歐洲賽車特殊文化|數位時代 BusinessNext

牧場俱樂部（Paddock Club）是歐洲賽車世界裡相當特殊的文化，專門提供頂級貴族的看車享受。百年前熱愛追求速度的歐洲貴族，從賽馬一路玩到賽車運動，因此在早期的賽車年代，那些拖運賽車的馬車、卡車等，就停在車隊維修區後方，這個區域因此被慣稱為Paddock（牧場）。而位於賽車車隊維修區上方的二樓，讓貴族們近距離欣賞賽車的頂級包廂，就稱為Paddock Club。這個有喝不完香檳紅酒，以及樓下F1賽車引擎一發動，整個地板都會震動的地方，現在更演變為賽車手與贊助商，或是贊助商彼此之間的聯誼場合。儘管Paddock Club的門票有對外公開銷售，但一般看賽車的觀眾，通常買不起一張要價約13萬新台幣的票。但在亞伯特公園賽車場這種臨時場地，有個好處就是管制並不太嚴格，所以熟門熟路的澳洲車迷，都懂得「摸」到Paddock Club入口前，等著崇拜的英雄車手進出，趁機照相或要求簽名。其實在賽車場上，若能要到明星車手的簽名，可是最不虛此行的收穫。像車神舒馬克都是一出來，跟群眾揮揮手便駕著他的Maserati跑車離開。不過，像Williams車隊的澳洲本地車手韋伯（Mark Weber），就會很大方走到鄉親父老面前簽名合照，運氣好的話，如果可以跟車手拍張紀念照，那可真的不虛此行了。到墨爾本除了看賽車，還能逛哪裡？與其他F1城市很不一樣，墨爾本在F1比賽期間，只要走出亞伯特公園，就很難在市區裡感受到太強的速度氣氛，這個城市的寧靜秩序清晰到有點讓人覺得理所當然。趁著緊張的賽車空檔，一定要好好在這個到處是公園的城市，享受難得的自在。走在格局長得有點像英國國旗的Fitzroy Garden公園內，享受墨爾本式的悠閒時，一定不能錯過公園中央，那棟不起眼的小房子──「虎克船長之屋」（Captain Cook's Cottage）。雖然連花園在內，整個小屋面積僅百坪左右，但卻是全澳洲最有名的景點之一。因為在英國的歷史上，澳洲這塊大陸，是虎克船長（第一個踏上這塊土地的英國人）在1770年，為了證明地球應有個南方大陸的理論所發現。墨爾本Fitzroy Garden的「虎克船長之屋」是從船長英國北部約克郡故區，一磚一瓦完整拆下後的真實重建。花了約80元新台幣門票，進入虎克船長的故居，赫然發現所有的家具都相當袖珍，顯然這位大航海家並不勇猛威武，從床的尺寸看來，身高甚至不會超過170公分，儉樸的陳設彷彿把人拉回兩百多年前。沒想到音速噴射機4個小時才飛得完的大陸，整個近代歷史竟是從這個不起眼小房子開始。另一個可享受墨爾本恬靜的地方，就是位於南邊制高點上的戰爭紀念館（Shrine of Remembrance）。這個1934年落成的建築物，主要紀念1萬9千名在第一次世界大戰期間，於歐洲戰場上陣亡的澳洲士兵，建築風格是相當少見的希臘式方頂，儘管是70年前所建，現在看來仍毫無歲月痕跡。全世界類似的紀念館，都會透過建築語言，訴說一種簡單又祥和的氣氛。漫步在戰爭紀念館，也可清晰感覺當時氣氛。此外，這個紀念館還特別配合天象，透過精巧的建築幾何結構，在每年11月11日上午11點（也就是第一次世界大戰結束的時間），有4分鐘的時間，太陽光會從紀念館屋頂天井的小洞口射入，落在館中央的紀念碑上。這種不需要透過繁複語言，而是以代表希望的太陽光來紀念戰爭，倒是相當有特色的歷史反省。

曾是台灣製造業重要根基的塑膠射出產業，如今正面臨人才斷層危機。尤其桃園聚集大量工業區與製造業者，老師傅退休、新人才接不上的現況，更是許多工廠正在面對的現實難題。

從汽車零組件、網通設備、醫療器材到半導體載具，許多產品都離不開射出成型。智穎智能創辦人暨執行長張詠翔指出，全球塑膠射出市場規模超過 3000 億美元，每年仍以約 3% 至 4% 的幅度成長。需求並未消失，只是製造基地從台灣、中國逐步往東南亞等地移動。但機器可以搬、訂單可以轉，老師傅數十年累積的經驗卻很難複製。

這道人才缺口，正是 2020 年成立的智穎智能切入市場的機會。團隊從桃園中原大學的研究能量出發，歷經近十年研究與工廠驗證，嘗試把老師傅腦中的射出經驗，轉化成可以計算、保存與持續學習的 AI 模型，解決產業第一線面對到的挑戰。

把老師傅經驗交給 AI，射出成型從「導航」走向「自駕」

「餐廳沒有廚師是不行的。有再好的設備，不會做的人還是會把它做失敗。」張詠翔如此比喻射出成型的技術門檻。當模具完成後，生產現場仍得依產品、材料與機台特性，調整溫度、速度、壓力、位置等條件；即使使用同一種塑料，不同產品的調整方式也可能完全不同。

而老師傅的珍貴之處，不只是記住參數，而是知道面對材料、機台與環境變化時如何修正。智穎智能要做的，就是把這些難以傳承的「火候」拆解成可以運算的製程邏輯。目前其 AI 解決方案已應用於超過 200 種材料、50 多種產品類型。

把老師傅的經驗轉化為製程邏輯後，第一步就是讓 AI 協助操作人員找到合適的成型條件。智穎智能為此開發智能成型導引系統，工廠只要輸入材料、機台規格、產品尺寸等資訊，sMolding 便能計算第一組成型參數；若試模後出現產品缺陷，再由 sTroubleshooting 提供修正建議。

「它就像導航。我今天告訴你要從 A 點到 B 點，但不知道路怎麼走，導航會把路徑算給你。」張詠翔說。對射出成型而言，這條「路徑」就是溫度、速度、壓力與位置等參數如何組合。以半導體載具試模為例，傳統方式需 7.5 小時，導入系統後縮短至 2 小時，材料使用量從 23 公斤降至 8.7 公斤，整體試模成本降低 64%。

但找到正確參數只是第一步，真正進入量產後，工廠面對的「路況」還會持續改變。溫溼度、材料批次與機台耗損，都可能讓原本設定好的製程條件產生偏移。智穎智能因此進一步開發 StabMolding 成型穩定模組，透過射出壓力數據持續監控品質，並依生產狀態自動補償關鍵參數。換言之，AI 不只在試模階段提供一條正確的「導航路徑」，進入量產後還能因應製程變化持續修正，進一步朝「自駕」邁進。

從產線驗證到海外布局，桃園如何助攻智穎智能跨過0到1？

但要讓 AI 真正走進工廠，智穎智能採取 SaaS 訂閱模式，將核心運算留在雲端持續學習與更新，降低中小型製造商一次投入大量資金的門檻。另一項差異則是「跨廠牌」。現實中的射出工廠往往同時擁有台灣、日本、歐洲不同品牌與年份的設備，因此智穎智能的方案既能導入既有設備，也能與射出機、控制器業者合作，在新機出廠時直接整合。「一個工廠不會只有一個廠牌，就像你家的車庫不會永遠只放同一品牌的車。」張詠翔說。

對智穎智能而言，AI 真正走進製造現場的關鍵，在於不同世代、不同品牌的設備都能導入。只是對工業 AI 而言，降低導入門檻還不夠，更關鍵的是能否取得真實產線反覆驗證。對從中原大學研究成果衍生創立的智穎智能而言，桃園不只是公司所在地，也提供了技術走向市場的第一塊試驗場。「對新創來說，第一個就是要經費、要人才、要場域，再來就是客戶與合作夥伴資源。」張詠翔說。

成立初期，團隊透過桃園市政府研發補助、新創競賽與基地進駐等資源，降低早期研發與營運負擔。更重要的是，桃園密集的製造業聚落，本身就是智穎智能最直接的潛在市場。透過市府串聯工業區與在地企業，智穎智能在創業初期接觸到位於桃園的「良器」，成為公司第一個客戶。從概念驗證、產品調整到實際導入，合作一路延續至今。對必須進入產線反覆驗證才能成熟的工業 AI 而言，第一個願意開放場域的客戶，意義遠超過第一筆營收。

如今，從桃園製造現場磨出的解決方案也開始往海外走。「日本這一次，完完全全都是桃園市政府帶著我們去做這件事情。」張詠翔表示，透過市府帶領團隊前往日本神戶，智穎智能接觸當地官方與企業資源。在市府引薦下，團隊成功對接了神戶知名加速器，更取得日方針對外資新創設立公司與拓展市場的兩階段實質補助資訊。目前團隊正籌備日本布局，為下一階段海外市場拓展做準備。

AI 解決「怎麼生產」後，下一步是「替誰生產」

當 AI 開始解決「怎麼生產」，張詠翔看到的下一個問題，是「替誰生產」。部分製造商提高生產效率後反過來問他，如果我的產能多了 20%，但沒有多 20% 的訂單，我何必要做那麼快？

這個問題催生了智穎智能下一階段的製造媒合平台構想。隨著供應鏈分散至不同國家，品牌要在海外重新尋找符合特定規範與製程能力的供應商，也愈來愈困難。團隊因此希望串聯既有使用 AI 方案的製造商，讓品牌端能依條件尋找供應商，也讓製造端的閒置產能有機會被看見。團隊預計 2027 年上半年推進平台服務，初期規劃串聯超過 200 家製造商與破千台機器。

從中原大學的研究，到桃園工廠提供第一個實際驗證場域；從把老師傅經驗變成 AI「導航」，再走向能自行修正製程的「自駕」，智穎智能試圖數位化的，是製造業最難被保存的資產：人的經驗。而當全球供應鏈持續移動、製造基地愈來愈分散，這套從桃園工廠磨出的 AI，下一步不只要替老師傅找到數位接班人，也要重新連結散落全球的製造能力。
而「Meet 桃園+」也期盼持續透過計畫的媒體報導與宣傳資源，將更多像智穎智能這樣扎根在地、走出海外的創業故事傳遞出去，讓外界看見桃園豐沛且具實戰力的創新動能。