Rovio新作憤怒鳥史黛拉,顛覆性別刻板印象
Rovio新作憤怒鳥史黛拉,顛覆性別刻板印象

芬蘭娛樂公司Rovio日前才宣布CEO Mikael Hed將在今年底下台,由現任的商業主管Pekka Rantala替代。4日正式在全球發行憤怒鳥系列新作「Angry Birds Stella(憤怒鳥史黛拉)」。Stella是在Angry Birds系列作品中曾經出現過的女主角,看似只針對女性玩家的遊戲,其實是想顛覆遊戲的性別刻板印象。除了推出Angry Birds Stella,也前進中國,由阿里巴巴拿下中國的獨家代理權。Rovio為了挽救頹勢,正發展多元產品線,其中ToonsTV最吸睛。

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(圖說:Rovio推出憤怒島系列新遊戲Angry Birds Stella。圖片來源:阿里巴巴提供。)

一般遊戲的角色往往都是以男性為主,Rovio新推出的Angry Birds Stella,以女性角色為主體,畫面帶著鮮豔的粉紅色,主角和反派角色都是女性,讓人聯想這這款遊戲的目標群眾是否專門針對「女孩子」,並把會玩憤怒鳥系列星際大戰、變形金鋼、卡丁車和RPG遊戲的男生,和只玩粉紅色和單純遊戲的女生徹底區分開來。

不過,Rovio行銷長Blanca Juti解釋,「就像我希望大家不會覺得星際大戰只給男生玩,我也希望大家不會認為Angry Birds Stella只給女生玩。」她進一步指出,「Rovio想要改變性別刻板印象,像是女生只能玩簡單的遊戲,而男生不喜歡任何粉紅色的東西。」

Blanca Juti說,「我們當然希望此款遊戲能吸引女生來玩,但這款遊戲不只為女生而設計。」像在動漫展上展示Angry Birds Stella,來試玩的大部分都是男性。此外,Facebook上觀看遊戲預告片的人之中,有50%是男性。

雖然Angry Birds Stella的角色設定是5個女英雄及1個男角色,但Blanca Juti強調,不代表這款遊戲會比其他憤怒島系列的遊戲簡單。今年將會陸續推出卡通、玩具、商品及書籍。

最令人關心的還是Angry Birds Stella如何平衡收益?這款遊戲提供免費下載,主要收費來自App中購買。Blanca Juti說,「遊戲產業發展的現況就是,人們只想免費得到遊戲,對我們來說,免費玩其實是很正面的,讓我們能接觸到世界上更多玩家。」

多方面挽救頹勢,ToonsTV最吸睛

針對營收及使用者下滑的趨勢,Rovio今年秋天也將有許多動作,要挽回使用者的心。除了發布Angry Birds Stella之外,也將在下個月發布憤怒島變形金剛,另一款非憤怒鳥系列的神秘遊戲也將會在芬蘭非正式發表。Rovio也正在製作電影。

事實上,Rovio在芬蘭的Apple App Store中,還有另一款非遊戲的App「ToonsTV」,在今年年初上線,尚未正式發布,但已經可以在憤怒島的App中看見。也許可成為Rovio翻轉下滑聲勢的新利器,ToonsTV如同有Netflix風格的孩子電視網,除了Rovio自己的卡通之外,也會播放變形金剛和美國卡通布偶奇遇記(Fraggle Rock)。

從2013年3月以來,ToonsTV的影片瀏覽量為30億,也拿下許多大品牌的廣告,ToonsTV也許可成為Rovio最重要的第二線。Rovio透過遊戲、卡通、產品及許多不同產品,為的是要打響Rovio品牌。

Rovio新遊戲,阿里巴巴獨家代理

此外,Rovio也努力打進中國,讓阿里巴巴集團旗下數位娛樂事業群阿里數娛獨家代理「Angry Birds Stella的Android版本,並合作推廣iOS版本。要打造泛娛樂品牌,在電商平台、數位娛樂産品上共同行銷Angry Birds Stella。

Rovio神鷹先生Peter Vesterbacka指出,「阿里巴巴集團對中國消費者的需求有深刻的了解和掌握,而阿里遊戲『遊戲+電商』融合的成功嘗試,也讓我們相信《Angry Birds Stella》會給更多中國的粉絲帶來驚喜。」

Rovio想打造百年品牌,希望用多角化產品線挽救下滑的聲勢,甚至不惜換掉執行長,能否成功,接下來拭目以待。

資料來源:The Guardian、阿里巴巴

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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