Jabra打造藍芽耳機王國
Jabra打造藍芽耳機王國
2006.04.15 | 科技

全球最大的藍芽耳機品牌Jabra,解決了把體積過大的智慧型手機放在耳朵旁的不便,也免除了電磁波的陰影。Jabra也快速地攻下美國及歐洲市場的第一名。
在亞洲的藍芽耳機市場上,Jabra由於起步較晚,目前僅位居第三名,「這個排名將在這一年之內改觀,」Jabra亞太區副總裁戴文德信心滿滿地拿出今年三月德國CeBIT會場上展出的全新立體聲藍芽耳機產品,「有了這項新利器,稱霸亞洲市場只是時間的問題。」

抓住藍芽的新成長爆發期

根據國際市調單位IMS Research的研究顯示,藍芽耳機市場正在不斷地成長,光是二○○五年,全球藍芽出貨量就有一二七%的成長率,預估到二○一○年,市場規模將達到一億八千兩百萬台的出貨量,產值超過九十億美元(約二千九百零九億新台幣),未來藍芽耳機將會和手機一樣,成為日常生活中不可或缺的行動通訊工具。
Jabra的母公司GN Mobile是目前全球藍芽耳機最大出貨公司,占全球三五%的藍芽耳機市場,二○○五年整體出貨量更高達二千一百萬台,這其中包含了品牌(Jabra)與代工(OEM)雙核心業務。
「耳機不會是手機業者的核心產品,所以尋找一個品質可靠與價格合理的代工廠,是國際手機品牌業者在藍芽耳機市場上的主要戰略,」Jabra亞太區副總裁戴文德描述了Jabra崛起的產業背景,來自於採取品牌與代工訂單聯合採購策略,得以具備生產成本優勢的GN Mobile,就成為手機業者的首選。在代工部分,全球前五大手機業者,只有一家不是GN Mobile的客戶;至於品牌核心Jabra,則是GN Mobile於二○○○年從一家美國本土業者併購過來後,才開始全球化市場經營與布局。
根據二○○四年GN Mobile的營收比重來分析,五七%是Jabra品牌的產品收入,四三%是代工的收入,未來GN Mobile仍希望在品牌與代工上能夠齊頭並進,不過,「相較於代工業務的變動性較大,品牌事業是比較容易操控的,」戴文德坦言。

全力搶攻亞洲新興市場

而Jabra透過母公司吸納了競爭對手的攻擊能量後,逐步地擺脫對手,相繼在美國與歐洲取得市占率第一的位子,接下來就是全力搶攻新興的亞洲市場。
「過去的藍芽耳機只是單純的語音通話功能,但是立體聲的藍芽耳機將帶給世界全新的聆聽感受,」目前在台灣藍芽耳機市占第一的索尼愛立信(SonyEricsson)台灣區總經理葉順發曾對立體聲藍芽耳機做如此表示。因此,「音樂手機、MP3以及電腦是藍芽耳機下一階段最重要的使用平台,」戴文德明白點出Jabra未來成長力道的三個主戰場。
根據Strategy Analytics的調查,預計全球在二○○六年售出的九億四千五百萬支行動電話中,有三分之一將具備音樂播放功能。到二○○八年,預計全球將售出的十億手機中,有七成具有該功能,因此,「Jabra立體聲藍芽耳機將可接續過去在藍芽手機應用市場的成就,繼續在音樂手機裡尋求新天地,」戴文德肯定地表示。
除了音樂手機的前景可期之外,iPod熱賣所引發的全球MP3風潮,更是立體聲藍芽耳機的主力戰場。根據iSuppli所預估,二○○五年全球共創造出九千三百五十萬台的MP3市場規模,同時也造就出近一億套的耳機需求,其中,光是iPod就占了將近三千萬台,因此具備無線聆聽優勢的立體聲藍芽耳機,再搭配上MP3可攜式的產品特性,更讓Jabra看好未來的市場。因此,針對目前最為關鍵的平台——iPod,戴文德透露,Jabra已與蘋果電腦(Apple)達成協定,將在第三季推出iPod專用藍芽收發器(USB Dongle),務必搶搭iPod風潮,讓Jabra能在MP3市場成功建立灘頭堡。
第三階段,則是放眼全球每年一億台的電腦市場。Jabra香港及台灣區業務總經理洪明賢認為,用電腦聽音樂依舊是許多人無法改變的習慣,但當電腦成為家中娛樂設備核心的同時,使用者固定在電腦前聽音樂的使用習性將會被改變,這時擁有不受拘束優點的立體聲藍芽耳機,就成為行動聆聽的最佳選擇。
「不斷擴大的手機市場,外加三個新興平台,再加上立體聲藍芽耳機,Jabra希望能在二○○七年,成為音樂聆聽解決方案的市場能領導者。」

明年將向家電業者挑戰

目前在亞洲市場上,如香港、新加坡、台灣與中國大陸等,是Jabra發展比較好的地區,日本則是今年的發展重點,這是因為過去日本手機內建藍芽的產品非常少,因此,藍芽耳機的市場自然無法開展,不過在3G開台之後,手機內建藍芽的種類愈來愈多,所以才會說二○○六年日本市場會是一個很看好的重點。
所以,今年Jabra的目標就是希望追求亞洲市場第一的地位,並預估二○○六年的業績將比二○○五年翻上一倍,而這只是一般單聲道藍芽耳機的預估,還不包括立體聲藍芽耳機所帶來的新業績。洪明賢樂觀表示,如果把立體聲藍芽耳機也加入,Jabra業績二、三倍的市場成長都是可能的。
曾與Jabra合作共推產品的多普達總監李伯彥就認為,「Jabra的產品知名度夠,品質又好,難怪能突破過去由手機業者主導的藍芽耳機市場。」
如今,Jabra更透過開展新興平台的策略布局,切入音樂市場。當戴文德敢大膽宣告「二○○七年,Jabra將成為音樂聆聽的市場領導者」後,Jabra的對手,已經不是過去手機業者,而是將挑戰更高層級的新力(Sony)、飛利浦(Philips)與三洋(Sanyo)等知名的家電業者。
Jabra 執行長:Morten Steen-Jorgensen 香港及台灣區業務總經理:洪明賢 成立時間:1993年 員工人數:5190人 2005年出貨總套數:2100萬套(包含母公司GN Mobile代工數量) 總部所在地:丹麥哥本哈根 大事記:1993年在美國聖地牙哥成立,當初業務範圍只從事耳機製造/1997年引進新管理團隊,逐漸在美國市場打響品牌知名度/2000年被GN Mobile併購,之後展開全球化布局,逐步成為藍芽耳機的品牌王者,並預計2006年下半年在台灣成立分公司。

Jabra產品致勝三法寶

絕對相容 「我敢保證Jabra的藍芽耳機絕對沒有相容性的疑問,如果無法運作,絕對是手機的問題,」Jabra香港及台灣區業務總經理洪明賢的自信,來自於母公司GN Mobile在丹麥哥本哈根擁有450位的研發團隊,而且「Jabra每推出一款新的產品,都必須通過超過600款手機互通性的測試,這當中還包括手機業者尚未販賣的新產品。」

講求設計

除了在功能面的優勢之外,Jabra的藍芽耳機也非常強調設計,「由於使用者已經不必再秀出手機了,只要把藍芽耳機掛在耳朵上就能接聽來電,因此,耳機的設計就必須能凸顯個人風格,才能符合潮流,」洪明賢認為,講求獨特設計風格的呈現,就是Jabra另一個訴求。其中,Jabra耳背式的藍芽耳機更榮獲包括iF、Red Dot等超過10個國際設計大獎,更讓Jabra拉開與對手的設計鴻溝。

適合人體

由於母公司GN集團內也有從事助聽器設計的部門,因此Jabra的藍芽耳機在人體工學以及機構材質上都獲得助聽器部門在耳機設計上的經驗,所以Jabra的產品都採用柔軟材質,不傷害耳朵的皮膚,更方便清洗,同時也都非常符合人體使用工學,而這些都是競爭對手所無法具備的能力與經驗。 何謂藍芽2.0版本(Bluetooth2.0)?
藍芽技術最早由易立信(Ericsson)及諾基亞(Nokia)為聯結其行動電話與其他可攜式裝置而發展的技術。為了使藍芽成為新一代的短距離無線通訊標準,利立信、諾基亞、英特爾(Intel)、東芝(Toshiba)及IBM在1998年5月共同成立Bluetooth SIG,來負責相關規格的制定及推廣。目前選擇在無需額外授權的2.4GHz ISM頻帶上做無線傳輸。除了要達到取代有線的目的外,尚可提供無線上網、不同裝置間的資料同步和資料交換,以及連結不同的電子設備等應用,傳輸範圍則在10公尺到100公尺左右。
此外,藍芽1.0版本的頻寬僅有1Mbps,目前已經推出藍芽2.0的版本,不僅速度提升到12Mbps,收訊也更為清楚。目前應用範圍主要在手機、電腦及周邊相關產品。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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