特斯拉（Tesla）在美國中部時間10月15日晚間（台灣時間10月16日上午）直播發表第二代Roadster跑車。示範車沿著彎曲坡道開到車身倒掛，再飛離坡道、在空中翻轉後平安落地，靠的是高功率風扇與超高壓空氣驅動的推進器。
這輛跑車距2017年首度亮相已近9年仍未量產，執行長馬斯克（Elon Musk）這次表示將在2028年開始生產，但未公布售價。官網列出三種配置，其中兩種已開放預訂。馬斯克也在X上發文：「結果證明，未來真的會有飛天車。」
特斯拉二代Roadster發表：倒掛、空中翻轉，還能飛越5輛車
示範在德州韋科（Waco）近郊進行。車子平安落地後，馬斯克在直播中說：「嗯，成功了。」特斯拉車輛工程副總裁Lars Moravy接著補上一句：「飛天車是真的。」馬斯克也宣稱：「這就是之後真正會上路的車。」
Roadster還在行進間用推進器抬起車身，飛越Cybercab、Cybertruck、Semi電動卡車、Model Y與Model 3共5輛特斯拉車款。《Business Insider》則記錄到，現場另播放一段預錄示範，Roadster從靜止加速到時速60英里（約97公里）只花了0.81秒。
二代Roadster怎麼飛？空氣推進器原理、3種配置與預訂金額一次看
馬斯克表示，新版Roadster由特斯拉與SpaceX工程師合作打造，靠一具「先進的超高壓空氣罐」把車身抬離地面。他說：「這輛車有控制車身的推進器，車尾則有主推進器，基本上能像火箭一樣飛，還能做翻滾動作。」
這類推進器業界稱為冷氣體推進器（cold-gas thruster）。它不燒燃料，只把壓縮氣體從噴口高速噴出，靠反作用力推動車身，原理就像吹飽的氣球一鬆手就到處亂竄。
Moravy在現場說明，Roadster用10具推進器搭配600公升壓縮空氣，把車身抬起並在空中旋轉，空氣罐還能重新充填。特斯拉也在X上透露，車上「每個能用的空隙」都塞滿了耐高壓的碳纖維纏繞儲氣罐（COPV）。
這個構想馬斯克早在2018年就提過。他當時在推特上寫道，Roadster的SpaceX選配套件會有「約10具小型火箭推進器」，「或許還能讓特斯拉飛起來」。
特斯拉官網列出的三種配置與官方定位如下：
- Performance：定位「道路版」（road ready），可坐2人，配備主動式空力套件與多模式吸附系統。訂金5萬美元（約新台幣161.5萬元），先付5,000美元，10天內再補齊其餘4.5萬美元。
- Thrust：定位「賽道版」（race ready），可坐2人，車尾配備冷氣體推進器，0到60英里加速不到1秒。訂金25萬美元（約新台幣807.3萬元）。
- Rocket：定位「飛行版」（air ready），僅限1人乘坐，車身周圍配置10具冷氣體推進器，只接受邀請購買。
三種配置的續航都約300英里（約480公里），極速超過每小時230英里（約370公里）。2017年首度亮相時，特斯拉預告的續航是600英里（約970公里）以上、極速每小時250英里（約400公里）以上、0到60英里加速1.9秒；相比之下，這次公布的續航約為當年預告的一半。
二代Roadster何時量產、能合法上路嗎？馬斯克稱2028年投產
Roadster的門把看起來是機械式，和特斯拉招牌的電子門把不同。電子門把的安全風險已引來中國管制，工信部新標準要求每扇車門的內外門把都能以機械方式開啟，2027年1月1日起實施。
同時車身看不到側後照鏡，依美國聯邦標準該如何合法上路，仍是問號。現場就有觀眾直接發問：這輛車能合法上路嗎？馬斯克回答：「要看你開在哪條街上。它會是一輛實際能開的車。」他也表示，Roadster將是特斯拉唯一定位為人類手動駕駛的車款，而且「不見得是一輛以安全為優先設計的車」。
Roadster是特斯拉的起家車款，初代2008年上市、2012年停產。第二代在2017年11月的Semi電動卡車發表會尾聲驚喜亮相，當時開放支付5萬美元訂金預訂，1,000輛「創始版」（Founders Series）則需預付25萬美元。
這款車原訂幾年內就交車，卻在2020、2021、2023、2024年接連延期。連發表會都一延再延：馬斯克2025年11月把發表日訂在2026年4月1日，後來又延後，原訂10月1日的場次也因惡劣天候改期。
馬斯克曾在財報會議上向苦等多年的訂車客戶致歉，形容Roadster「不只是蛋糕上的糖霜，而是糖霜上的櫻桃」，意思是錦上添花的產品，必須排在對世界影響更大的事情之後。
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資料來源：《Business Insider》、《TechCrunch》、馬斯克X貼文
本文初稿為AI編撰，整理．編輯/ 李先泰
