一位創業家的真情告白:踏上創業苦旅前,先問自己這5個問題
一位創業家的真情告白:踏上創業苦旅前,先問自己這5個問題
2014.09.18 | 創業

此文是Ali Mese的文章,他是piqers的創辦人,一位流量成長駭客(Growth Hacker)。

簡訊終於來了:

明天凌晨5點,航班號AZ610,羅馬飛紐約

週日晚通常都會有一條簡訊闖進我的黑莓,這條簡訊決定了我下週的目的地和要見的客戶。

我替三大全球頂級策略諮詢機構之一工作。

一個手提箱就打包了我的生活。諮詢的生活意味著你將失去所有東西和所有的人,除了Excel 電子表格。這是一種極好的商業人生,當我們在以擁有學位而自豪的頂級商學院時就被教導,要成為這種生活理想的奴隸。

幾個小時的睡眠之後,私人司機把我帶到了羅馬菲烏米奇諾機場以便我能坐上赴紐約的商務艙。抵達之後,我辦理了豪華五星級酒店的入住手續,然後前往客戶的辦公室。

薪水?也非常可觀。我所在的公司以在業界頂級薪酬雇主之列而自豪。

父母

儘管如此,這種顧問生活還是出了點問題。我再也受不了這種扯淡的生活,於是有一天我打電話給父母:

爸、媽,我辭職了。我想自己開公司。

我媽差點心臟病發作。這不是一位鼓勵我從頂級商學院以優異成績畢業的完美主義母親想要聽到的第一件事。

我試著減輕她的痛苦。沒用。

媽,我恨這份工作。那些顧問的快樂都是裝出來的,是吃了快樂丸才高興得起來的。我每天只能睡3到4
個小時。公司所有承諾的好處都沒有兌現。還記得豪華五星級酒店嗎?我一天就工作20
小時了哪有時間享受啊!美味早餐?從來都沒時間吃。美味午餐、晚餐?只是坐在電子表格前啃一塊三明治罷了。

哦,順便說一下,坐商務艙的時候香檳我可沒享受到,只能一直盯著我的電子表格。豐厚薪水?我根本就沒時間享受。

我的父母度過了多年朝九晚五、安穩無聊的政府工作之後現在已經退休了。

我知道,這樣一個毫無創業背景的家庭出身是很難跟他們解釋清楚我的情況,但我想不到第二天早上的來電。

我媽打來的:

那麼……..,你的生意怎麼樣了?!做大了沒有?!

無論我說什麼,我無法向她解釋清楚生意發展需要不止一天的時間。

女友、朋友及社交圈

有了最最支持我的女友,接下來我得分享一點我的那些朋友的消息,那群在極好的企業界奮力向上爬的朋友的消息。

我告訴每個人辭職追尋自己創業夢想的事。慢慢地,我的一些朋友就不再來看我了,也許是因為他們認為我有毛病,因為這已經是我在很短的時間內辭掉的第二份「極好」的工作了。

剩下的儘管支持我,但是我們之間的關係仍出現了一些問題:

很快我就意識到我開始把自己孤立起來。

每次見到那幫朋友時,對於他們不斷重複的問題我基本上無言以對,比如說「你的公司怎麼樣啦?你馬上就要成為下一個佐克伯了,對吧?」 「噢,我們為你感到自豪,我們相信你很快就會收到一輪巨額融資的。」

創辦新創企業是一段漫長的旅程,就因為顧忌他人的想法讓我承受了太多的壓力。

日復一日,由於迴避社交場合,我變得越來越孤獨和抑鬱。我的進展趕不上我的社交圈的預期,只能反覆向他們灌輸說Facebook和Twitter成長到像今天的樣子也是要花了好多年。

唯一能令我感到舒服的地方就是跟幾個創業朋友在一起。真的,只有創業者才能理解創業者

錢錢錢

彷彿社會壓力和孤獨還不夠,我又碰到一切壓力之母:錢沒了,比我想像的要快得多。

這扼殺了我做出正確決定的效率和能力。我慌了,急著想成功和賺錢。

有一天,我甚至要女友給幾分錢來買瓶水。我自己還沒意識到這只是跌宕起伏的艱難生活的開始……

現在

充滿了戲劇性:2年多過去了,我現在正在泰國普吉島美麗的度假酒店寫這篇文章,一邊享受著我的Mojito(雞尾酒)。

等一下,我不是來推銷夢想的。不是,我沒有變成新創企業創辦人百萬富翁。

但是我的業務有了穩定的現金流,這可以讓我周遊世界,只要有WiFi的地方就可以工作。

儘管如此,還是有五件事我希望能在開始這段苦旅之前能先問問自己。這5 個問題我相信也是給每一位未來的創業者打算邁出第一步前準備的:

1、對即將遭遇的社會壓力你準備好了嗎?

如果你有不是創業者的的朋友和家人,他們是不會真正理解你打算實現的東西的,公眾的壓力甚至還會更大。

我對他人對自己的看法看得太重—以至於差點毀了我的生活。

我對自己要求非常嚴格,嚴格到每遭遇這樣的壓力就會更加努力工作,好讓自己能儘早宣告自己的成功。直到有一天我意識到其實沒人理會我,那我幹嘛要理會這些呢?

你的Facebook狀態頂多能引起他人幾秒鐘的關注。在2014這個紛擾嘈雜的世界裡,沒人有時間去關注別人。

如果你對別人怎麼想太過關注,就會浪費時間在證明自己的成功上,而不是專心於你的新創企業。

幹點有益的事情吧!我醒悟得有點晚了。

2、你是孤軍奮戰還是有強力夥伴?

人長大以後,與夥伴在一起的生活甚至要多於與朋友或家庭一起。我很幸運,有一位非常很好的女友,但讓人難過的是我看到許多創業者朋友的創業路上與女友最終分道揚鑣。

自己做生意是艱苦的—比我想像的要艱苦得多。你的內心時刻都要忍受著成千上萬件事情的煎熬,沒有人,包括你的女友,能理解到底發生了什麼。

如果你不是一個人在戰鬥,要確保你的伙伴理解有時候你連簡單的接吻的心思都沒有是正常的。

是的,來個簡單的法式接吻。

3、你的錢夠不夠至少撐一年?

夠?很好,再把這個數乘以3,因為你燒錢的速度會比你想像的要快得多。一路上會有很多隱形成本、會計費用、律師需求、損壞的iPhone、PC 等。

準備好住擠一點,吃少一點,數數你的硬幣,這些可能是你以前從未在意過的。

你燒光錢的最後幾個月會尤其艱難,壓力也會呈指數增長,反正別想睡安穩覺就是了。

成功來得很慢,錢卻燒得很快。明智的做法是從第一天開始謀劃。

4、準備好每天只睡幾個小時了嗎?

逃離了企業顧問世界之後,我以為自己終於可以過上夢寐以求的想什麼時候工作就什麼時候工作的生活了—直到有一天我讀到Lori Greiner 的話:

創業者就是為了避免每週工作40小時願意每週工作80小時的人。

注:今天吃苦是為了明天享受,要想擺脫朝九晚五的生活,你首先必須起早貪黑。

這一切從半夜驚醒開始。一開始是因為我對自己的想法太興奮了,我有太多這樣的想法了。我已經迫不及待到第二天早上再開始工作了。

接著就到了誇張階段。我工作得太多了,因為我以前從來沒有為了實現自己的想法工作那麼多,我想要做得更多。然而,我工作越多睡得越晚之後,就越來越難以入睡,睡眠質量也變得越來越低了。

因此我每周至少有2到3天時間是幾乎沒有工作效率的。

不要被我上面的那張愜意的Instagram 照片給騙了。不要被炒作過頭的新創企業創始人成為了百萬富翁的融資消息給蒙蔽了。

其背後是難以計數的痛苦日子,無眠之夜,以及不斷的被拒絕和失敗。

成功之旅很長。非常長。而且往往是太長了。

5、如何定義成功?

每個人生活中都會有不同的優先級清單。對於大多數人來說,金錢是第一位的,儘管工作生活平衡也有著很高的優先級。因此,大家對成功的定義也不同。

視你對成功的定義不同,你的創業之旅的難度也會不一樣。如果財富和出名是你最想要的,那麼你的路可能會走得很苦。

海明威曾說過:

旅行有個目的地是好事,但最終還是旅行的過程重要。

成功的創業者未必就必須是那些融資百萬的人。別忘了,這些人屬於萬裡挑一。

然而,那裡還有成千上萬的夢想家,這群人正設法白手起家創業,過上自食其力的生活,但即便這樣也不能讓他們上科技新聞的頭條。

無論旅行如何搞砸了你的生活,也不管你走得有多苦,享受旅途追尋你的激情吧!正如Tony Gaskin 所說那樣:

如果你沒有自己的夢想,那就只能為別人的夢想打工。

本文出自36氪,原文出自medium.com,編輯者為boxi。

關鍵字: #創新創業
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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