中國科技100強- 巨頭通吃時代來臨
中國科技100強- 巨頭通吃時代來臨
2010.06.22 |

二○○五年八月五日,搜尋引擎公司百度成功登陸那斯達克,為中國互聯網第二輪上市高潮劃上一個大大的句號。其後長達五年的時間裡,中國逐漸壯大的互聯網市場中,只產生了巨人、網龍、完美時空、金山等網路遊戲概念股,以及B2B企業阿里巴巴等少數幾家上市公司。
其實互聯網平靜的表像下,並非一潭死水,反而是中國互聯網巨頭合圍的時代已經來臨。
本次評選中排名第三的騰訊,業務幾乎涵蓋了中國互聯網所有垂直領域,強大的資源優勢及對用戶體驗的獨特理解,使其在每一種商業模式剛剛開始迸發出生命力時,就能迅速進入該市場,成為領先者。
中國互聯網最初的蓬勃發展,離不開新浪、搜狐和網易早期的貢獻。長久以來,「三大門戶」已成為網民和業界對中國這三家以新聞起家網站的統稱。其實無論獲利能力、影響力還是市值,它們也確領一時之風騷。

一魚多吃增進利潤

根據CNNIC最新的報告,中國互聯網網友數量已達三.八億,手機和筆記型電腦作為網友上網終端的使用率迅速攀升,互聯網隨身化、便於攜帶化的趨勢日益明顯。網友已不僅僅滿足於看看新聞、收收郵件等基本的應用,對資訊處理、線上交流和商務的需要已逐漸成為主流。而長期以來業務單一的門戶模式,也被後來的多元化浪潮所超越。
根據艾瑞(iResearch)的報告,今年第一季,新浪的互聯網廣告收入已被百度、淘寶、Google中國等公司超過,只排名第四位。商業模式單一的門戶,只能滿足用戶一方面的需求,靠某一個單一的業務,成為中國互聯網市場的領先者已非常困難。
騰訊就是靠著一魚多吃的策略,站穩市場地位。○五年騰訊創辦人馬化騰首次提出全面滿足線上生活的雄心,並表示初步完成平台布局,計畫未來打造出滿足用戶資訊傳遞與知識獲取、群體交流和資源分享、個性展示和娛樂、交易需求的社區服務平台。
舉例來說,以某一使用者為樣本,他使用新浪,只能給新浪帶來廣告方面的收入,如果他使用騰訊,則可以使用騰訊的多種業務,為騰訊帶來廣告、遊戲、物品交易等方面的多種收入。
如果把一位使用者比喻成一條魚,業務單一的公司只有一種吃法,而多元化公司則可以有多種吃法。也就是說如果這個使用者能為新浪帶來一毛錢的收入,則可以為騰訊帶來最少五毛錢的收入,將使用者的價值利用到了極限。

一個中心多元發展

不只騰訊,百度和阿里巴巴也具備這樣的特點,並以此為中心構建出龐大的多業務體系。百度除了擁有中國最具人氣的搜尋引擎之外,還以搜尋為基礎發展了新聞入口、社區、即時通訊,以及電子商務、影音等諸多業務。阿里巴巴則以電子商務生態鏈作為樞紐,形成B2B、B2C和C2C、支付、線上軟體服務、即時通訊、生活服務和搜尋等多種業務模式。
與騰訊的多元化是以QQ為基礎相似,百度多元化的中心是搜尋,圍繞著這個中心推出了多個「基本點」服務,無論百度貼吧、百度Hi、有啊、奇藝,其基礎都是依靠百度搜尋帶來的流量。
中國互聯網行業這種「一個中心,多個基本點」的發展模式已被多家公司效仿,能力大者如騰訊、百度等將逐漸完成互聯網全產業的布局,而單一產業領導者或能力略小者如阿里巴巴、Vancl等,則試圖成為該產業中全方位的公司。
未來什麼樣的互聯網公司能夠在競爭中勝出,必須具備:一、獨一無二的殺手級應用,並在其之下擁有其他大量與殺手級業務互為補充的其他業務,能夠盡量避免流量的浪費;二、現在及未來的收入都具有很大的發展空間;三、在戰略上保持超前和執著,能夠在別人還沒有發覺市場前景時提前布局,並在困難和別人誤解時也能堅持。
多年來在搜尋和即時通訊上都不成功的搜狐,卻在輸入法上異軍突起。儘管搜狗輸入法並不能為搜狐直接帶來收入,但卻被其董事局主席兼首席執行官張朝陽認為,這是搜狐實施技術化戰略以來最成功的一個產品。

小公司的創新難題

搜狗輸入法不但能為搜狐帶來極大的流量,還打通了搜狐各個產品和服務之間的聯繫,建立統一的通行證入口體系,幫助搜狐從Web 1.0向Web 2.0成功蛻變。搜狗輸入法的成功,大大提升了搜狗在搜狐整體戰略中的地位。
據了解,搜狐未來很多產品和服務,將以此為基礎進行架構,是搜狐在門戶框架之外,建立另一個新世界的基石,為搜狐拓展更大的發展空間,提供了豐富的想像空間。
至於今年業界最火紅的微網誌,儘管短期內仍然看不到盈利的方向,但由於微網誌可能會成為繼搜尋、社交之後,另一個最強大的商業模式,因此新浪、搜狐、網易和騰訊等都已紛紛占定位置。騰訊方面人士稱,儘管微網誌存在一定的政治風險,短期內看不到收入方面的價值,但一定要先占上位置,等待其爆發期的到來。
其實近幾年來在社交、部落格、微網誌等領域,誕生了一批創新的小公司,但部落格裡的博客網、博客大巴等都已銷聲匿跡。而最早推出微網誌的獨立公司也沒有一家真正活下來,社交領域倒是產生了開心和人人等幾家有規模的公司。但隨著騰訊於去年初的介入,已經擠壓得開心網和人人網成長大幅放緩。
網民需求的多元化,促使中國互聯網巨頭們,更希望透過多元化成長模式,滿足網民更多的需求,獲取更大利潤。但越來越嚴格的管制,以及中國互聯網整體創新不足,也讓許多獨立的小型公司競爭力越顯不足,導致它們在還沒有足夠強大的時候,就被巨頭們扼殺。創新型公司的存在,終將作為巨頭們的試驗場和鋪路石,幫助它們更加壯大。

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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