【Meet創業之星】 友夠Song-收藏Facebook上分享過的好音樂
【Meet創業之星】 友夠Song-收藏Facebook上分享過的好音樂
2014.01.02 | 創業

在網路資訊流通快速的時代中,尤其現代的人主要賴以瀏覽Facebook作為資訊分享的工具。但Facebook每日需處理的龐大資訊量,稍縱即逝的資訊洪流,反而讓使用者無法即時留住有用的訊息。由 丞希綠色資訊 所推出的「 友夠Song 」App,即提供使用者集結過去三年間,自己或好友在Facebook上曾經分享過的Youtube音樂,並且能連續播放不間斷,儼然成為個人隨身的音樂播放器。

創辦人高子漢表示,Facebook可以分享生活動態、即時打卡,但音樂分享的形式,卻往往容易淹沒在訊息層層堆疊的塗鴉牆當中。他說,「因本身也愛在Facebook上分享音樂,一開始只是單純想解決自己的問題,到後來發現身邊的朋友其實也有這樣的需求。」

他進一步說明,隨著Facebook的訊息開放,反而想開發一套程式,能讓資訊整齊有序,讓系統自動過濾掉不必要的訊息,只留下有價資訊。而於今年8月上線的友夠Song,不僅能提供使用者自行收集想聽的音樂,也可了解朋友們都在聽些什麼音樂,進一步將分享在Facebook上的Youtube影片,化身成為個人專屬的播放清單。

團隊致力打造一款簡單直覺的音樂播放器。一打開友夠Song App,清楚的劃分成3個頻道。自己分享過的音樂會歸類在「我的頻道」、好友分享過的則會在「Friend」裡。除此之外,若是喜歡其他人分享的歌曲,亦可直接加到「我的最愛」,方便日後隨時查找、播放。

過去10年深耕在資工領域的高子漢,坦言一直以來希望利用資通訊技術來完成「資源回收再利用」與「節能減碳」的願景,而友夠Song則是他實現夢想推出的首款概念App,希望能利用資通訊相關技術,累積更多創新能量與技術。

友夠Song的下一個階段,則是希望能增加使用者在音樂社群之間的互動,例如團隊會陸續推出專注在音樂分享上的加值小遊戲,藉此提昇使用者黏著度。近期,團隊也進行改版,並發佈新功能,「生日頌」便是其中之一。高子漢說明,像是朋友生日,現在不僅可透過Facebook留言祝福,更可以主動點歌送給好友,也讓傳遞祝福的過程中多了幾分趣味。

目前友夠Song上也有推薦排序和熱門音樂,未來也計畫名人推薦,讓使用者透過排行榜就能快速找到自己想聽的音樂。

上圖左至右為創辦人高子漢、實習生林文康、行銷業務陳昭鳳、郭哲余、實習生胡庭與、共同創辦人林熙哲。

【創業教我的事】勇於承擔的負責態度,及永不放棄的決心。

Q1. **** 創造一個音樂分享的自由國度,解決使用者想聽音樂卻不知道要聽什麼音樂。以及使用者想到他的朋友曾分享過一首很好聽的歌,但卻不知從何找起的問題。

Q2. 目前缺乏的資源是什麼? 資金、技術人才。

團隊 Team 5人

公司服務 Project 集結臉書自己及朋友們曾經分享過Youtobe的音樂。

成立時間 Founded Time 2009年7月公司成立 2013年8月服務上線

主要用戶 user 15~25歲間愛好聽音樂的族群

商業模式 Business Model 廣告、服務加值

網址 ****

【活動預告】創業小聚 **** 詳見活動網頁

關鍵字: #Meet創業之星
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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