「白桃烏龍系列」4款新品
王品集團 哆啦A夢 聚+和牛涮兩大品牌聯名;458元起吃到飽,哆啦A夢霜淇淋、鯛魚燒霜淇淋吃到飽;和牛涮另推內用加價69元享「和牛壽喜燒雙吃」,贈哆啦A夢造型圍兜
麥味登 小熊維尼(迪士尼) 首度迪士尼聯名,8月起推蜂蜜系列限定早餐;5款角色造型玩偶盲盒(單盒329元);維尼抱抱漢堡抱枕;台北敦南、高雄西子灣2間主題概念門市
藏壽司 吉伊卡哇 Chiikawa 再度聯名,限定餐點+扭蛋;三階段滿額贈;3間主題裝飾店鋪
青花驕(王品集團) 故宮博物院 以《肉形石》《翠玉白菜》《毛公鼎》為靈感打造「驕饗宮格」;升級「國寶驕饗宴」雙人套餐;青花椒冰淇淋換聯名包裝;即日起至12/31

這上述案例也看得出來,現在餐飲品牌玩IP聯名,已經不只是找卡通角色換個包裝而已。合作對象一路擴大到航空品牌、韓流偶像、手遊IP,同一品牌一年內甚至可以推出好幾波聯名;合作方式也愈做愈深,從包裝設計一路延伸到四層樓的沉浸式主題旗艦店,甚至把線上虛寶與線下消費串在一起。

從印包裝到改造整間店,四種合作模式

我觀察台灣餐飲業近年的IP聯名,大致可以拆成四種合作模式,品牌可依預算與行銷目的選擇,甚至交叉搭配。

一、識別元素授權型

將IP角色圖像、色彩等視覺元素運用在包裝、店頭與周邊設計上,用相對低的成本創造話題,適合想嘗試IP聯名的中小型品牌。例如桂冠冰菓室與布丁狗、大武山牧場與Peko牛奶妹,都屬於這一類。

二、創新產品開發型

不只是把角色印上包裝,而是結合IP特色共同開發限定新品,讓產品本身成為話題。例如西堤牛排與《玩具總動員5》推出「牛仔很忙雙人餐」、開丼與《進擊的巨人》合作推出爆量套餐,都是把IP梗直接做進餐點,吸引消費者為限定體驗買單。

三、場景沉浸體驗型

這類合作投入資源較高,但也最容易創造打卡與社群聲量。品牌直接把門市改造成IP主題場景,例如爭鮮與《小小兵》打造沉浸式主題店、CoCo都可與《名偵探柯南》設立6間主題布置店,讓消費者不只是來買餐點,也可能為了拍照、體驗而特地前往。

四、集點換購+加價購型

消費者達到一定消費門檻後,就能加價換購IP周邊,既能提高客單價,也能利用限量商品製造稀缺感。例如丸亀製麵與LuLu豬、迷客夏與MIND.A.DAY都採用這類模式。相較於大規模改裝門市,這種做法門檻較低、也容易複製,因此特別適合連鎖品牌快速鋪開。

五大商業價值,比事件行銷更划算

在我看來,IP聯名本質上也是事件行銷的一種。傳統事件行銷往往得從零開始創造話題,不只難度高,效果也很難預測;IP聯名則是借力既有IP的知名度與粉絲基礎,品牌最重要的功課,是找到和自身調性、客群真正契合的合作對象。

如果做對了,IP聯名能替餐飲品牌帶來的,不只是短期話題,至少還有以下五種商業價值。

一、擴大品牌聲量,自帶媒體流量

IP本身就有一批忠實粉絲與話題基礎,一場夠有反差、夠有記憶點的跨界合作,很容易帶動消費者主動打卡、分享,形成大量UGC內容。麥當勞鋼彈旗艦店開幕時,社群上就出現大量消費者自發拍攝的照片與貼文,這些自然擴散的內容,也替品牌省下一部分廣告觸及成本。

二、打破同溫層,精準獲取新客

不同IP背後都有不同的粉絲輪廓,也因此能幫助品牌接觸原本不一定會走進門市的客群。麥味登今年接連推出台灣本土角色品牌LuLu豬,以及迪士尼小熊維尼100週年聯名;後者8月再推出蜂蜜系列限定早餐、5款玩偶盲盒與2間主題概念門市。兩波合作鎖定不同粉絲圈,也讓品牌有機會被更多新客看見。

三、創造稀缺性,驅動衝動消費

「期間限定」、「滿額贈」、「限量公仔」之所以常出現在IP聯名裡,就是因為它們很容易勾起消費者的收集慾與錯失恐懼。像壽司郎推出限量2萬個咖波列車杯,就是利用「錯過就沒了」的稀缺感,拉高消費者短期內到店、加購甚至重複消費的意願。

四、注入情緒價值,深化情感連結

做得更深的IP聯名,賣的其實不只是商品,而是情緒。像金色三麥與本土插畫品牌「星期一的布魯斯」合作,抓住上班族熟悉的職場厭世感,讓聚餐、喝酒這件事多了一層「你懂我」的共鳴。這種情感連結一旦建立,留下來的就不只是一次消費,而是品牌印象。

五、帶動客單價,直接反映在業績上

IP聯名最後還是要回到生意。麥味登透過連續IP聯名,目標挑戰雙位數業績成長;饗賓集團則以《廚神小當家》串聯旗下開飯、真珠、饗泰多3大品牌,同步推出復刻料理。從這些案例可以看出,IP聯名如果能把話題、產品與消費誘因接在一起,就不只是替品牌刷存在感,也有機會真正轉成營收。

IP聯名的本質,是借用別人的情感資產,放大自己的品牌訊號。品牌可以借火,但別忘了自己是誰。聯名帶來的注意力終究會退潮,消費者最後記得的,還是你端出來的那道菜,以及你給他的那份體驗。

IP可以是引流的門票,卻永遠不是留客的答案。品牌主真正該關注的是:聯名結束之後,有多少消費者還願意回來?

本文授權自高端訓【品牌AI攻略】

關鍵字: #IP #餐飲業
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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