【Meet創業之星】多螢一雲跨裝置K歌平台-iKala
【Meet創業之星】多螢一雲跨裝置K歌平台-iKala
2012.06.14 | 創業

卡拉 OK 自 1970 年被日本人發明以來,一直是最受歡迎的大眾休閒娛樂之一。推廣到台灣後,更有商人靈機一動將卡拉 OK 與 MTV 結合,變成了包廂式的 KTV,成為台灣新文化的一環。光是台灣 2300 萬人,KTV的產值就高達 100 億元, iKala 就是在這股環境下順應而生。發展至今,會員數已突破 50 萬人,未來還有機會前進至中、美、韓及東南亞等地。

iKala,能夠讓素人一圓歌唱夢的夢想平台,你可以在上面練唱、錄音,甚至拍成具個人特色的專屬 MV 分享給好友。一人歌唱覺得孤單?你還可以揪團,在 iKala 提供的「虛擬包廂」線上團唱,三五好友一起同樂飆歌。

2007 年 iKala 創立以來的模式,訴求「只要一條網路線」就可線上 K 歌。多螢一雲的概念更跨足智慧電視市場!在 2011 年,iKala 與韓系大廠三星、LG 合作,推出率先搭載 iKala 應用程式的智慧電視,只要連上網路即可享受大螢幕、家庭式的歡唱環境。此外,iKala 音樂來源都是合法授權,已經與 30 多家唱片公司穩定合作。

回顧歷程,2012 年,是 iKala 關鍵的一年:調整方向、團隊結構,重塑產品形貌全都在此時定案,而這幕後推手便是來自於曾任職 Google 六年的軟體工程師-程世嘉(下圖,現為 iKala 執行長)。

在加入 iKala 初期,當時雖已有基礎的商業模式,但會員人數衝到 50 萬之後,下一步卻無從進展。他認為,iKala 是從華人歌唱文化出發的,文化不會消失,但必須轉型、找到出口,於是決定以科技重新定位,打造新的音樂互動娛樂方式。

「由網友產生創意、分享、繼而互動,我們的目標就是讓歌唱相關的社群活動在 iKala 平台上互通有無。」程世嘉積極讓 iKala 融入更多社群元素,他認為,透過網友主動創作、歌唱延伸出的互動才能帶來新的契機。同時,他也運用自身所學-人工智慧及資料探勘技術,將流程大幅改善,並強化使用者互動功能。未來系統還可分析使用者喜好,推播適合的音樂 MV 及廣告,結合雲端技術,打造一個音樂內容流通平台。

優化的工作不僅有平台,App 方面,考量到使用者的使用情境,除了加強社群機制,軟體也增強了播放器功能,可調整音質、升降 key、人聲伴唱、回音等功能。程世嘉表示,開發新功能最在意是否能與之前的服務內容「整合」,而不是開發一個好的功能,卻導致分裂,「服務最重要是找到核心價值去發展。」

預計 9 月網站及 App 將全新改版上線,除了以上所述功能,另外包括整體視覺設計、價格部分也將簡化做調整。在充分與使用者溝通、了解市場需求後,程世嘉明白要達到一定理想的使用介面需要克服眾多技術,於是花了半年的時間尋覓到適合的人才完成。他坦言,人才真的不好找,要有相同的理念、相當的技術、「尤其要具備有創業熱情的特質最重要。」程世嘉還因此把創業心得分享至 部落格 上,成為專欄作家。

將組織在不裁員的前提下重新調整,團隊優化功能的速度更快、彈性更大,預備實現未來三年的藍圖及規劃。程世嘉自信滿滿的說:「改版後的 iKala,絕對會讓大家耳目一新。」看見這位從人人稱羨的 Google 出發、成長,到後來選擇自行創業,學習到的是不同的深度與廣度。儘管創業之路佈滿挑戰,但他仍能保持信心,推出更多好服務貼近使用者經驗。

Q1. **** 中國約有 20 多家相似的K歌軟體,因為內地需求量高,但沒有成熟的技術及商業模式,且因為盜版的猖獗,相對也無法做大;而台灣方面,目前尚無成熟的音樂互動社群平台,平心而論還是一片藍海市場,而我們的願景就是要發展此模式。

Q2. **** 帶領 2~30 人的新創公司隨時保持彈性與快速應變的能力是轉型初期的困難,但全公司緊扣住精實創業的原則,隨時控管需求、投入資源並定期檢視。另外,如何讓原本 50 萬會員,確保轉型後他們的權益不會受損,除了一一溝通外,我們也提供會員回饋鼓勵舊會員試用新版。

團隊  Team 共 31 人,技術 15 人、設計 8 人、行銷/業務/版權各 1 人。

公司服務 Project iKala 愛卡拉提供全球華人便利且專業的線上 KTV 歌唱服務。

成立時間 Founded Time 2007 年

主要用戶 user 一般喜愛歌唱的人。

商業模式 Business Model **** 1.用戶訂閱服務吃到飽方案 2.廣告收入

網址 http://www.ikala.tv/

【共好計畫1】 域動行銷 ClickForce 每月贊助 1 個新創團隊,10 萬元廣告聯播行銷資源,詳見 活動網頁

【共好計畫2】 **** 萊碼創意科技與中華雲市集聯合贊助每月 6 個團隊,6 個月免費使用雲端互動式行銷系統,詳見 活動網頁

【活動預告】創業小聚第 18 6 月 20 日(週三) 19:00 在台大醫院國際會議中心402,詳見 活動網頁

【2012 Meet 創業之星】募集中 與《數位時代》編輯團隊一起吃午餐,分享創業的歷程嗎? 歡迎數位創業團隊跟我們聯繫,詳見 活動網頁

關鍵字: #Meet創業之星
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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