遊戲橘子首度在台舉辦數位娛樂展,用自製內容挑戰一級遊戲廠
遊戲橘子首度在台舉辦數位娛樂展,用自製內容挑戰一級遊戲廠

遊戲橘子首次在台灣舉辦獨立電玩展,「遊戲橘子數位娛樂展」9日在華山文創園區登場,大手筆邀請全球多達百位媒體,一口氣釋出旗下四款自製遊戲的最新進度,展現力拼自製的決心,目標是要在五年內讓自製遊戲的營收,能占到總營收五成的水準。

帶著緊張的心情,遊戲橘子執行長劉柏園在開幕致詞時表示,相較於以往在東京電玩展展出產品,今年則因為日本強震後缺電、限電的措施,因此首度將電玩展移師橘子大本營台灣。不過對於首次在故鄉舉辦電玩展的心情,他卻直呼很緊張,「因為我怕搞砸了!」

遊戲橘子執行長劉柏園

帶著緊張的心情,遊戲橘子執行長劉柏園發表開幕演說。

現場參觀人潮

現場匯聚多達百位的中外媒體,場面浩大。

本次展覽橘子主打四款產品,包括重量級動作遊戲《Core Blaze》、經典單機Langrisser改編並注入全新元素的《蘭格利薩戰紀》、以音樂主題和華麗視覺風格為主的《Tiara Concerto》,以及顛覆童話故事的全新作品《Dream Drops》,四款產品都是明年才會正式上市。

劉柏園表示,以往自製作品以日系可愛風格居多,但這四款遊戲風格各異,顯示橘子的自製遊戲內容更加豐富且成熟和大型化,他尤其看好投資上億的大作《Core Blaze》。劉柏園特別表示,過去橘子不會挑戰如韓國、中國等一級遊戲廠的內容,《Core Blaze》講讓橘子首次轉戰不同領域的風格,吸引到的用戶群將和《龍之谷》、《Blade & Soul》相近。

《Core Blaze》

遊戲大作《Core Blaze》特別以360度的圓形布幕放映遊戲內容,展現氣勢。

《Tiara Concerto》

《Tiara Concerto》的展場布置以音樂元素為主,相當吸睛。

從去年即大聲喊出自製化、全球化策略的橘子,最終目標是希望在五年內自製營收能占到總營收50%的水準,去年已占7%,預計今年可提升至14%。現階段劉柏園對於自製作品的開發金額無上限,去年共花了5億元,今年光上半年就花了2.8億元。

也因為投入高額成本在研發上,橘子今年獲利能力相對較低,劉柏園坦承:「現在的橘子已經開始承受衝擊。」不過他也強調,這次跟十年前的失敗大為不同,現在公司體質已經可以承受再投資,概念上是「賺十元投八元」,橘子也能用香港、日本市場的獲利再投資到其他地方,這就是全球化架構的好處。劉柏園也希望股東能了解,對於未來可以讓橘子拉開優勢的成長投資,一定會持續下去。

也因此現階段劉柏園期望研發團隊更精緻、更強大,目前橘子在中、港、台、韓四地共有七個研發團隊,約520人左右,在集團總員工數1700人的架構下,約佔三成。其中開發《星辰》的玩酷團隊剛轉虧為營,上半年獲利800多萬元。

本次橘子也展出四款Facebook社群遊戲,未來也會朝向社群化和行動化發展,為此去年成立跨平台研發團隊,日本製作人團隊10人,台灣約10多人,預計今年可以生產4至6款跨平台遊戲。

劉柏園認為,像橘子這種擁有大型組織架構的遊戲公司,對於開發需要靈活速度的行動、社群輕遊戲,需要採取別種方式才能奏效,因此目前橘子採取大量與外部團隊合作的方式,以提供點子和市場資訊為主,更不排除直接投資優秀團隊,目前橘子手上也已鎖定幾個標的。

而另一目標,就是要讓既有的線上遊戲,與手機或平板等裝置連動,像是在電腦上玩射擊遊戲時,平板可以提供另一視角,製造雙螢幕效果,而非將整個線上遊戲原封不動搬過去,這也是團隊目前正在著手的開發方向。劉柏園表示,橘子雖然會持續開發這類遊戲,但不會大量影響到營收結構,他判斷約可貢獻1.2千萬元,但若能跟線上遊戲產生互動,營收會是好幾倍,因此才會積極整合兩者內容。

對於投資原創內容的策略,橘子先前已自製動畫《水火108》,目前第二季快要上映,以及投資電影《劍雨》,未來此方向不變,為的就是要尋找更多原創內容改編成遊戲,發揮加乘效果。劉柏園透露,今年底橘子將推出線上漫畫出版平台,讓漫畫好手有全球平台可以上架,再把漫畫內容轉為遊戲、電影、動畫,整合多元的娛樂內容。

關鍵字: #遊戲產業
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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