用盡洪荒之力阻止川普勝選的美國主流媒體,為何終究還是失敗了?
用盡洪荒之力阻止川普勝選的美國主流媒體,為何終究還是失敗了?

美國總統大選結果令人跌破眼鏡。儘管川普在社群媒體上獲得的高人氣似乎可以預告這一切,但在美國傳統媒體一面倒支持希拉蕊的同時,不免也讓多數人相信傳統新聞媒體專業的影響力和力量終會獲勝。不過,事實證明,在這次美國總統大選扮演史無前例關鍵角色的社群媒體,對我們的影響力可能遠超乎預期。

川普
圖/ Donald J. Trump Facebook

傳統媒體和社群媒體影響力交會的轉折點

在這次的大選中,美國許多主流新聞媒體紛紛表態支持希拉蕊,繼美國自由派《華盛頓郵報》(Washington Post)、《紐約時報》(New York Times)與強調立場中立的《今日美國報》(USA Today)表態後,就連保守大報《亞利桑那共和報》(The Arizona Republic)也在創報126年後首次倒戈,表態支持希拉蕊。

根據「尼曼新聞研究中心」,在報章雜誌中,支持希拉蕊的日報高達229家、周刊有131家,相較下,支持川普的日報只有9家、周刊只有4間,落差相當懸殊,獲支持比例為27比1。

除了表態,主流媒體更以大篇幅報導川普負面消息,從性醜聞、種族歧視到排外言論,同時也嚴格審查川普的事業,包含賭場、不動產、逃稅等,企圖「阻止」川普勝選。且在選前,美國民調中心FiveThirtyEight紐約時報華爾街郵報等主流媒體的民調,也顯示希拉蕊領先。

new york times.png
《紐約時報》的當選預測在開票後才180度大反轉。

可想而知,川普當選讓不少媒體都崩潰了,《哈芬登郵報》(Huffinton Post)更直接在首頁以「惡夢:總統川普」作為新聞標題。

哈芬頓郵報
圖/ 截圖自哈芬頓郵報

從這次的大選結果來看,過去被視為能設定新聞議題走向、特別是政治議題的主流媒體,儘管用盡洪荒之力,影響力卻已經回不去。

當然,這一切和社群媒體脫不了關係。

社群媒體:注意力短、回聲室、不實傳聞

不論是Twitter或Facebook的粉絲、文章分享或按讚數,川普都遠高於希拉蕊;在Facebook,川普擁有近1,300萬的粉絲,希拉蕊則不到900萬。

廣告禁用_trump_shutterstock_416111896.jpg
川普在社群媒體上獲得高人氣。
圖/ ShutterStock

但相較於2004年,歐巴馬用社群媒體成功打贏選戰、被稱為史上第一位「社群媒體總統」,多是對社群媒體崛起持正面評價,但這次,社群媒體卻由白轉黑,被許多媒體視為「破壞」政治的工具。

《The Wired》指出幾個負面影響。

1. 極端言論、惡搞、花邊訊息稱霸的資訊平台

受限於社群媒體的閱讀特性,越來越多人不是在注意力集中的狀態閱讀文章,而只利用滑過社群媒體的零碎時間順便了解議題。其中多數人只看新聞標題,就算點進文章,也很少會把整篇看完。

另一方面,在混雜新聞、好友動態、網路農場文章的社群媒體中,帶有極端言論、偏見、惡搞或搞笑花邊的訊息,較傳統新聞更吸引眼球。少了傳統媒體編輯台的把關,社群媒體上更有不少是以假亂真、來源不明的文章。《Wired》就指出,網路讓傳播資訊更容易,但真相也更容易被破壞。因為在網路上,所有資訊都是平等的,就算是謊言也一樣。

Wired
「這次的選舉告訴我們,讓我們用指尖就能接收事實和資訊的平台,也可以輕易被利用來破壞基本事實。」

不過不論是真相或謊言,或許在社群媒體上都不這麼重要了。《Wired》指出,現在大家只擁有「Twitter大小的注意廣度」,意即只對當下社群媒體討論熱烈的議題有反應、選擇性忽略其他事件,導致最新事件總是壓過較舊的事件。

《Buzzfeed》分析美國政黨Facebook粉絲頁後也發現,粉絲頁分享越多錯誤或誤導的訊息,粉絲團貼文會更加病毒式傳播。無獨有偶,也有研究發現,一篇文章錯誤的地方越多,越容易在Facebook上流行。令人擔憂的是,Facebook現在已是許多人主要、甚至是唯一的資訊接收管道。

2. 加劇同溫層現象的回聲室

不僅如此,社群媒體也加劇了「回聲室」現象,用戶只接收到和自己觀點相同的資訊。

以Facebook演算法為例,用戶越喜歡哪種類型的文章、就出現越多相同類型的文章。因,此就算每天透過社群媒體接收大量資訊,卻無助於辨認事實或理解不同觀點。

康乃狄克大學哲學教授Michael Lynch指出,「只要讓人們接收矛盾資訊,他們會自動忽略和自己觀點不同的訊息。」

3. 被迫跟進的傳統媒體

不過若說傳統媒體在這次的大選中是「只報導事實、絕對正義」,也不盡然正確。

廣告禁用_Trump_shutterstock_493738126.jpg
川普以社群媒體作為主要發聲管道,而非傳統媒體。
圖/ ShutterStock

川普在這次選戰中繞過主流媒體、以社群媒體作為主要發聲平台,一方面,他認為社群媒體可直接接觸更多潛在支持者,另一方面,川普極端、脫序的言行,例如喊出像納粹的口號、稱民主黨創造極端組織「伊斯蘭國」(ISIS)等,並不符合傳統媒體政治正確的標準。

但這並不影響他在傳統媒體的曝光率。

《Fortune》指出,一旦某個消息在社群媒體獲得一定的流量,傳統媒體也被迫要報導,不論是考量新聞性或為了吸引廣告。

美國電視台CBS執行長Leslie Moonves直言,美國人民對川普集體注視的現象,「相當有利於CBS和其他媒體」。且根據《Mashable》和數據追蹤公司Newswhip調查,包含《華爾街日報》和《紐約時報》等十大主流媒體網站,有38%的流量都來自川普相關報導,其中甚至佔《Vox》60%的流量。

資深媒體評論人、《媒體失效的年代》作者傑夫賈維斯(Jeff Jarvis)在開票期間,不斷在Twitter上表示對美國選民相當失望,還斥責持續尋求流量和點擊的媒體,「作為衝點閱率工具的川普,遠比他們想像得危險」。

《Fortune》估計,共和黨在這次選戰中,約獲得價值超過20億美元的媒體報導,不過卻是完全免費。他們顯然不在乎報導是正面還是負面,反正都是免費的宣傳;只要言行越脫序,就能獲得越多報導。

每5人就有1人曾因社群媒體貼文改變政治立場

儘管許多人批評社群媒體不利於深化、理性的議題討論,並認為候選人在社群媒體上的聲量大小,並不一定代表支持者比較多,其中可能有許多人只是看熱鬧,卻可能也因此輕忽社群媒體潛移默化的影響。

根據「皮尤研究中心(Pew Research)」調查,多數人對社群媒體的政治資訊持負面態度;有40%的人形容他們被Twitter和Facebook上的政治辯論「精疲力盡」、80%的人在社群媒體上看見意見不同的貼文,通常會選擇直接忽略,還有40%的人會因覺得內容「有攻擊性」而檢舉政治貼文。該調查也發現,高度參與社群媒體的用戶,認為社群媒體相較其他政治討論場合,更憤怒、更不民主且更不尊重人。

不過這項調查也指出,美國總統大選期間,每5人中就有1人曾因社群媒體上的貼文,改變支持對象和對特定議題的立場。其中,多數改變立場的人,對特定候選人的態度多同時從正面轉向負面;有更多政治傾向為民主黨的人表示曾改變對候選人和政治議題的立場。

雖然不受社群媒體影響政治態度的比例還是較高,但從美國總統大選的結果看來,社群媒體早已不是過去次於主流媒體的「另類媒體」,而是可以主導選情的「大眾媒體」。顯然,社群媒體如Facebook,不能再單純以「我們是科技公司,不是媒體公司」這樣的言論,推託傳播錯誤訊息的責任,而是應該更加審慎思考,它想在現代社會扮演哪種角色了。

資料來源:NiemanLabPew ResearchFortuneThe New York Times

往下滑看下一篇文章
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓