遊戲橘子首度在台舉辦數位娛樂展,用自製內容挑戰一級遊戲廠
遊戲橘子首度在台舉辦數位娛樂展,用自製內容挑戰一級遊戲廠

遊戲橘子首次在台灣舉辦獨立電玩展,「遊戲橘子數位娛樂展」9日在華山文創園區登場,大手筆邀請全球多達百位媒體,一口氣釋出旗下四款自製遊戲的最新進度,展現力拼自製的決心,目標是要在五年內讓自製遊戲的營收,能占到總營收五成的水準。

帶著緊張的心情,遊戲橘子執行長劉柏園在開幕致詞時表示,相較於以往在東京電玩展展出產品,今年則因為日本強震後缺電、限電的措施,因此首度將電玩展移師橘子大本營台灣。不過對於首次在故鄉舉辦電玩展的心情,他卻直呼很緊張,「因為我怕搞砸了!」

遊戲橘子執行長劉柏園

帶著緊張的心情,遊戲橘子執行長劉柏園發表開幕演說。

現場參觀人潮

現場匯聚多達百位的中外媒體,場面浩大。

本次展覽橘子主打四款產品,包括重量級動作遊戲《Core Blaze》、經典單機Langrisser改編並注入全新元素的《蘭格利薩戰紀》、以音樂主題和華麗視覺風格為主的《Tiara Concerto》,以及顛覆童話故事的全新作品《Dream Drops》,四款產品都是明年才會正式上市。

劉柏園表示,以往自製作品以日系可愛風格居多,但這四款遊戲風格各異,顯示橘子的自製遊戲內容更加豐富且成熟和大型化,他尤其看好投資上億的大作《Core Blaze》。劉柏園特別表示,過去橘子不會挑戰如韓國、中國等一級遊戲廠的內容,《Core Blaze》講讓橘子首次轉戰不同領域的風格,吸引到的用戶群將和《龍之谷》、《Blade & Soul》相近。

《Core Blaze》

遊戲大作《Core Blaze》特別以360度的圓形布幕放映遊戲內容,展現氣勢。

《Tiara Concerto》

《Tiara Concerto》的展場布置以音樂元素為主,相當吸睛。

從去年即大聲喊出自製化、全球化策略的橘子,最終目標是希望在五年內自製營收能占到總營收50%的水準,去年已占7%,預計今年可提升至14%。現階段劉柏園對於自製作品的開發金額無上限,去年共花了5億元,今年光上半年就花了2.8億元。

也因為投入高額成本在研發上,橘子今年獲利能力相對較低,劉柏園坦承:「現在的橘子已經開始承受衝擊。」不過他也強調,這次跟十年前的失敗大為不同,現在公司體質已經可以承受再投資,概念上是「賺十元投八元」,橘子也能用香港、日本市場的獲利再投資到其他地方,這就是全球化架構的好處。劉柏園也希望股東能了解,對於未來可以讓橘子拉開優勢的成長投資,一定會持續下去。

也因此現階段劉柏園期望研發團隊更精緻、更強大,目前橘子在中、港、台、韓四地共有七個研發團隊,約520人左右,在集團總員工數1700人的架構下,約佔三成。其中開發《星辰》的玩酷團隊剛轉虧為營,上半年獲利800多萬元。

本次橘子也展出四款Facebook社群遊戲,未來也會朝向社群化和行動化發展,為此去年成立跨平台研發團隊,日本製作人團隊10人,台灣約10多人,預計今年可以生產4至6款跨平台遊戲。

劉柏園認為,像橘子這種擁有大型組織架構的遊戲公司,對於開發需要靈活速度的行動、社群輕遊戲,需要採取別種方式才能奏效,因此目前橘子採取大量與外部團隊合作的方式,以提供點子和市場資訊為主,更不排除直接投資優秀團隊,目前橘子手上也已鎖定幾個標的。

而另一目標,就是要讓既有的線上遊戲,與手機或平板等裝置連動,像是在電腦上玩射擊遊戲時,平板可以提供另一視角,製造雙螢幕效果,而非將整個線上遊戲原封不動搬過去,這也是團隊目前正在著手的開發方向。劉柏園表示,橘子雖然會持續開發這類遊戲,但不會大量影響到營收結構,他判斷約可貢獻1.2千萬元,但若能跟線上遊戲產生互動,營收會是好幾倍,因此才會積極整合兩者內容。

對於投資原創內容的策略,橘子先前已自製動畫《水火108》,目前第二季快要上映,以及投資電影《劍雨》,未來此方向不變,為的就是要尋找更多原創內容改編成遊戲,發揮加乘效果。劉柏園透露,今年底橘子將推出線上漫畫出版平台,讓漫畫好手有全球平台可以上架,再把漫畫內容轉為遊戲、電影、動畫,整合多元的娛樂內容。

關鍵字: #遊戲產業
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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