3M | 萊雅(L'Oréal ) |
艾波比(ABB ) | LSI Corporation |
亞培(Abbott Laboratories) | LSIS |
超微(AMD) | 美滿電子(Marvell) |
Air Products | 米其林(Michelin) |
阿爾卡特-朗訊(Alcatel-Lucent) | 美光科技(Micron) |
Altera | 微軟(Microsoft ) |
雅德諾半導體(Analog Devices) | 三菱電機(Mitsubishi Electric ) |
蘋果(Apple ) | 三菱重工 (Mitsubishi Heavy Industries) |
阿科瑪(Arkema ) | 恩益禧(NEC ) |
旭硝子(Asahi Glass) | NGK火星塞 |
AT&T | 耐吉(Nike) |
Avaya | 日本鋼鐵與住友金屬 (Nippon Steel & Sumitomo Metal) |
黑莓(BlackBerry) | 日產汽車(Nissan Motor Company) |
波音(Boeing ) | 日東電工(Nitto Denko) |
兄弟工業(Brother Industries) | 日本電信電話(NTT) |
佳能(Canon ) | 奧林帕斯(Olympus) |
雪佛蘭(Chevron) | 歐姆龍(Omron) |
法國國家科學研究中心(CNRS) | 甲骨文(Oracle) |
法國原子能委員會(CEA) | 松下(Panasonic) |
康寧(Corning) | 飛利浦(Philips) |
柯惠(Covidien) | 寶僑(Procter & Gamble) |
德爾福(Delphi) | 高通(Qualcomm) |
陶氏化學 (Dow Chemical Company) | 羅氏(Roche) |
杜邦(DuPont) | Safran |
伊頓公司(Eaton Corporation) | 聖戈班(Saint-Gobain) |
愛默生(Emerson) | 三星電子(Samsung Electronics) |
易利信(Ericsson) | 新帝(SanDisk) |
歐洲航空防務與太空公司(EADS) | 山特維克(Sandvik) |
艾克森美孚(Exxon Mobil) | 希捷(Seagate) |
福特(Ford) | 精工愛普生(Seiko Epson) |
夫朗和斐應用研究促進協會(Fraunhofer ) | 半導體能源研究所 (Semiconductor Energy Laboratory) |
飛思卡爾半導體 (Freescale Semiconductor) | 夏普(Sharp ) |
富士軟片(FUJIFILM ) | 信越化學(Shin-Etsu Chemical) |
富士通(Fujitsu) | 西門子(Siemens) |
奇異(General Electric) | 索尼(Sony) |
固特異輪胎 (Goodyear Tire & Rubber) | 意法半導體(STMicroelectronics) |
谷歌(Google) | 住友電工(Sumitomo Electric) |
惠普(Hewlett-Packard ) | 賽門鐵克(Symantec) |
日立(Hitachi) | 東京電氣化學工業(TDK) |
本田汽車 (Honda Motor Company) | 泰科電子(TE Connectivity) |
漢威(Honeywell International ) | 德州儀器(Texas Instruments) |
IBM | 泰雷茲(Thales) |
法國石油與新能源研究院 (IFP Energies Nouvelles) | 東芝(Toshiba ) |
英飛凌(Infineon Technologies) | 豐田汽車(Toyota Motor Corporation) |
英特爾(Intel) | 台灣積體電路製造股份有限公司(TSMC) |
加特可(Jatco) | 聯合技術公司(United Technologies ) |
嬌生(Johnson & Johnson) | 法雷奧(Valeo) |
LG電子 | 全錄(Xerox) |
洛克希德馬丁(Lockheed Martin) | 賽靈思(Xilinx) |


根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。
面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?
數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制
「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。
然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。
因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。
因為靈活,得以開啟平台化服務的想像
打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。
「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」
除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」
於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。
當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。
從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感
「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。
而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。
「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。
「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。
但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」