【解析】樂天1億美金投資Pinterest,三木谷~盼與EC產生綜效
【解析】樂天1億美金投資Pinterest,三木谷~盼與EC產生綜效
2012.05.19 | 創業

日本樂天集團投資網路剪貼簿Pinterest,今天(5/18)早上官方發布公告,投資金額高達1億美金(約29.5億新台幣)是早前預計的5000萬美金的兩倍,雖未公告所占百分比,《華爾街日報》預估Pinterest估值約為15億美金。

本輪成為商機無限的Pinterest股東的還有Andreessen Horowitz、創投業者Bessemer Venture Partners與創投私募基金FirstMark Capital,以及數名天使投資者。 在此之前Pinterest已經融資3750萬美元,投資者包括PayPal共同創辦人Max Levchin、Eventbrite創辦人Kevin Hartz、Bebo創辦人Michael Birc等。

樂天市場官方說明指出,本輪引進的資金將用於協助Pinterest強化服務並擴大全球社群,也代表樂天開始透過策略聯盟,協助Pinterest擴張日本業務並進軍樂天在全球其他17國的市場。

樂天執行長三木谷浩史表示:「有些人以為電子商務只是一種近似販賣機的單純購物體驗,但我們認為它是一種有生命的過程,零售商和消費者可以相互溝通、發掘及推薦,讓整個體驗更加有趣。我們看到Pinterest的願景與樂天電子商務模式之間有極大的綜效。樂天期盼將Pinterest引進日本以及全球其他市場。」

Pinterest創辦人兼執行長Ben Silbermann則指出:「我們的目標,是要透過分享共同的興趣來建立人與人之間的關係,以協助人們找出喜歡的事物。樂天的加入對我們來說無疑是一個大好機會,讓我們能往目標再向前邁進一步。」

究竟Pinterest與樂天市場可以如何達到綜效?樂天市場身為日本最大購物網站,自2008年開啟海外擴張計畫,第一個布局的就是台灣,與台灣通路7-Eleven合資台灣樂天市場,接著陸續在美國、法國、巴西、俄羅斯等9個國家開展電子商務業務。

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圖說:樂天市場創辦人三木谷浩史認為購併與投資是企業擴張最快最有效的模式,因此在投資方面絕不手軟。

發展情況來說,近年因為網路社群的成形,電子商務都希望發展社群,透過人與人之間更多的交流,進而促進黏著度高的網路消費,從樂天市場與facebook的關係就可看出社群對電子商務的影響力,台灣樂天市場總經理江尻裕一表示,「從樂天自營的Facebook粉絲團引入的流量和訂單數,較去年多出兩倍,若是概括來算,包括網友自行在Facebook推薦而導入的,更是多出七至八倍。目前正在研發能夠讓店家商品上架時,同時推薦到Facebook的機制,加深社群方面的影響力。」

因此,結合興趣、主題的圖片社群網站Pinterest,對強調產品圖片美感、買賣雙方感情維繫的樂天市場來說,無疑的是比facebook更加適合的平台,根據科技部落格TechCrunch的報導,成立5年的時尚購物網站Polyvore決定和Pinterest結盟之後,結果單單在今年2月便增加了200萬的人潮,使得該站的單月平均訪客數達到1500萬的高峰。Polyvore的執行長傑思李(Jess Lee)指出,「我們只是在網站上新增一個Pin It的按鈕,就帶來100萬的新獨立訪客,Pinterest效應真是驚人!」

此項入股案,未來不論是將Pinterest功能內嵌到全球樂天家族網站,或是Pinterest推播樂天家族網站的產品,於是樂天市場得到社群功能、訂單增加,Pinterest深入全球市場、分潤獲利的可能,都將是雙贏的結果。

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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