AAMA台北搖籃計劃招募4大領域創業家, 6/10(週日)截止報名
AAMA台北搖籃計劃招募4大領域創業家, 6/10(週日)截止報名
2012.06.05 | 創業

在五月底啟動的AAMA台北搖籃計劃,正在招募第一期創業家,主要聚焦四大領域創業家-網路類、文創類、生活服務類、社會企業類;第一期導師群包含肯夢創辦人朱平、老爺大酒店集團執行長沈方正、勤業眾信行政營運長范有偉、春水堂科技娛樂總經理張榮貴、活水社企開發共同創辦人陳一強、網路家庭創辦人詹宏志、群聯電子董事長潘健成、悠遊卡公司董事長劉奕成、Google Taiwan董事總經理簡立峰、華鴻創投副董事長兼總經理顏漏有等10位。6月10日(週日)截止報名。

AAMA (Asia America MultiTechnology Association)於1979年在美國矽谷成立,從亞裔創業圈出發,成立宗旨在於加強企業聯繫、促進亞太地區商業發展,會員領域涉及網路、無線技術、電信、電腦、半導體、軟體、硬體、電子、生物科技等;2004年回到亞洲,成立北京分會,又陸續在2007年成立上海分會、2011年成立珠三角分會,緊密連結科技商業界成功人士和創業家。

2006年,北京分會首度推動「搖籃計畫」,以公益性質協助青年創業家持續發展;秉持「成功不可複製,智慧可以傳承」的理念,邀請多位產業界成功人士擔任導師,如微軟資深副總張亞勤、金山軟體董事長暨小米科技執行長雷軍、創新工場創辦人李開復等人。目前已成功協助多家企業上市或獲得創投融資。

「搖籃計劃」以學習、分享、友誼為核心,在中國創業圈成功的醞釀發酵,現在「搖籃計劃」也進入台灣;台灣創業活力十足,雖目前已有多個單位針對創業初期的團隊進行輔導,但唯獨缺少協助成長期階段創業者的培育平台,而此階段的創業歷程,更需要有經驗的導師從旁協助。有鑑於此,《數位時代》和華鴻創投共同發起AAMA台北分會「搖籃計劃」,由《數位時代》發行人詹宏志、華鴻創投副董事長暨總經理顏漏有擔任共同發起人,希望可以將台灣的創業網絡再擴大,連結AAMA美國矽谷以及大陸的創業家,拓展交流與學習的機會。

甫成立的AAMA台北分會,匯聚多位具有熱忱的理事、顧問,包括資策會董事長史欽泰、勤業眾信總裁陳清祥、春水堂科技娛樂總經理張榮貴、GoogleTaiwan董事總經理簡立峰、夢田文創創辦人蘇麗媚等人,為「搖籃計劃」發展與推動提供建議及協助。

此外,首次在台灣登場的第一期「搖籃計劃」邀請到11位成功創業家和專業經理人,願意貢獻個人寶貴經驗與時間擔任「導師」,加入這項公益性的台灣創業家培育行動,包括肯夢創辦人朱平、老爺大酒店集團執行長沈方正、勤業眾信行政營運長范有偉、春水堂科技娛樂總經理張榮貴、活水社企開發共同創辦人陳一強、網路家庭創辦人詹宏志、群聯電子董事長潘健成、悠遊卡公司董事長劉奕成、Google Taiwan董事總經理簡立峰、華鴻創投副董事長兼總經理顏漏有、夢田文創創辦人蘇麗媚等人。

AAMA台北分會「搖籃計劃」即日起至6月10日,招募第一期創業家。申請人條件為25到45歲之間,為創業公司的CEO與創辦人,創業公司進入成長期並有清晰的商業模式,創業公司屬於網路類、文創類、生活服務類、社會企業類其中一項領域;每位導師輔導1-2位學員(創業家),為期2年。詳細報名方式與招募條件,請參見AAMA台北分會網站招募辦法。

關鍵字: #創新創業
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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