人力銀行告訴你，社群經理人必須具備的 5 大能力|數位時代 BusinessNext

人力銀行告訴你，社群經理人必須具備的 5 大能力

各大企業開出的職缺，隨著時代及產業的變遷有了極大的改變，不管哪種產業，都不約而同出現了一種職缺：「社群經理人」，負責社群管理、與粉絲及會員互動。

「社群」相關職缺逾三千，電子商務相伴

各大企業開出的職缺，隨著時代及產業的變遷有了極大的改變，不管哪種產業，都不約而同出現了一種職缺：「社群經理人」，負責社群管理、與粉絲及會員互動。在 104 人力銀行輸入「社群」，共 3,023 個職缺，含全職 2,785 個、兼職170個、高階14個、派遣12個、接案42個等職缺項目。需求職稱琳瑯滿目，「社群行銷企劃」、「社群行銷客戶經理」、「社群編輯」等最為常見，如科技業的鴻海徵「電子商物主管」及「電子商務創意行銷企劃」、聯發科徵「Marcom 資深管理師」、瑞昱半導體徵網路社群行銷專員、華美光學徵「國際網路(社群)行銷、電子商務專案」，其他產業如台灣土地開發股份有限公司徵「網站開發/網路社群經營主管」，玉山銀行徵「電子商務」（社群經營人員），去年六月剛獲得遠傳電信投資的時間軸科技徵「電商事業處-社群經理」，出版業 GQ 雜誌徵社群行銷經理 (Community Manager)，台灣樂天市場股份有限公司徵「電子商務顧問」。在外商部份，於 104 輸入「Social media」（社群媒體），亦超過200個職缺。從以上職缺及需求職稱可發現，社群力和電子商務緊密關聯，社群經營能力幾乎可說是拓展電子商務不可或缺的首要能力！

熟悉社群操作、具處理議題的文字能力，社群經理人必備

從職缺的工作內容來看，「社群經理人」常見的工作內容整理如下：
1. 產出社群內容：發想、並製作網站服務主題內容，並負責將所製作內容在各平台上經營，網站內容主題規劃、網路活動、網路議題、社群規劃操作與進行等，整體網站行銷規劃
2. 與粉絲及會員互動：針對新聞議題、或社群流行主題，與社群使用者互動。
3. 成效追蹤、數據分析：進行網路行銷及服務的成效追蹤、口碑行銷、社群經營。

另外，從 104 各職缺的內容敘述，整理出成為一位專業「社群經理人」，必須具備哪些需求能力：
1. 粉絲團經營管理：需具備1年以上社群行銷與網路行銷實務操作經驗。必須擁有FB、msn、奇摩即時通、bbs等各大社交網站的使用經驗
2. 熟悉網路社群平台與討論區：如Facebook、Blog、Mobile01、FashionGuide、BabyHome、PTT、Yahoo 知識+等。
3. 文字處理能力：具備社群新聞主題的撰寫與下標能力，或需具備時下議題或影片標題之「下標能力」。
4. 企劃能力：某外商公司在職務內容中敘述：品牌全球電子商務策劃與網路行銷專案，擅國際、中國online shop電子商務網站規劃與社群行銷企劃。內容整合與企劃能力必備！
5. 開店經驗：具備e-commerce 通路佈局銷售的經驗或線上開店銷售經驗。

如同「以誠相聚，社群電商八字訣」一文，社群網站的初衷是以「誠信」來經營人與人之間的「關係」。企業以社群網站做為和顧客互動的工具，必須以服務業的態度去回應顧客要求。對於每一篇貼文都認真思考、留言仔細回覆、固定貼文的頻率，只要展現你對社群經營的重視，社群與電商絕對相輔相成！

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。