人力銀行告訴你,社群經理人必須具備的 5 大能力
人力銀行告訴你,社群經理人必須具備的 5 大能力

台大校園徵才日前登場,後續將在中正大學、交通大學、中興大學、中山大學、成功大學、清華大學等學校陸續展開徵才活動。在台大現場超過200家企業、300個攤位參展,職缺數創新高超過2萬個,是目前台灣規模最大的校園徵才。科技大廠如鴻海、台積電、聯發科、宏達電,金融業如國泰金控、玉山金控,服務業如王品等都開出誘人年薪吸引新鮮人加入。

「社群」相關職缺逾三千,電子商務相伴

各大企業開出的職缺,隨著時代及產業的變遷有了極大的改變,不管哪種產業,都不約而同出現了一種職缺:「社群經理人」,負責社群管理、與粉絲及會員互動。在 104 人力銀行輸入「社群」,共 3,023 個職缺,含全職 2,785 個、兼職170個、高階14個、派遣12個、接案42個等職缺項目。 需求職稱琳瑯滿目,「社群行銷企劃」、「社群行銷客戶經理」、「社群編輯」等最為常見,如科技業的鴻海徵「電子商物主管」及「電子商務創意行銷企劃」、聯發科徵「Marcom 資深管理師」、瑞昱半導體徵網路社群行銷專員、華美光學徵「國際網路(社群)行銷、電子商務專案」,其他產業如台灣土地開發股份有限公司徵「網站開發/網路社群經營主管」,玉山銀行徵「電子商務」(社群經營人員),去年六月剛獲得遠傳電信投資的時間軸科技徵「電商事業處-社群經理」,出版業 GQ 雜誌徵社群行銷經理 (Community Manager),台灣樂天市場股份有限公司徵「電子商務顧問」。在外商部份,於 104 輸入「Social media」(社群媒體),亦超過200個職缺。 從以上職缺及需求職稱可發現,社群力和電子商務緊密關聯,社群經營能力幾乎可說是拓展電子商務不可或缺的首要能力!

熟悉社群操作、具處理議題的文字能力,社群經理人必備

從職缺的工作內容來看,「社群經理人」常見的工作內容整理如下:

  1. 產出社群內容:發想、並製作網站服務主題內容,並負責將所製作內容在各平台上經營,網站內容主題規劃、網路活動、網路議題、社群規劃操作與進行等,整體網站行銷規劃
  2. 與粉絲及會員互動:針對新聞議題、或社群流行主題,與社群使用者互動。
  3. 成效追蹤、數據分析:進行網路行銷及服務的成效追蹤、口碑行銷、社群經營。

另外,從 104 各職缺的內容敘述,整理出成為一位專業「社群經理人」,必須具備哪些需求能力:

  1. 粉絲團經營管理:需具備1年以上社群行銷與網路行銷實務操作經驗。必須擁有FB、msn、奇摩即時通、bbs等各大社交網站的使用經驗
  2. 熟悉網路社群平台與討論區:如Facebook、Blog、Mobile01、FashionGuide、BabyHome、PTT、Yahoo 知識+等。
  3. 文字處理能力:具備社群新聞主題的撰寫與下標能力,或需具備時下議題或影片標題之「下標能力」。
  4. 企劃能力:某外商公司在職務內容中敘述:品牌全球電子商務策劃與網路行銷專案,擅國際、中國online shop電子商務網站規劃與社群行銷企劃。內容整合與企劃能力必備!
  5. 開店經驗:具備e-commerce 通路佈局銷售的經驗或線上開店銷售經驗。

如同「以誠相聚,社群電商八字訣」一文,社群網站的初衷是以「誠信」來經營人與人之間的「關係」。企業以社群網站做為和顧客互動的工具,必須以服務業的態度去回應顧客要求。對於每一篇貼文都認真思考、留言仔細回覆、固定貼文的頻率,只要展現你對社群經營的重視,社群與電商絕對相輔相成!

出自SmartM

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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