網路天后的十大網路關鍵趨勢提點(二)
網路天后的十大網路關鍵趨勢提點(二)
2011.10.23 | 科技

有網路天后之稱的Mary Meeker,18日在Web 2.0高峰會上,再度精闢分析當今行動運算、電子商務、廣告等網路產業的十大趨勢與關鍵

4. 電子商務:

首先審視2003年第一季到2011年第二季,美國電子商務市場保持超過整體零售業整成長速度;目前美國消費者仍持續從實體世界移往網路世界,統計至今年第二季的美國電子商務網站營收已占零售業總營收8%,代表著電子商務市場未來還有很大的成長空間。行動電子商務也在快速發展中,過去三年間,eBay、PayPal、Target、Amazon和Square所接受的行動購物支付總額皆大幅上揚,eBay行動購物營收更是已經突破40億美元。

在現今高度行動化且透明化的環境當中,「比價」顯然成為最重要的商務元素之一,今年七月comScore調查,美國智慧型手機用戶放棄到店頭購物的主要原因之一,是在網路上找到更便宜的商品(占比52%),以及在別家商店找到更便宜的商品(占比51%),其它原因尚包括看到商品負評(占比34%)、買到類似的替代品(占比21%)等。

此外,結合行動技術之後,本土商業服務(Local Commerce)也開始大放異彩,大致上可分為四大類,分別是(1)從折價券創造需求:以Groupon和LivingSocial團購網站為代表,在美國用戶數超過2千萬人;(2)行動支付結合商品管理:以Square和OpenTable為代表,在美國用戶數超過2百萬人;(3)以平價結合商業資訊:以Yelp點評網、Google Places為代表,在美國用戶數超過4千萬人;(4)以簽到打卡結合實際到客量:以Foursquare、Gowalla為代表,在美國用戶數超過1千5百萬人。

5. 廣告(Advertising):

觀察各類媒體(包括印刷、廣播、電視、網路、和行動網路),用戶花在網路和行動設備的時間較多,已占據所有媒體時間25%和8%,但是廣告主在這部分得投入卻相對較少,只有19%和0.5%,在美國大約代表200億美元市場。

再仔細研究相關網路廣告表現,今年全球網路廣告營收約為730億美元,每人平均廣告營收49美元。網路廣告龍頭Google的廣告點擊成本持續成長,今年第三季Google廣告利潤93.35億美元(成長33%),付費廣告點擊總次數為168億7,600萬次(成長28%),平均每次點擊成本為0.55美元(成長4%)。

此外,comScore統計至今年六月,美國用戶花在社群網站的時間已經正式超越入口網站,代表社群網站將掌握越來越多的廣告預算;八月份美國顯示廣告市場當中,社群網站占比已達30%,更是已經超過入口網站的21%,其次是娛樂網站(14%)和新聞資訊網站(11%);社群網站顯示廣告的CPM(每千次顯示成本)為3.80美元,高於入口網站的2.45美元,不過略低於新聞資訊網站的5.30美元,和娛樂網站的4.25美元。

6. 內容創造(Content Creation)****:

目前內容創造正走向越來越廉價的趨勢,內容產業的價值正從過往的內容創造的角色偏重至資訊聚合的角色。

曾是大宗內容來源的美國各大報社們,營收已經連續五年下跌,每季營收更從2006年約140億美元,跌至今年約60億美元,相比之下,網路內容生成者Google的營收卻是年年穩定上升。從經濟學角度來看,數位內容的邊際成本為零,如何在現今狀況下,該如何產出具差異性的內容呢?Mary Meeker向大家推薦另一位演講者-Joanne Bradford(社群媒體網路公司Demand Media營收長),她認為「專家」將是扮演內容匯集的重要角色,得仰賴專家的內化功力,整合網路上的爆炸式資訊。

網路天后的十大網路關鍵趨勢提點(一):全球化、行動網路仍在起步、使用者介面

網路天后的十大網路關鍵趨勢提點(三):技術與行動優勢、二十一世紀的大潮流、網路身分識別、經濟面有太多不確定因素

出自KPCB

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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