Facebook動態消息演算法更新~突顯優質文章和互動|數位時代 BusinessNext

Facebook剛剛發佈了針對動態消息流(News Feed)的兩項更新，其重點再一次放在“優質內容”、“精準度”以及“有相關性的對話”上。

“News Feed的目的是把對的內容，在對的時間，展示給對的人看。在過去的一年，有更多的人透過Facebook發現新聞。而事實上，根據10月的報告，來自Facebook的平均推薦流量(referral traffic)在過去一年增加了170%－接近3倍的成長。”

這次針對News Feed排名演算法的更新，主要是要迎合用戶對更精準新聞，以及朋友之間的互動的需求。讓我們看看這兩項更新的具體細節：

動態消息中將出現更多精準的文章

用戶上Facebook一般都是作分享和連結，也包括跟進新聞，例如有關他們喜歡的名人的近況，或世界各地發生的事情。Facebook注意到用戶喜歡在FB上看文章，因此對於“優質內容”的特質，以及在行動版的News Feed上點擊文章的頻率更加密切關注。這意味著，你可能會開始更常看到文章的連結(尤其是在行動裝置上)。

為甚麼要這樣做呢？根據Facebook的調查，一般用戶對於時事性的優質文章的連結(例如他們最喜歡的球隊或共同興趣等)的喜好，更勝於最新的meme(“迷因”－指透過互聯網病毒式散播的一個概念)。所以不久後，Facebook將更致力於在行動裝置上識別一篇來自某個網站的優質文章，和一幅出自FB以外的“迷因”圖片。也就是說，你和其他人可能會閱讀的優質文章，將更明顯地出現在用戶的News Feed中，而“迷因”圖片則會變得不那麼明顯。

為了迎合用戶對於文章的興趣，Facebook最近開始研究如何展示類似用戶剛剛閱讀過的額外文章。所以不久後，當你點擊了一個文章連結，你可能會在這則發文的下方看到三篇相關的文章，以幫助你發現更多的內容。

留言動態(Comment Stories)

展示更多人們想閱讀的文章的同時，Facebook也不會忽略用戶與朋友之間的對話。所以，FB將把Story Bumping (Facebook在今年較早前發佈的新功能，可以把用戶在之前沒有看到的發文推到News Feed的上方)的功能作更新，以新的留言突顯某篇發文。因為當用戶看完某篇發文後，一般來說即很少會再回去查看朋友的留言，因此該發文就不會被推到News Feed的上方。Story Bumping的功能更新後，這些收到新留言的發文，偶爾會再次浮現。

因此，用戶會看到更多收到新留言的發文重新回到News Feed上(新留言將被突出作標示)。根據Facebook的測試，針對少量的發文，適度的使用這個新功能，在各種類型的內容上都可以導致更多朋友之間的對話。

**小結：**在新的一年，更加確定的是要把焦點放在產出、展示、和分享更優質，和對受眾更相關的內容上。連結貼文在News Feed上將會獲得更好的能見度，或許，連結貼文的觸及率將與純文字貼文和圖片貼文最終可以看齊也說不定。另外，當用戶與貼文作互動時，這個動作可以幫助把貼文推到參予對話的用戶的News Feed上方，這也再次印證了：“內容為王，互動為后”的概念。

轉自：inbound journals

當無人機、無人船失去衛星定位訊號，還能繼續完成任務嗎？這道問題不只考驗導航設備的精度，更牽涉不同技術如何搭配，才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航，得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻：投手把球投出去後，球沒有GPS或遙控器，仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化，持續推算載具的姿態、速度與位置。不過，慣性導航的誤差會隨時間累積，衛星定位訊號一旦中斷，位置推算也可能逐漸偏移。因此，自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量，便從這項需求切入，協助客戶選擇適合的導航技術，並將系統整合到產品中。

先定義任務，再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合，互宇向量在開發初期便參與討論，了解客戶要完成什麼任務，再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例，客戶希望載具不只抵達指定區域，還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控，以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久，都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件，再選擇感測元件、調整導航架構，而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀（FOG）、慣性量測單元（IMU）、姿態與航向參考系統（AHRS），以及GNSS／INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統，也透過觀音山隧道測試，觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言，驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件，而是依照需求調整演算法、材料與系統配置，必要時整合其他供應商的技術，減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合，互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究，2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力，應用市場相對有限。他逐漸意識到，若想讓技術接觸更多使用者，就不能只停留在零件，還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後，鍾宏彬延續過去累積的技術，採取合作設計製造（JDM）模式，讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」：客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮，而是由互宇向量協助整合適合的技術，完成產品部署。公司不走低價、拚量路線，而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶，透過持續參與產品開發，累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術，還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用；2023年，團隊也與國家太空中心（TASA）展開策略性合作，推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」（Flight Heritage）。鍾宏彬打趣地說，普通杯子就是杯子，但如果真的上過太空，「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試，仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言，實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶，團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶，始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作，反而主動找上門。這段經驗讓他體會到，進入航太供應鏈除了技術能力，還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹，桃園產官資源如何成為互宇的產業支點？

互宇向量與桃園的淵源，早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究，一路留在桃園；第一次創業落腳楊梅，互宇向量則從青埔搬到蘆竹，建立廠辦空間。他笑稱，自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商，具備成熟的產業基礎。不過，部分業者長期專注既有市場，未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例，互宇向量曾與傳統機械加工業者合作，協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求，探索跨入新市場的可能。對這些業者而言，挑戰未必是技術能力不足，而是過去缺乏接觸航太應用的機會，不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中，互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系，參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業，拓展未來合作的可能。包括Meet桃園＋在內的創業輔導與產業交流平台，也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統，再延伸至航太合作與海外市場，互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來，如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎，找到更多能共同開發產品的夥伴，將是團隊拓展國際市場的重要課題。