【Meet創業之星】 創辦籃球雜誌,經營O2O社群-籃球部落
【Meet創業之星】 創辦籃球雜誌,經營O2O社群-籃球部落
2013.08.29 | 創業

「為什麼不嘗試在充滿興趣的事情上努力,而要在肯定沒興趣的事情上,虛度光陰?」這是由77年次的許明翰,在大學畢業正要邁入社會之際,決定選擇創業時為自己下的人生註解。

從小就夢想成為籃球員,即時無法成真,卻用另外一種方式實現他的籃球夢-創立 籃球部落 ,以「籃球、街頭、潮流」三大元素為核心,經營線上線下活動的籃球社群,順從自己對籃球的熱情,也為自己賺來人生的第一桶金。

圖說:團隊自製名為《信號彈》的紀錄片,記錄創立籃球部落的過程。

當時還在就讀淡江大學電機系二年級的許明翰,是個從小在社會期望下長大的孩子。不斷升學、考試,繼而到了自我迷惘的年紀,也曾捫心自問「我將來真的要當工程師嗎?」打從骨子裡就非常熱愛籃球,只想做與籃球相關行業的他。遂而在2009年,和同樣愛好籃球的夥伴從工作室做起,以接單訂製團體球衣為主。在創業初期毫無資源下,甚至還將父母給他的宿舍租金三萬元,拿去租了一間地段不佳的小店面,創立十個月才賣出第一套球衣。「當時沒有想太多,只想讓人看見我是認真的!」他肯定的說。

憑藉這股傻勁,在當時粉絲團還不盛行操作的年代下,經過一年的探索與定位,當初僅單純想著可利用線上免費資源推廣自家服務,竟意外吸引到許多籃球族群的關注。在粉絲團迅速突破萬人之際,也獲得知名運動品牌Nike、國泰NBA、美國傳奇球星表演賽、SBL超級籃球聯賽等掛名推廣活動的合作機會。

除了線上的活動推廣,籃球部落以經營社群為核心,提供許多與籃球相關的線下加值服務。例如走訪台灣各地,從北到南找到大隱於市的籃球好手,參與三對三聯盟競賽;或策劃籃球營活動,並請來知名籃球選手許智超、羅興樑、顏行書擔任指導教練。另外,只要與籃球相關的活動比賽,會經由籃球部落的100多位校園記者分別採訪記錄,刊登於DV籃球誌當中,也成為目前市面上唯一聚焦討論台灣籃球的實體雜誌。

目前 籃球部落 以團體球衣為主要營收來源,在台北、台中、台南、高雄等地開設實體通路。四年來已服務超過2000多支球隊、設計出250款球衣、販售4萬多件球衣,年營業額突破千萬元,而這樣的數字卻僅佔市場需求的十分之一。許明翰肯定的說:「我們要做品牌。」他和他的團隊們很清楚,想要在籃球市場佔有一席之地,就必須打品牌戰,建立消費者的忠誠度,否則就很容易沈潛在運動用品市場中。

創業路走來,經歷過成員解散、度過不支薪的日子, 團隊認為最珍貴的是一路上遇到許多貴人相助。成立五年來總粉絲團人數相加已超過20萬人,舉辦線下籃球營培訓超過400位種子球員,並帶來實質營收,已達損平。許明翰這次要用決心證明,興趣也能當飯吃,並帶領團隊實現他們的「籃球經濟學」。

左至右為執行長周辰彥、社群經理鄭駿餘、創辦人許明翰、活動經理周崇偉、數位設計彭勇彰。

Q1. **** 我們最希望能夠聚集最底層的籃球運動族群,去改變高層對籃球界的決策。一個人的力量很小,一群人的力量很大,慢慢透過聚集起這一代關心籃球的人們,建立起有影響力的人脈、集結經驗與資源,藉此力量改善台灣籃壇現況。

Q2. **** 籃球社群的經營經驗與先行者優勢。我們的最大優勢就是擁有「民心」,任何服務都需要客群的支持與參與,而我們擁有一個低成本的自有媒體,可以為我們與競爭對手創造不一樣的人群互動的選擇。

團隊 Team 11人,以及數位校園記者及實習生。

公司服務 Project 從原本單純的籃球服飾銷售,延伸到包含籃球雜誌、籃球訓練營、籃球賽事的產品,實現了以社群為基底的創業模式。

成立時間 Founded Time 2009年1月

主要用戶 user B2B客戶群包含品牌客戶NIKE、國泰金融集團等,以及SBL超級籃球聯賽、傳奇籃球明星賽聯盟賽事上的合作等。而在B2C商品銷售方面,我們會直接對應到年約15~24的年輕籃球族群。

商業模式 Business Model 品牌企業B2B產品推廣活動、實體活動的網路造勢、以及商品的銷售等。

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【活動預告】創業小聚#33* **** :創新創業X* **** ** 商務應用 **** 9 月 17 日(週二) 19:00-21:00在犇亞國際會議中心。邀請86小舖總經理王閔麒、17life總經理李易騰Elton、Citiesocial執行長王偉任Eric、愛度無限執行副總裁陳菲Faye、Tagtoo執行長楊長峰Teddy、工作空間網總經理尹克勤Elias、Yahoo!亞太區電子商務研發工程部資深工程師劉自強TC、時間軸科技執行長葉建漢John。 詳見活動網頁

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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