節慶行銷戰開打，5個電商一定要知道的行銷趨勢|數位時代 BusinessNext

1.及早行銷，拉長購物期

過去所有市場數據都指出，消費者在假期的消費力最驚人。美國人在11月底就開始放感恩節，各大電子商務網站早已蓄勢待發。市調公司Kneshoo發現，今年各大電子商務網站比往年更早開始打行銷戰，購買大量搜尋廣告的時間比去年提早4天，電子商務龍頭亞馬遜（Amazon）比往年更早釋出大量折扣訊息。

專做電子商務軟體的ChannelAdvisor董事長Scot Wingo表示，許多電子商務業者都提早打節慶行銷戰，不只讓消費者提前買到需要的東西，更創造他們一直想買東西的氣氛，拉長購物期，才能讓營業額年年衝高。

2.線上購物熱潮連實體店家也要搶，倉庫備貨貨量暴增

為了應付即將到來的節慶購物潮，備齊貨量並隨時準時出貨也是很重要的。不只線上零售戰即將開打，貨運公司，例如UPS或FedEx也早就虎視眈眈，配合各大線上購物業者，準備因應假期購物潮。

去年Amazon就曾因為消費量暴增，癱瘓貨運公司配送系統，讓商品來不及送達。消費者拿到商品時，假期可能都已經過了。今年包括FedEx和UPS等美國貨運公司，都表示他們會做好準備應付線上零售大戰。

而除了線上電子商務業者，許多過去專攻實體買賣的零售業者，例如Walmart等，也開始搶供線上購物訂單。Walmart今年提早處理線上購物訂單，希望能大幅縮短出貨時間。美國另一家量販業者Target今年還將140家實體店面改裝成小型貨運中心，只為了服務線上購物顧客，搶快運送時間。

3.小心購物潮癱瘓你的購物網站

去年Walmart線上購物網站曾經因為感恩節熱潮而癱瘓。而癱瘓原因竟然是因為Walmart實體店家缺貨，顧客只好改上線上網站購物。今年已有美國服飾業者Net-A-Porter網站在感恩節前夕因為特賣活動而造成網站癱瘓。電子商務網站勢必要做足準備，小心應戰，以免措施商機。

4.行動購物流量產生最後一分鐘跟進效果，流量暴增

近年來有越來越多的電子商務業者推出行動購物網站，雖然根據ChannelAdvisor的調查數據顯示，多數人還是喜歡透過筆電線上購物，用手機購物的比例還很低。

但不可否認的，去年在美國手機購物的流量已經逐漸增加，尤其是越接近假期的時間越明顯。去年美國感恩節用手機購物的熱潮在假期前5天開始暴增，甚至超過40％，顯示消費者在越接近假期的時間，越會使用手機購物，甚至產生最後一分鐘跟進的效果。再加上美國推出蘋果手機支付服務Apple Pay，對手機購物更是錦上添花，電子商務網站不得不注意。

5.別忘記善用你在社群網站上的角色

最後，別忘記你還有社群網站這個行銷利器。雖然IBM曾提出研究質疑社群網站對線上購物的影響力，但別忘了還是有許多消費者願意花時間上社群網站，包括Facebook、Twitters、Instagrams等。不管是賣虛擬或實體商品的電子商務商家，善用社群網站行銷，才能掌握你在網路世界的角色。

資料來源：Re/code

當無人機、無人船失去衛星定位訊號，還能繼續完成任務嗎？這道問題不只考驗導航設備的精度，更牽涉不同技術如何搭配，才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航，得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻：投手把球投出去後，球沒有GPS或遙控器，仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化，持續推算載具的姿態、速度與位置。不過，慣性導航的誤差會隨時間累積，衛星定位訊號一旦中斷，位置推算也可能逐漸偏移。因此，自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量，便從這項需求切入，協助客戶選擇適合的導航技術，並將系統整合到產品中。

先定義任務，再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合，互宇向量在開發初期便參與討論，了解客戶要完成什麼任務，再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例，客戶希望載具不只抵達指定區域，還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控，以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久，都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件，再選擇感測元件、調整導航架構，而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀（FOG）、慣性量測單元（IMU）、姿態與航向參考系統（AHRS），以及GNSS／INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統，也透過觀音山隧道測試，觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言，驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件，而是依照需求調整演算法、材料與系統配置，必要時整合其他供應商的技術，減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合，互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究，2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力，應用市場相對有限。他逐漸意識到，若想讓技術接觸更多使用者，就不能只停留在零件，還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後，鍾宏彬延續過去累積的技術，採取合作設計製造（JDM）模式，讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」：客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮，而是由互宇向量協助整合適合的技術，完成產品部署。公司不走低價、拚量路線，而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶，透過持續參與產品開發，累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術，還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用；2023年，團隊也與國家太空中心（TASA）展開策略性合作，推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」（Flight Heritage）。鍾宏彬打趣地說，普通杯子就是杯子，但如果真的上過太空，「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試，仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言，實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶，團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶，始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作，反而主動找上門。這段經驗讓他體會到，進入航太供應鏈除了技術能力，還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹，桃園產官資源如何成為互宇的產業支點？

互宇向量與桃園的淵源，早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究，一路留在桃園；第一次創業落腳楊梅，互宇向量則從青埔搬到蘆竹，建立廠辦空間。他笑稱，自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商，具備成熟的產業基礎。不過，部分業者長期專注既有市場，未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例，互宇向量曾與傳統機械加工業者合作，協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求，探索跨入新市場的可能。對這些業者而言，挑戰未必是技術能力不足，而是過去缺乏接觸航太應用的機會，不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中，互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系，參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業，拓展未來合作的可能。包括Meet桃園＋在內的創業輔導與產業交流平台，也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統，再延伸至航太合作與海外市場，互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來，如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎，找到更多能共同開發產品的夥伴，將是團隊拓展國際市場的重要課題。