話題電動夯車Tesla，台北街頭現身！|數位時代 BusinessNext

矽谷、科技業、車界最夯的話題電動車Tesla，現身台灣！雖然Tesla 僅在中國大力銷售，台灣並沒有正式成立官方的銷售據點，之前多是以產業或學術研究專案方式引進，但因為此款車實在太吸睛，除了部份企業大老闆以個人方式進口外，也有貿易車商Flowing Ocean採用接單進口的方式，將Tesla帶入台灣；據了解，目前約有15台的Tesla 已經順利請領綠色的電動車車牌開始在街頭出現。《數位時代》特別帶大家直擊Tesla的話題魅力！

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(圖1：此款為Modle S，採用60kWh功率電池，為標準房車款，長度為497公分，寬度218.7公分，車重約2.1公噸，可坐五位成人。ModelS有三種規格，除60KWH外，還有85kWh功率電池的85與P85高性能版本，由於輸出與續航力均不同，加上還有選配項目，在台售價約在400萬元至680萬元之間 / 攝影=James Huang)

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(圖2：全鋁合金車體，由於沒有引擎，且將電池平均分配在全車，因此車體前後配重48:52，算是相當均衡的配重。為了降低風阻節省耗能，整台車外型、車窗、門把相當具有流線感，其中C柱幾乎與車頂結合在一起，而無窗框的設計，更讓這款車有跑車的美感。攝影=James Huang)

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(圖說3：少了引擎，加上Tesla把電池跟驅動馬達都在車子底部，因此過去掀開車頭只見風扇、油管線路、引擎、水箱密密麻麻的管路系統，現在通通沒有，反而變成超大的置物空間！之所以保留車頭，一方面是延續人們對車子的熟悉感，同樣也具備減低風阻及提高安全的考量。攝影=James Huang)

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(圖4：原本的行李箱，也因為取消佔據車內空間的動力系統，同樣有著超大的置物空間，可加裝兩個兒童座椅，立刻變成7人座。板子之下就是供電系統，由於電池做在車輛底部，為了避免路況不佳帶來的碰撞，車子的懸吊系統可調整底盤高度，甚至會將路況記錄到電腦系統，下次再經過相同路段，系統就會自動協助調整，不用再靠駕駛手動。攝影=Erica Lu)

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(圖5：既然是電動車，大家一定很關心如何充電。如同一般汽車，充電孔也位在後方，可透過駕駛座的系統來開啟，或是按下充電槍上的按鈕，充電孔會發出藍光的設計，讓這台車更添加科技美感。攝影=James Huang)

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(圖6：電動車最大的賣點是相對環保，因此在車燈使用上，當然也是採用LED照明，造型也很犀利，有鷹眼的感覺。/攝影=James Huang)

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(圖7：每一台Tesla都會附贈一套包含了一條導線本體以及三顆轉接頭，建議採用220V來充電，目前與台電、裕隆綠能及台達電合作，開發高壓充電裝置，充飽一次電約8~10小時。攝影=James Huang)

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(圖8：充飽後的車子續航力可達400公里，可從台北開到高雄。目前在台灣，仍以台北地區充電站密度較高，多半在較熱鬧的公有停車場。進口車商有開發App，方便車主尋找。攝影=James Huang)

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(圖9/10：為了突顯簡潔美感，這款車的車門手把設計也頗具巧思，當在行進或靜止時，手把是內收起來，與車體形成同一平面。要開門時，輕觸銀色把手區，把手就會彈出開門。攝影=James Huang)

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(圖11：Tesla之所以成為話題，不僅僅是因為純電動車的設計，內部導入許多科技應用，也是讓大家津津樂道之處。儀表板與中控系統分別採用來自 NVIDIA 的 Tegra 2與 Tegra 3。17吋大的螢幕，採用圖型化介面，是主要的控制台，裡面除了車子動態設定、充電設定，也整合包括能源、媒體、導航、相機、手機及網路六大軟體應用，例如相機功能，就是可直接透過後方的倒車攝影鏡頭，隨時注意後方來車狀況。只要進入有連網的區域，車子會透過OTA（on-the-air）線上軟體升級，直接修復有問題的汽車，車主不需用跑維修廠。攝影=James Huang)

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(圖12：全彩的主控台，螢幕操控相當直覺，比如直接滑動點選，就可決定車內音響喇叭播音位置。更棒的是，每個駕駛可以依照自己的喜好，來設定例如音量、冷氣溫度等不同功能。Tesla去年宣布開放專利，希望藉此舉來推動整個電動汽車的行業發展。目前已有開源社群針對iOS/Android apps，整理出非官方特斯拉API文件，提供遠距監控與控制Model S以及Tesla其他未來車款的功能 / 攝影=Erica Lu)

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(圖13：跨螢整合應用是科技業的趨勢，Tesla也沒缺席，除了主控螢幕，車上的照後鏡也會是車上的第二螢，至於會出現什麼樣的內容，目前一些廠商正在研發整合中，攝影=Erica Lu)

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(圖14：同樣也是全彩的儀表板，會顯示目前的車速、電力狀況等資訊。車子輸出馬力是416匹，車速由0~100公里加速不到5秒，有種坐雲霄飛車的貼背快感，難怪加速前駕駛提醒我們要坐穩，手機要拿好！為了安全，開始加速時，安全帶也會加強緊度，確保安全加速雖快，但整車仍是相當平穩，就算煞車也不會太衝擊，且音量很低，如果是喜歡呼嘯街頭的駕駛，這台車可能不太適合~XDD / 攝影=James Huang)

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Tesla日前透露，計劃2015年全球電動車銷售量要達5.5萬輛，較2014年約3.17萬輛再成長近74%目標，Tesla執行長馬斯克(ElonMusk)還同時發出豪語，說十年之內，Tesla的公司市值，將可追上蘋果。雖然目前特斯拉的市值約270億美元（8540億元台幣），與蘋果突破7000億美元的市值相比，還不到蘋果的4%，但Tesla及馬斯克的夢想野心，無價！

想要感受Tesla電動車的流線科技魅力？今年5月14、15日，Tesla可望在「Future Commerce 未來商務」大展上亮相，屆時記得去體驗一下！

為守護保戶資產，南山人壽集結客戶服務、數位、資訊三個部門的能量，自行研發「黃金眼 AI 防詐模型」，自 2024 年底完成開發後，截至今年 11 月已成功阻擋多起詐騙案件、攔阻金額累計逾新臺幣 900 萬元，並獲得 2025 數位金融獎等殊榮。

「黃金眼 AI 防詐」模型為什麼可以有效防詐、更好守護保戶資產？

南山人壽客戶服務資深副總經理李淑娟面帶微笑地解釋：「『黃金眼 AI 防詐』是透過龐大的保戶資料結合前線客服的實務經驗建構而成的模型，不僅克服了壽險業交易頻率低且詐欺樣本極度不平衡的挑戰，還能夠偵測在臨櫃辦理保單借款或解約的高風險個案，讓客服人員可以主動提醒與關懷，有效降低詐騙風險，守護客戶資產安全與信任。」

從詐保到詐財，壽險業面臨的風險加劇

過往，壽險業者面對的主要風險是保險詐欺，例如，透過偽造事故情節、虛構醫療紀錄等方式詐領保險理賠金，然而，隨著科技迭代與詐欺集團的組織化、專業化，這類手法已快速進化，從「偽造病歷、輕病久住、醫療共犯」等傳統模式，轉向結合數位科技與精準話術的跨領域詐財操作。

這一波詐欺風險不僅滲透力強、具備高迷惑性，也直接影響保戶資產安全。例如，詐欺集團利用假冒理賠諮詢等方式竊取保戶個資，再一步步誘導客戶辦理解約或申請保單借款，最後要求將資金匯到不明帳戶等，壽險業者面臨的風險範圍也從「詐領保險理賠」延伸到「詐騙保戶資產」。

李淑娟資深副總經理進一步指出，南山人壽每年要處理逾 35 萬件解約與借款案件，很難單憑人力在海量案件中精準辨識高風險個案。「為有效防堵詐欺事件，南山人壽除開發 AI 模型辨識詐保事件，更進一步研發黃金眼 AI 防詐模型，用前瞻科技主動攔截風險，強化保戶資產的安全防護。」

南山人壽以黃金眼 AI 防詐模型守護保戶資產

在打造黃金眼 AI 防詐模型時，南山人壽面臨兩個挑戰：首先是壽險的交易頻率低，導致資料稀缺；其次，是詐欺樣本比例高度失衡，導致 AI 很容易誤判。為化解這些挑戰，南山人壽整合保戶行為、保戶與保單側寫資訊與情境因素等多模態資訊進行模型訓練，爾後，透過集成學習（Ensemble Learning）整合多個不同觀點的「專家模型」共同判讀，提升模型判斷準確性。

南山人壽數位專案經理蔡其杭表示：「以多模態數據源跟集成學習的策略打造黃金眼 AI 防詐模型後，我們除了將模型串連至臨櫃客服系統，以直觀的「紅、黃、綠」三色燈號即時呈現保戶的風險等級，協助客服人員快速識別高風險個案，主動介入並阻斷詐騙，更透過『自適應演進』與『外部資源擴充』兩個機制，持續優化模型辨識精準度。」

「自適應演進」指的是，客服人員會依據模型亮起的燈號，結合系統提供的關懷提問表，向臨櫃辦理解約或借款的保戶進行關懷詢問，如資金用途、是否接獲可疑來電等，藉此釐清是否存在異常情況，並將相關結果回貼標籤，作為後續調校模型的關鍵訓練素材，讓黃金眼 AI 防詐模型越用越精準。

「外部資源擴充」則是透過更多元的外部數據強化模型的防詐能力。例如南山人壽與內政部警政署刑事警察局簽署反詐騙合作備忘錄（MOU），在合規架構下共享情資，協助核對保戶是否曾有詐欺通報紀錄。蔡其杭補充，南山人壽目前正與電信業者合作，將其超過 1,400 項特徵因子導入模型，有效提升模型燈號判斷的靈敏度與可靠度，使黃金眼 AI 防詐成為更全面的金融詐欺偵測引擎。

蔡其杭表示，詐騙的手法日新月異，AI 阻詐模型除了能準確識別可疑的高風險案例外，更重要的是具備與時俱進、持續調優模型能力和效果的機制；如同維持客戶服務的品質一樣，刻不容緩。

李淑娟表示：「隨著模型的持續優化，黃金眼 AI 防詐模型的應用範疇將從目前的『臨櫃防堵』延伸到『全通路、跨產業、事前預警』的防禦機制，以事前預警的方式防堵詐欺事件。」舉例來說，當保戶撥打電話詢問保單借款或解約時，系統就會開始運作、提前識別風險，針對透過手機 APP 或網路平台辦理業務的數位客群，系統也會即時偵測，當出現高風險行為時即會立即展開關懷提問。

不僅從科技著手，南山人壽以 SAFE 逐步提升防詐安全網

值得特別注意的是，南山人壽並未將防詐視為單一的科技工程，而是從 SAFE–Skilled（防詐訓練）、Awareness（全民防詐）、Fintech（科技運用）、Engagement（聯防合作）–四個構面打造更完整的防護機制。

在專業技能方面，南山人壽不僅協助相關人員熟悉黃金眼 AI 防詐模型的操作模式，也持續透過內部教育訓練，以及跟刑事警察局等單位合作舉辦的工作坊等方式，全面提升員工識詐、阻詐的能力，達到 AI 人機互動的阻詐聯防保護網。

在防詐意識宣導方面，南山人壽除於全台 18 個分公司櫃檯播放刑事警察局提供的反詐騙影片，並在櫃檯明顯位置放置防詐文宣，協助來訪保戶掌握最新詐騙趨勢；更主動走入偏鄉、校園與新住民社群，並針對聽語障人士製作友善素材，以多元形式推廣防詐知識，降低詐騙事件發生的可能性。

在公私協力方面，李淑娟表示，南山人壽積極培育、鼓勵每一位壽險業務員成為「防詐大使」，在拜訪客戶時主動觀察各種異常徵兆，例如可疑的投資文宣或陌生人的頻繁出入，並將這些現場蒐集到的「軟性數據」提供回公司，作為模型判斷的補強資訊，以提升事前預警效果。

為了更好的保護高齡與失智等高風險族群，南山人壽也積極推動「保單安心聯絡人」機制，鼓勵保戶指定第二聯絡人，在其申請保單借款或終止契約時，可以主動通知聯絡人介入確認，降低詐騙風險；此外，亦針對受詐保戶提供「喘息關懷服務」，以低利紓困貸款協助保戶在遭遇詐騙後仍能穩定度過財務壓力，將防詐保護從事中攔阻延伸到事前預警與事後援助兩個層面，樹立產業新標竿。