[書介] 《上帝給王雪紅的十堂課》：一趟克服命運挑戰的女王旅程|數位時代 BusinessNext

最近剛下檔的偶像劇《16個夏天》引起網友的熱烈討論，尤其男主角是HTC手機設計師，再加上劇中隨著劇情需要讓HTC歷代手機接連曝光，據調查發現，如此強烈又直接的置入行銷，的確提升HTC的品牌好感度，甚至這週HTC在網路商城所推出的新款手機，也在六分鐘內就搶購一空。這一波《16個夏天》效應是否對HTC品牌銷售危機有所助益？還是只是曇花一現？市場變化無法預期，就像HTC董事長王雪紅，她永遠不知上帝要給她的下一個挑戰是什麼？但她永遠帶著她對上帝的信與感恩，走在主為她安排的路上。

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市面上關於王雪紅的報導很多，但這本《上帝給王雪紅的十堂課》卻是我看過至目前為止最感動、與完整的記錄。作者王純瑞是三十多年經驗的是資深財經記者，五年前的一個機緣，HTC執行長周永明與作者聊到可以寫一本宏達電（HTC）創立的故事，作者並沒有一開始就動筆，而是在多年後的一次HTC記者會上，因為周永明的一席話，鼓勵年輕人要永敢追夢、放眼國際、建立自信，讓王純瑞感動也下定決心，要為這個台灣自創品牌的企業，寫出它奮鬥的故事。

於是，王純瑞歷經一年多的採訪，在兩岸、美國、歐洲飛來飛去，不斷與王雪紅、卓火土、周永明等人長談，才完成了這本書。這本書定名為《上帝給王雪紅的十堂課》，講的就是王雪紅在商場奮鬥的故事，故事從王雪紅離婚、再婚寫起，開始創業，找到卓火土、周永明等人、打造出全球第一台WinCE掌上型裝置、把基督信仰帶進企業領導裡、接班、進入品牌市場、專利之戰、商業機密被竊等，作者將王雪紅所遭遇到的各種順、逆境，結合她對上帝的信仰，以十堂課的方式來講述這些過程中王雪紅的領導風格，以及她如何面對自己、渡過難關的態度。

我很推薦大家在讀這本書前，先閱讀作者所寫的「寫在前面－我與上帝的偶然相似」這篇前言，一段作者虛擬採訪上帝的對話引人會心一笑，然而作者希望透過這段虛擬的魔幻對話去找出王雪紅的領導特質與上帝之間的連結性，就像王雪紅經常在公開場合讚美上帝、把榮耀歸於上帝、挫折時她也始終感謝主給她的安排，因此台大管理學院教授郭瑞祥也在推薦序中說，這真的是一本見證神榮耀的書。

在整本書裡，都可以看到王雪紅對上帝的感恩與讚歎，尤其在第五堂課－信仰，講述王雪紅把上帝的福音帶進HTC、威盛，讓神帶領、見證福音在她生命裡與企業中的影響力。作者更引用神話學大師喬瑟夫．坎伯（Joseph Campbell）的《千面英雄》這本書，透過書本當中所說的英雄旅程來比喻王雪紅一路走來的起伏，就像每個英雄要成為真正英雄之前，必需經過六個關鍵的階段，而王雪紅從進入台塑集團到離開、再到自行創業、經歷纏訟長達近8年的國際官司，從害怕、不安、懷疑到產生自信與力量，王雪紅的轉變是因為她深信上帝的愛，讓她可以勇往直前。

每一個章節就是一堂生命體悟與企業經營管理的哲學，在字裡行間中看見王雪紅的成功、失敗、挫折、再站起來，在勇敢、謙卑、永不放棄之間，王雪紅經歷了多少自我與上帝的對話，這絕不是簡單一本書就能訴說完的試煉。不管你是不是一位基督徒，這本讚訟上帝美好的企業領導人故事，用開放宏觀的角度來看，是一本很值得閱讀的企業領導與管理的書籍。

(作者Jasmine,曾擔任科技媒體記者，現為Readmoo特約作者。)

《上帝給王雪紅的十堂課》

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。