[日經產業報告] 48V油電混合車，準備上路！|數位時代 BusinessNext

大廠積極投入

根據歐洲的趨勢調查，許多零件製造商都看好48V系統將在2016下半年或2017年正式啟用。
「目前有超過一打數目的48V系統研發計畫。」根據地設於英國的科技公司Ricardo表示，「在日本有兩個正在進行的計畫，其中一個是由一間一級供應商主導，另一個則是由一間汽車製造商領軍。」
在歐洲，許多汽車製造商，包含德國的奧迪(Audi)、瑞典的富豪(Volvo)都已有以48V系統為基礎研發設計模型，但都尚未公開正式的上市計畫時程。

有五間德國汽車公司已經在2011年表態將轉為使用48V動力系統，分別是奧迪、福斯、保時捷、戴姆勒以及寶馬。其中，奧迪在2012年展示的「iHEV」樣品測試機種已使用48V動力系統技術，使用A7款型。一組以履帶驅動的交流發電機/馬達被安裝在引擎蓋下，同時一組48V的第二鋰離子電池以及一組DC-DC變壓器則安裝於車體內（圖一）。此系統使用48V馬達以及電動空氣壓縮機，同時搭載一個12V鉛蓄電池，以供給其他設備用電。

藉由使用48V交流發電機/馬達，iHEV不僅有再生及輔助的功能，同時在行駛下行斜坡等路段時，可降低引擎迨速或停止運轉的發生機會。因具備有總長度約60公里的線圈驅動器，引擎停止的時間佔總行駛時間的28％；另外，搭配內建的導航系統，在行駛至下行斜坡之前引擎就會自動停止運轉。這些功能讓油耗率下降了10％。
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在2013年11月召開的「48V汽車動力供給系統」會議中，48V動力系統為會議討論主旨。期間法國標致雪鐵龍集團介紹了EMC（電磁兼容性）電磁反制技術，用以裝配48V動力系統。此舉也代表此公司內部早已開始進行相關研究。
同一時間，日本汽車製造商也已經開始研究如何轉用48V動力系統。三菱汽車在2013年的東京車展公開的AR概念車是一小型的多功能休旅車，搭載了一組結合1.1L直噴渦輪引擎以及另一48V履帶傳輸交流發電機/馬達的輕度動力混合系統（圖二），同時橫向安裝一組三汽缸引擎，並在引擎的位置放置一組履帶驅動的發電機/馬達。

(圖二：三菱汽車的AR概念車，為一款小型的多功能休旅車，搭載一組結合一1.1L直噴渦輪引擎以及一48V履帶傳輸交流發電機/馬達的輕度動力混合系統。)

從12V動力系統提升到48V動力系統最大的優點是可使用高功率馬達。目前裕隆汽車的小型休旅車使用的是12V發動機/馬達，標定輸出是1.8千瓦，主要用途是讓汽車從空轉狀態重新啟動引擎，只有少數狀況用於輔助馬達。

另一方面，48V動力系統增加10到12千瓦的輸出量，並且不會造成任何明顯的電流暴增。一般來說，電阻耗損量與電流的平方成正比，也就是當電壓從12V升至48V時，同樣的輸出量下，所需的電流量會減少至四分之一，而電阻耗損量會剩下原來的十六分之一。

製造發電機/馬達產品相關元件的廠商數有逐漸增加的趨勢，除了已經將產品商品化的法國Valeo集團外，德國的Bosch及Continental、加拿大的Magna等眾多製造商都致力研發發電機/馬達（見附表）。每家公司的狀況不一，但以Valeo為例，透過NEDC（New European Driving Cycle），預期將降低高達15％的產品油耗量。

計畫搭載48V動力系統的車種分為兩組：第一組是包含豪華車款等需要消耗大量電力的車種。這些車種估計需要使用超過3千瓦的電力，非常接近傳統12V交流發電機的發電極限。因此，轉為使用48V電力系統既能改善油耗狀況，也能解決電力短缺狀況。

日經BP社《日本科技產業報告》

本文由《日經BP社》授權刊登，未經許可，請勿轉載。

近年遊戲公司的競爭早已不只是留住玩家，而是爭奪使用者的日常娛樂時間。遊戲、短影音、直播、社群、IP 授權、線下活動都在搶同一批注意力；當遊戲產業的競爭從單一產品體驗，轉向使用者日常娛樂時間的爭奪，品牌能否跨出遊戲場景、進入影音、社群與生活，便成為老牌遊戲平台延長生命週期的關鍵。因此，遊戲品牌從「產品經營」走向「內容經營」，成為產業發展的合理趨勢。

2026 年 7 月起，網銀國際旗下經營超過 18 年的休閒娛樂品牌《星城 Online》正式更名為《星城》，同步啟動為期一個月的品牌月系列活動，從線上遊戲福利、影音內容、社群貼圖，到線下實體互動全面鋪開。

拿掉「Online」，看似只是識別上的調整，實際上是一次明確的宣告：這個品牌不再把自己定義為「一款線上遊戲」，而是要往內容娛樂、IP 經營、跨界合作的方向延伸。用網銀國際的說法，目標是「把娛樂融入生活」。

從產業角度來看，單一遊戲產品的生命週期往往有限，玩家喜新厭舊的速度很快，一款遊戲再怎麼長青，終究會面臨用戶成長趨緩的天花板；相較之下，內容與 IP 的價值可以跨平台、跨載體被重複利用，也更容易隨著時間累積成品牌資產。對一個已經經營 18 年的老牌來說，與其持續在單一產品上加碼，不如把長期累積的用戶基礎，轉化成內容娛樂生態的起點。

泛娛樂願景，邊界劃在哪裡

把服務邊界從單一遊戲平台，擴張到內容產製與 IP 經營，幾乎是近幾年線上娛樂產業共同的功課。玩家不再只滿足於一款好玩的遊戲本身，而是期待品牌能提供更有情感連結、更貼近日常的內容體驗，這也是「泛娛樂」這個詞近年頻繁出現在遊戲業轉型論述裡的原因。

對網銀國際來說，這樣的路線並非臨時起意。這家成立於 2009 年的集團，本業雖以遊戲研發與代理起家，但版圖早已橫跨數位娛樂、影視製作、電競戰隊等多元領域，而《星城》正是集團資源品牌化的重要窗口。網銀國際本來就具備豐沛的泛娛樂資源，透過這次《星城》的更名，這些資源才更容易被消費者理解成一個具體的品牌體驗，也讓外界更容易看見「泛娛樂」布局的落地。

IP 經營，是願景的現在進行式

比起口號，更能說服人的永遠是正在發生的行動。品牌月期間，全新 YouTube 頻道《XinFun 星泛娛樂》於 7 月 1 日正式上線，讓品牌指標性的遊戲角色跳脫原本的機台設定，化身生活短劇主角，一連 7 天每晚 7 點固定釋出新內容，後續也將持續規劃角色短劇、節慶互動與玩家共鳴題材，成為長期經營的內容入口；同步上線的還有角色版 LINE 個性貼圖，把遊戲角色帶進使用者的日常對話裡。品牌吉祥物「星城好冰友」也在這波煥新中迎來視覺升級，新增「小鵝」「小鴨」兩個角色，把「小額娛樂、理性遊玩」的概念轉化成更親和的形象。

IP 走出螢幕的動作，也不只發生在線上。今年 4 月，《星城》連續參與白沙屯媽祖進香與大甲媽祖遶境，並特別加開「累了請上車」休息巴士，陪伴信眾走過前後橫跨 15 天的年度信仰巡禮。從角色內容化到走進廟會現場，這類操作要驗證的其實是同一件事：「娛樂融入生活」不是一句廣告詞，而是品牌願意把資源實際投入到玩家生活場景裡的具體行動。

這種「虛實整合」的操作邏輯，其實也呼應了內容產業近年的共同趨勢：IP 的價值不再只靠單一載體撐起，而是要靠角色、影音內容、線下場景多點觸及，才能真正在使用者心中留下記憶點。

數位信任工程，是願景能走多遠的地基

不過，一個品牌想從遊戲延伸到內容、IP 甚至跨界合作，光有創意還不夠，背後的信任基礎才是能不能走遠的關鍵。尤其對仰賴金流與帳號安全運作的娛樂平台而言，信任從來不是加分項，而是先決條件。

網銀國際在這塊的布局，其實已經行之有年。平台導入 OTP 驗證與帳號多層防護機制，針對異常儲值行為與高風險帳號建立風險監測與處置流程，並設有 24 小時客服巡檢與主管機關聯繫窗口，持續參與防詐治理相關會議。這些機制平常不太會被玩家注意到，卻是支撐品牌敢往內容娛樂、跨界合作等更複雜業務延伸的底氣。

而從集團近期布局來看，網銀國際投資信任科技與防詐服務業者 Gogolook，也透露出其對數位信任基礎建設的重視。對《星城》這類高度仰賴帳號、金流與使用者信任的平台而言，防詐能力與風險治理，將是品牌能否走向更大泛娛樂合作場景的重要底層能力。

另一個值得留意的細節是，《星城》過去成功取得日本講談社等國際知名動漫 IP，如新世紀福音戰士等的官方授權，開發聯名機台。國際版權方在授權合作前，通常會針對合作企業進行嚴格的商譽與信用調查，順利通過審查，某種程度上也是外部對企業信譽的一次客觀驗證，而不只是單方面的自我宣稱。

對線上娛樂產業而言，信任機制往往是「看不見卻決定成敗」的一塊。玩家不會因為平台治理做得好而每天掛在嘴邊，但一旦信任出現破口，品牌過去累積的內容力與 IP 資產都可能一夕歸零。換個角度看，能夠通過國際版權方的商譽審查、持續維持與監理單位的溝通管道，也讓網銀國際在後續尋求跨界合作與 IP 授權時，握有更高的議價籌碼。

更名是起點，行動已經在路上

把《星城》放回台灣泛娛樂產業的座標來看，這不是第一家想從遊戲公司轉型成內容集團的業者，卻是少數把「信任機制」和「IP 內容」同時當成轉型兩隻腳、同步往前走的案例。

不過，從遊戲平台走向泛娛樂品牌，真正的考驗不在於一次品牌月能創造多少聲量，而在於內容是否能持續更新、角色能不能累積辨識度，以及線上下互動能否形成長期社群關係。對《星城》而言，告別 Online 是起點，能否把短期活動轉化為穩定內容資產，才是這場品牌煥新的關鍵。

觀察其未來走向，主要可以從三個面向切入：

內容頻率：《XinFun 星泛娛樂》能否從品牌月短期企劃變成穩定的內容頻道，持續維持更新動能。
IP 延展：角色能否從貼圖、短劇走向更多授權、聯名與線下體驗，累積長期辨識度。
信任治理：責任遊戲、防詐與平台安全能否成為品牌差異化的底層能力，而不只是合規描述。

這條路已經開始走，接下來能否將短期聲量沉澱為長期的社群資產與防禦壁壘，將是這場轉型能否走得遠的真正考驗。