[周末書介]《用LINE貼圖月入30萬!》:角色經濟發酵 插畫家出頭天
[周末書介]《用LINE貼圖月入30萬!》:角色經濟發酵 插畫家出頭天
2015.01.31 | 科技

是否曾經為了收集 LINE 貼圖裡的熊大、兔兔、饅頭人的週邊商品,跑遍大街小巷?還是曾經搭上Hello kitty專機而興奮不已?你知道 Hello Kitty 已經40歲了,但是她每年仍為麗鷗公司創造出日幣700億至1000億左右的營業額,霍夫曼的黃色小鴨在高雄展出一個月期間,帶來了10億的觀光收益,連LINE貼圖都可以月入30萬!

從紅了 40 年的 Hello Kitty,再到霍夫曼的黃色小鴨、空軍基地的玉兔、或是迪士尼筆下已近百歲的卡通人物的米老鼠、唐老鴨等,這些都是透過角色所衍生的市場經濟效應,也就是我們所稱的「角色經濟」。漫畫、卡通等產業,開啟了角色經濟的時代,近來更因網路、智慧型手機的發展,讓角色經濟躍上即時通訊軟體裡,尤其是像LINE貼圖所產生的各種虛擬角色,最讓消費者瘋狂,也為許多插畫家、設計師帶來可觀的收益。

《用LINE貼圖月入30萬!》作者,就是靠 LINE 貼圖創業,從1人起家至今團隊也只有4個人,沒有固定辦公室、上班也不打卡,所創造出的虛擬角色「香蕉人」在第一天上架就超過1300人次下載量,日淨利超過2萬元。

作者楊劍雄(香焦爸爸)原本只是一位工程師,放棄了優渥的工作環境,只因在每次產品開發過程裡,腦中總是不斷湧現許多奇特的點子與想法,因此在某個機緣下,他就選擇熱血創業去。

這本書,除了介紹角色經濟產業之外,作者也觀察到台灣角色經濟市場雖然蓬勃,卻顯少走上國際舞台,甚至廣泛流行,目前台灣各種產品、活動代言也大多以國際知名的角色為主,例如小丸子、海賊王、拉拉熊等。他希望透過自己在角色經濟市場裡創業的例子,寫出如何從創造角色、經營角色、到授權等各種歷程的經驗,讓更多對角色設計有興趣的插畫家或設計家,更了解如何進入角色設計的市場。

為角色分類 不同平台不同定位

角色經濟最重要的就是角色設計,那麼要創造什麼角色才能受到歡迎?楊劍雄就提醒,「很難設計一個角色通吃所有市場,與其絞盡腦汁去想怎麼讓角色歡迎,還不如去找出角色能活躍的舞台在哪裡。」

大致上角色類型可分成:商品授權專門角色(如,Hello Kitty)、故事型角色(如,哆拉A夢、小丸子)、議題型角色(如,馬來貘、Duncan)、LINE 世代角色(如,熊大、兔兔)。

例如,通訊軟體App貼圖的角色就是針對使用情境來設計,議題型的角色造型也許不一定需要特別漂亮可愛,但是故事內容要有「梗」,且每日更新特點、快速創作。設計師在發想角色時,可依據角色在哪個平台活動,根據該平台的特色去發揮角色的特質,吸引該平台族群的喜愛。

但是當角色在設定上,遇到市場反應不佳時,是否要一直調整造型?楊劍熊認為,初期在粉絲數不夠多的情況下,適時修改損失有限,但若一直不斷修改造型,市場接受度仍低,寧可去創作新角色。否則很容易讓角色失去原味,沒有魅力,而被消費者遺忘。

書中除了詳細的介紹如何進行角色設定、如何運用各種平台把角色行銷出去,也談論有關角色授權的問題。 授權是為角色獲利很重要的商機,但是作者也提醒,授權物品的不同,將決定你的角色日後的形象與質感。基本上授權就是把角色印製在相關的物品上,成為商品販售或者是贈品推廣,因此可簡單區分為商品、贈品。

角色本質先於推廣 授權商品、贈品大不同

作者發現,角色授權製作成商品的毛利高、出貨量小、可見度低;授權製作成為禮品贈品時,毛利低、出貨量大、可見度高。以上兩種皆有優劣,設計師一定要小心拿捏,千萬別為了要拓展能見度,而影響了角色本身的質感。

楊劍熊就舉例,曾經聽過一個案例是角色授權到贈品上,雖然很快讓角色知名度提昇,但後來卻在使用者心中留下這款角色總是百貨禮品上的贈品,價格與定位就不容易提昇。

那麼角色的本質與角色的推廣,哪件事情優先比較好呢?作者認為,基本上是角色本質優先比較好,因為角色設計最吸引人的就是角色本身的特質,重點在角色的特色與獨特性,知名度低可透過日後各種行銷方式的推廣來打開,但是若天生體質不佳,日後推廣行銷也很難有更大的吸引力。

本書最後,作者也以自身創業的「香蕉人」LINE 貼圖為例,從頭剖析這一路的過程。包括,如何申請上架到 LINE 平台、需設計多少款角色貼圖、上架後如何曝光行銷、貼圖在哪個時間需要升級、使用者喜愛的字型、貼圖的語言設計、LINE 平台與設計者的拆帳比例等。

過去,台灣的插畫家長時間都靠自行摸索的方式在經營自己所設計的產品,近年來有越來越多台灣的插畫家,隨著網路、社群的盛行,透過部落格、Facebook 等平台來創作,知名度不斷打開。雖然台灣本土原創角色的市場經濟規模較小,但透過異業結合來行銷「角色」,的確可為設計師帶入來更多收入,並邁向國際舞台。在這個網路、社群的年代裡,如果你有想法,那就畫出來吧!為自己創造屬於自己的角色!

(作者Jasmine,曾擔任科技媒體記者,現為Readmoo特約作者。)

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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