[Meet創業之星]研發獨門教材,希平方讓你看YouTube學英文
[Meet創業之星]研發獨門教材,希平方讓你看YouTube學英文

靠著翻譯YouTube影片學英文的方式,由希平方團隊推出的網站「看YouTube學英文」,成立兩年來已累積5萬名會員和17萬名粉絲,今年六月還推出獨門課程「攻其不背」,透過同時訓練聽說讀寫的計畫式學習,讓學英文變得更加全面、有效率。

由兄弟檔曾知立、曾知業成立的希平方,兩人因為爸爸的關係,從小英文就很好。原先爸爸因為從事貿易,常需要和外國人溝通,因而自學英文和阿拉伯文,哥哥曾知立回憶,以前爸爸常用複讀機學習,把三、四台機器都按壞了,在1985年爸爸更直接成立懷澤公司,自推語言學習機。

爸爸自學英文的成果,連帶改變了弟弟曾知業的一生。原來就在曾知業國中畢業後、等待上高中的暑假空檔,爸爸決定來個英文特訓,以自己整理的學習方法,用五本空音進階、等同大學程度的教材訓練弟弟,每天學習6到8小時,聽書讀寫並進,就此奠定曾知業的英文基礎。

上高中後,曾知業在英文課時並沒有特別認真,也沒有上補習班,但成績依舊很好,甚至引來老師好奇詢問。大學考上交大電子,直到唸完研究所後,期間也沒有特別加強英文,在沒有準備的情況下報考多益,沒想到考了890分,順利拿到金色證書。事後回想國中畢業後的那段特訓時間,「這是個徹底改變我一生的暑假,」曾知業笑著說。

雖然曾知立不像弟弟一樣,經過暑假的英文特訓,但英文也很好,後來到美國唸書、工作,弟弟則選擇到竹科就職。兄弟雖然分道揚鑣,但曾知立卻一直覺得:「爸爸這麼好的教學,應該用網路系統化呈現才對。」於是兄弟倆決定辭去工作,一起創業。

在輕度學習上,希平方透過網站「看YouTube學英文」和粉絲團,率先吸引大量想學英文的人,由團隊精選影片、翻譯中英字幕,也提供單句重複、收藏單字和佳句等功能。粉絲團則透過張貼片語的方式,讓使用者在零碎時間內學會特殊用法,目前網站已累積5萬名會員和17萬名粉絲。

曾知立認為,雖然YouTube影片很多,本身也有英文字幕功能,但並非所有影片都適合學習,由系統自動翻譯的字幕也不一定正確,因此團隊堅持每支影片都由成員精選,百分之百自己翻譯。目前團隊中有三位中英文編輯和外師顧問,力求影片正確性。目前網站共有600支影片,約維持一天產出一部影片的速度。

希平方同時也和各大媒體或內容網站,《商業周刊》、《親子天下》、女人迷、《天下》、UDN、癮科技等,進行英文教學的專欄合作,增加知名度。此外,也和翰林出版合推數位學習平台,共同製作適合7、8、9年級生的線上影片教學。

但推出網站只是團隊的第一步,自2012年成立以來,團隊就不斷研發重點產品「攻其不背」,也就是將爸爸神奇教學法系統化的產品,終於在今年6月推出。曾知立表示,這是一種同時訓練聽說讀寫的計畫式學習,強調不用背誦,全都由團隊自製教材,甚至另聘美國資深編譯Mr. Stewart(前《The China Post》責任編輯)校訂。

目前「攻其不背」已有200堂課,依個人學習速度不同,每堂課約需45到80分鐘,在學習過程中,系統會偵測個人的英文程度,自動選取下一堂課程。課程同樣從YouTube影片出發,只是提供更多功能,像是文法解釋、句義分析、口說練習、跟讀對照、聽寫測驗等,也設有發問小秘書的機制,提供一對一個人的專屬家教。

「攻其不背」以課程數計費,目前定價為120堂6000元、30堂1800元、60堂3300元,使用者需於半年內上完課程。目前團隊也正和企業用戶或學校洽談合作,尤其希望偏鄉地區的學生,也能擁有好的英文學習環境。

雖然目前團隊擁有網站端和課程端兩種產品,但曾知立認為,兩者服務並不互相衝突:「網站是基礎的輕度學習,課程則是長期的系統學習。」未來團隊也打算開發App,並從台灣出發,鎖定大中華區學英文的使用者。

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(圖說:希平方團隊,從左至右為共同創辦人曾知立、設計Reha、編輯Silvia、共同創辦人曾知業。圖片來源:林衍億攝)

【創業教我的事】創業需要強烈動機;創業需要完全投入;創業不要擔心抄襲;創業不能故步自封。還有最重要的,創業者要懂得廣結善緣。

Q1.創業至今,做得最好的三件事為何?
專心經營網站內容,目前已達17萬粉絲。投資研發學習系統並申請專利,築夢踏實。積極推動異業合作,已和多家企業、媒體、出版社洽談合作計畫。

Q2.最常被客戶或投資人問起的事情?您會如何回應?
「網路上免費學英文的資源那麼多,希平方為何與眾不同?」
網路上大多數免費分享的資源出處不明,分享者的程度參差不齊,對於在茫茫資訊海中尋找解答的學生來說,是很大的困擾。但希平方團隊成員深耕英語學習15年,對於教材正確性要求嚴謹。

團隊 Team
技術、設計、業務、中英編輯共10名

公司服務 Project
網站:看YouTube學英文
英文課程:攻其不背

成立時間 Founded Time
2012年2月

主要用戶 user
老師、學生、上班族進修、企業團體

商業模式 Business Model
網站免費使用,課程依照堂數收費

網址
http://www.hopenglish.com/

關鍵字: #Meet創業之星
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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