施振榮籌組物聯網聯盟,BMW、德國電信、Bosch、德意志銀行紛紛加入
施振榮籌組物聯網聯盟,BMW、德國電信、Bosch、德意志銀行紛紛加入
2015.04.20 | 科技

4月陽光照進柏林精華商業區Mitte,在一棟百年歷史建築物中,德國創投圈、電信、金融、車廠與物聯網團隊等百人聚集在此,他們全都是為了宏碁的「王道聯盟」而來。

圖說明
(圖說:宏碁集團創辦人施振榮出面號召成立「王道聯盟」(Wangdao Alliance)/照片來源:ExA-Summit。)

宏碁集團創辦人暨智榮基金會董事長施振榮出面號召,搭建起歐亞物聯網合作新平台,由智榮基金會由德國業界籌組成立「王道聯盟」(Wangdao Alliance)。台灣宏碁、台積電、聯發科、中華電等公司接加入此聯盟,德國則包括BMW及Bosch創新實驗室等車廠,德國電信、德意志銀行、德國多媒體等公司加入。

宏碁創辦人施振榮解釋了組織王道聯盟的原因。物聯網時代,各領域非常碎裂,統合者(Integrator)的角色最為重要。因此宏碁推出自建雲雲端平台(Acer BYOC)以雲端平台切入,成為物聯網時代的「整合者」。而和美國巨型雲端平台廠商比較之下,宏碁的自建雲平台重視「共創價值」與「利益平衡」。

「宏碁的開放平台,是從共贏共利,而非贏者全拿出發。這和許多美國公司的想法不一樣。」施振榮特別強調。這裡的贏者,在過去以PC主導的年代意指英特爾與微軟等企業,但在行動與物聯網的時代,則為Google。

施振榮提倡的王道理念和德國汽車產業對於Google的警惕相符。歐盟反壟斷機構在4月15日針對 Google 歐洲搜尋業務提起「反壟斷」訴訟,讓Google最高面臨 60 億美元罰金。在這樣的氛圍下,宏碁提倡王道理念,聯結台灣與德國物聯網企業,並且與德國車廠開啓合作機會。

德國車聯網產業的Google警惕

Google的虎視眈眈,則讓德國傳統汽車產業開始警惕。未來汽車產業焦點,不再是汽車硬體本身,而是移動解決方案(Mobility),也就是如何從A地到B地。而Google將有機會成為非常強勁的汽車解決方案公司。

「在車聯網領域,Google對德國車廠帶來的威脅性是確定的。德國車廠還停留在傳統商業模式,他們對網路給傳統產業造成的改變還沒有全然的理解。」在BMW任職21年的前BMW董事會成員Wolfgang Ziebart 與前Jaguar工程總監對《數位時代》記者說。

「以後人們的生活重心不在是汽車硬體了(Car),而是Google提供的移動服務(Mobility service)。」德國電信高級副總裁Horst Leonberger表示。德國電信是德國最大電信公司,除了電信業務,也借由收購Volkswagen汽車IT業務與與BMW汽車業務,成為歐洲知名汽車ICT服務商。里昂貝格爾指出,握有Android平台的Google,可以直接和基層用戶聯繫,提供用戶旅行、支付、醫療與娛樂等運輸服務,甚至還幫用戶找司機,就像Google對於「行動產業」帶來的巨大改變。

「聯網車的最大的價值在於資料,失去了資料就失去了最大價值,因此德國車廠雖然已經和Google開始合作,但並沒有太深入,深怕被Google掌握客戶資料端。」德國車載系統商ATS創辦人暨執行長Armin Schmidt表示,現在汽車的差異化也許是引擎,但在10-15年後,差異化就在軟體與服務上。因此車廠知道資料必須掌握在自己手上,保護自己的未來商機。

宏碁從雲端平台切入德國車聯網市場

德國車廠對於美國企業的戒慎心情,正是宏碁從雲端平台切入的好機會。施振榮表示,「我以前也懷疑台灣能不能進入汽車工業,台灣有這個可能嗎?你懂汽車產業嗎?但其實汽車行業的市場很大,我們只要割個3%,就很大。」

施振榮表示,汽車裡面電子產品越來越多,台灣的汽車零組件,在世界也很亮眼的表現,不過宏碁若只是做硬體,這很容易被別人取代,因此台灣要發展車聯網等雲端服務,而宏碁的BYOC扮演很重要的角色。「所有客戶的關鍵與敏感資料我們不碰,客戶可以掌握,這就是自建雲的賣點。因此我們要利用自建雲建構一個新的產業生態。」施振榮強調。

宏碁在德國早有佈局。德國知名車載系統商ATS(Advanced Telematic Systems)和台灣有很深關聯,大部份資金來自台灣,施振榮與施宣輝個人、美國智榮與緯創都是ATS股東,ATS使用宏碁自建雲發展車聯網,產品台灣製造,開發出客製化的車用智慧系統。

宏碁自建雲應用事業單位專業單位總經理王定愷則表示,目前還在初步商談的階段,因為汽車產業是比較保守的產業,需要很長的時間培養互信。宏碁自建雲平台在車聯領域,也許不是和德國BMW等一線大廠商談合作,但是二線、三線等汽車廠商就有很多機會。

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從 70 個帳號到 One hengstyle!恆隆行打造單一入口,實現零阻力體驗、品牌關懷不斷線
從 70 個帳號到 One hengstyle!恆隆行打造單一入口,實現零阻力體驗、品牌關懷不斷線

Omnichat 如何讓對話發揮更多價值?在零售數位轉型浪潮下,顧客跨越線上線下,期待的是不中斷的體驗。但當據點與品牌日益龐雜,服務容易斷線,品牌該如何化解?

走過65年的恆隆行,代理超過29個國際品牌、據點遍布全台,為了突破這道難題,恆隆行打通零阻力的顧客關係路徑,實現品牌關懷。

多品牌、多通路的隱憂——體驗為何斷線?

「過去只要把好產品賣出去就好,但現在顧客期待的不只是商品,而是完整的體驗。」恆隆行長期發展處副總陳思樺指出,恆隆行同時兼具代理、品牌與零售三重角色,若仍停留在以「產品為中心」的模式,隱憂很快浮現。

五年前,恆隆行在全台已有逾70個專櫃,各自經營 LINE 帳號。顧客跨櫃位或跨品牌諮詢時,因難以全面控管,提供風格一致、資訊齊全的回應,是一大挑戰;售後服務需要完整資訊,轉介客服的流程變冗長。

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恆隆行長期發展處副總陳思樺指出:「互動紀錄分散在不同帳號與部門,難以回溯完整旅程,也無法沉澱為後續的行銷與服務資產。」
圖/ 數位時代

「顧客明明都是恆隆行的消費者,卻可能在不同櫃位得到不同解答,這就是必須解決的阻力!」陳思樺坦言,互動紀錄分散在不同帳號與部門,難以回溯完整旅程,也無法沉澱為後續的行銷與服務資產。對一個代理29個品牌、橫跨多通路的企業而言,零散不僅削弱體驗,也消耗內部人力。

這些挑戰讓恆隆行意識到,唯有在建立「一致性的品牌信任感」,並確實實踐「無阻力服務」,才能贏得顧客信任。

恆隆行從品牌關懷出發,打造零阻力的流暢服務體驗

帶著這樣的決心,恆隆行在2024年展開整合計畫。最核心、也是最棘手的任務,是將原本分散在各門市的70至80個 LINE 帳號,收斂為單一入口,並以三合一選單架構,滿足顧客在門市消費、線上購物、會員服務,甚至是品味生活的多元需求。

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恆隆行透過 LINE 官方帳號單一入口,將客服與門市串聯起來,滿足顧客在門市消費、線上購物、會員服務以及提升生活品味的多元需求。
圖/ 恆隆行

透過 LINE 官方帳號單一入口,客服與門市首次真正串聯起來。當顧客有維修需求時,櫃位人員能即時將案件指派至後勤單位,免去層層等待;顧客掃描 QR Code 綁定熟悉的銷售人員後,即使離開門市,也能持續獲得建議與售後協助。現在,無論是客服維修或門市選物顧問,都能透過這個入口實現服務——從獲客、購買、售後保固到清潔耗材加購,任何階段都能延續一致體驗。

「顧客不只是收到推播,而是能延續自己的旅程,甚至和服務人員建立起信任連結,這就是品牌關懷。」陳思樺表示,這套架構也讓數據真正發揮作用。透過 Omnichat 與 91APP 串接,恆隆行得以整合瀏覽紀錄、點擊行為與線上線下購買紀錄等第一方數據,優化行銷推播,避免過度打擾,並累積更完整的洞察。

更重要的是,透過單一帳號的整合,成功打造出一個兼容多品牌、多銷售通路、多行銷管道的 LINE 官方帳號,在各品牌仍能保有個性化的溝通語氣與內容之際,仍統合進「One hengstyle」會員體系。換句話說,不論消費者來自直營門市、外部通路,或線上電商購買,最終都會成為 One hengstyle 會員,持續接受個人化服務。

恆隆行
恆隆行顧客掃描門市 QR Code 綁定銷售人員後,即使離開門市,也能持續透過LINE官方帳號獲得後續建議與售後協助,打造暖心OMO服務。
圖/ 恆隆行

除了打通任督二脈,對外要無阻力,對內也要滑順。系統架構要保持彈性,能符合恆隆行內部跨部門協作。以前客服沒有系統可以評估,現在則可利用跨部門報表功能,幫助第一線人員即時掌握進線數與處理時長,讓服務品質有跡可循。

Omnichat 如何讓對話發揮更多價值?

隨著系統上線,成效很快浮現。數據顯示,恆隆行直營門市顧客中,每三人就有一人持續在線互動,顯示他們不再是「買完就走」,而是因服務價值留下來。隨著好友數持續成長,恆隆行官方帳號的封鎖率穩定維持在 31% 以下,遠低於零售品牌平均 65%。更重要的是,LINE 官方帳號帶來的轉換率比整體平均高出35%,每月新增線下綁定超過5,000筆,逐步累積成跨品牌應用的基礎。

這些成果不僅改善了顧客體驗,也提升了內部效率。陳思樺表示:「對外,顧客的問題能更快解決、售後不中斷;對內,櫃位人員負擔減輕、效率更高,這就是我們想實現的零阻力!」她補充,為深化品牌關懷,恆隆行持續優化服務腳本,確保顧客在不同場景中都能延續信任。「我們要的不是短期的 fancy campaign,而是長期的對話與陪伴。」

未來,恆隆行除了以第一方數據為核心,持續為各品牌打造專屬體驗,把洞察應用到服務腳本與行銷策略,後台報表也將強化分流與品質監控,讓內外流程更順暢。同時,也期待與 Omnichat 探索 AI 應用,例如將電話需求無縫轉接至 LINE、讓自動化回覆更具人味等,把「零阻力服務」推向更多場景。

Omnichat 台灣總經理翁忻閎回顧過往經驗指出:「很多單位一開始並不理解為什麼要改變,我們就透過 workshop 與教育訓練,協助內部釐清痛點、建立共識。」但他也強調,成功的關鍵不只在技術,而是企業轉型的決心以及統合方向的能力。「品牌要先想清楚,究竟希望帶給顧客什麼樣的一致體驗?內部目標是否對齊?」

他認為,唯有基礎建設完善、方向一致,OMO 才能真正落地,而 AI 等新技術也才能在這些基礎上發揮價值。恆隆行的轉型便是一例:將分散的服務觸點收斂為單一旅程,最終轉化為零阻力的品牌關懷。當顧客在任何節點都能感受到信任與連結時,零售商才真正掌握了主動權。

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