[Meet創業之星] 專攻國際代購,電商平台Go1Buy1要做亞洲之王
[Meet創業之星] 專攻國際代購,電商平台Go1Buy1要做亞洲之王
2014.08.25 | 創業

想買國外才有的商品,卻老是為了找人代買而傷透腦筋?思酷網路科技看見了台灣電商市場未被滿足的需求,推出專營國際代購的電商平台「Go1Buy1」,匯集上百位來自歐美亞非等20多國的實名認證賣家駐站服務,讓消費者可以依照到貨速度、回覆速度、報價等不同的取向尋找適合自己需求的代購賣家,且網站的界面設計針對代購的溝通流程進行優化,並提供金流上的保障制度,讓買賣雙方皆可輕鬆且安心地完成代購交易。

找代購不易的親身體驗,用創業解決問題

談到為何想經營跨國代購服務,思酷網路科技創辦人兼執行長陳江睿表示,當初還在HTC擔任工程師時,朋友們總是委託常至國外出差的他幫忙購買商品,但在較少出差後,為了繼續幫助朋友,只好上網找其他賣家代買,卻發現資訊混亂又不透明,根本難以推薦合適的賣家,因而萌生了創業的念頭,想補足這塊市場的需求。

埋下創業的種子後,陳江睿找來擁有設計背景的方瀚秀一起架設網站,隨後又有負責對買家行銷的洪郁雯及經營賣家業務的歐玟吟加入,Go1Buy1開始全力衝刺。從最初短期旅遊代購與長期國外代買雙頭並進的媒合模式,到後來鎖定長期旅居海外的賣家,思酷網路科技認為培養這些賣家的代購專業性,才能維持Go1Buy1的服務品質,吸引更多買家上門。

提供更多加值服務,留住買賣雙方

作為媒合買賣雙方的電商平台,Go1Buy1對賣家提供所有經營代購所需的工具,包括優化代購流程的網站介面、搭配流行話題的行銷活動、推廣跨國代購的好處、教育訓練與疑難雜症的解答等。對買家而言,Go1Buy1則做好把關的動作,強調交易資訊透明化與即時性,像是賣家的實名認證與評比、金流的管控、買賣溝通過程的紀錄工具等,確保消費者便於在Go1Buy1上找到安心又適合的代購。

積極推廣「國際代購」這種新型態購物模式的Go1Buy1,近期更推出了「好牆」的新功能測試版,將跨國代買的推薦商品以瀑布流圖片形式呈現,藉此吸引消費者的目光,未來將開放給賣家做為行銷工具,讓賣家在分享國際好物時,更能將有興趣的買家導引至自家服務。

除了台灣的消費者外,Go1Buy1也吸引了不少馬來西亞、香港、澳門等海外華人買家上門尋求代購,思酷網路科技表示,Go1Buy1的目標就是要成為亞洲地區找代購的首選,下一個目標是將自家平台的代購服務,推廣到台灣以外的地區,讓更多人享受購物無國界的便利。

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(圖說:思酷網路科技團隊,從左至右為創辦人兼執行長陳江睿、行銷經理洪郁雯、業務經理歐玟吟、共同創辦人兼設計總監方瀚秀。圖片來源:蔡仁譯攝)

【創業教我的事】
創業過程中會碰到的問題太多了,學會別太貪心,集中心思一個一個解決當下最重要的問題,時時檢視並探討執行後的成效。除此之外,也體認團隊的文化以及腳步節奏是最根本、最重要的課題,不能逃避。常常聽前輩提到,題目有一百種,人是最重要的,在這次創業中,我們也深刻體會到這部分的重要性。

Q1.最常被客戶或投資人問起的事情?你會如何回應?
「跨國代購的市場夠大嗎?」通常是投資人首先會關心的議題,單純從Google的搜尋分析可以看到,每個月近萬次的「代購」關鍵字搜尋,市場不但是已經存在,而且持續的倍數增加。

近年台灣的「電子商務」發展中,可以看到廠商致力的改善「速度」,從24小時到貨、到台北市6小時到貨,極力的縮短到貨時間。但我們從跨國代購的市場發現,無論寄送時間是10天或是10週,消費者都非常願意等待,因為其中高額的商品價差、商品的獨有性、多樣性、強烈的興趣偏好,是在其他的電子商務購物模式中無法被滿足但確實存在的需求。

Q2.創業至今,做得最好的三件事為何?
1、尊重多元的C2C代購交易市場,但嚴格把關交易安全。
2、與代購賣家的夥伴關係,即時溝通、回饋需求。
3、團隊落實精實創業的精神,接觸市場、瞭解需求、快速實驗、不斷修正。

公司服務 Project
Go1Buy1經營的是一個C2C的交易媒合平台,它是一個需要有提供服務者(代購賣家)與購買服務者(買家)的雙邊市場(two-sided market)。

成立時間 Founded Time
2012年5月

主要用戶 user
提供服務者(代購賣家):來自世界各地,多半為居住在國外的留學生、遠嫁他鄉的主婦或妻子、往來於世界各國的空姐,也有因為很喜歡某一個國家而經常往返的旅人,每一個提供服務者的背景都不相同,營運的規模從個人至跨國貿易公司都有。

購買服務者(買家):因為購買的商品類型多元多樣,基本上可以概括為三種類型
1、喜歡新鮮、獨特商品的消費者,例如買到最新公開的iPhone、法國獨賣的精品包,這些台灣尚未開賣或者不會在台灣上架的商品。
2、精打細算購物的消費者,例如美國Coach約台灣的6-7折、Pandora約7-8折、品牌童裝3-5折。
3、獨具愛好、嗜好的消費者,例如韓國明星週邊、日本動漫、高級音響、車用零件、登山用品等,因為台灣沒有辦法買到或者價差很大而尋找代購從國外購入。

商業模式 Business Model
每一筆代購媒合交易成功,平台會向代購賣家收取交易手續費。

網址
https://www.go1buy1.com/

[ 社群活動 ]
創業小聚第47場邀請到Go1Buy1團隊、雲端監控Skywatch、電商行銷創意點子、廣告應用App VMFIVE、民宿管理系統TRAIWAN出來玩,以及Cheetah Mobile獵豹移動高級總監施子薇到場分享,歡迎出席交流!2014年11月19日晚上@YOUR SPACE

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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