施振榮籌組物聯網聯盟,BMW、德國電信、Bosch、德意志銀行紛紛加入
施振榮籌組物聯網聯盟,BMW、德國電信、Bosch、德意志銀行紛紛加入
2015.04.20 | 科技

4月陽光照進柏林精華商業區Mitte,在一棟百年歷史建築物中,德國創投圈、電信、金融、車廠與物聯網團隊等百人聚集在此,他們全都是為了宏碁的「王道聯盟」而來。

圖說明
(圖說:宏碁集團創辦人施振榮出面號召成立「王道聯盟」(Wangdao Alliance)/照片來源:ExA-Summit。)

宏碁集團創辦人暨智榮基金會董事長施振榮出面號召,搭建起歐亞物聯網合作新平台,由智榮基金會由德國業界籌組成立「王道聯盟」(Wangdao Alliance)。台灣宏碁、台積電、聯發科、中華電等公司接加入此聯盟,德國則包括BMW及Bosch創新實驗室等車廠,德國電信、德意志銀行、德國多媒體等公司加入。

宏碁創辦人施振榮解釋了組織王道聯盟的原因。物聯網時代,各領域非常碎裂,統合者(Integrator)的角色最為重要。因此宏碁推出自建雲雲端平台(Acer BYOC)以雲端平台切入,成為物聯網時代的「整合者」。而和美國巨型雲端平台廠商比較之下,宏碁的自建雲平台重視「共創價值」與「利益平衡」。

「宏碁的開放平台,是從共贏共利,而非贏者全拿出發。這和許多美國公司的想法不一樣。」施振榮特別強調。這裡的贏者,在過去以PC主導的年代意指英特爾與微軟等企業,但在行動與物聯網的時代,則為Google。

施振榮提倡的王道理念和德國汽車產業對於Google的警惕相符。歐盟反壟斷機構在4月15日針對 Google 歐洲搜尋業務提起「反壟斷」訴訟,讓Google最高面臨 60 億美元罰金。在這樣的氛圍下,宏碁提倡王道理念,聯結台灣與德國物聯網企業,並且與德國車廠開啓合作機會。

德國車聯網產業的Google警惕

Google的虎視眈眈,則讓德國傳統汽車產業開始警惕。未來汽車產業焦點,不再是汽車硬體本身,而是移動解決方案(Mobility),也就是如何從A地到B地。而Google將有機會成為非常強勁的汽車解決方案公司。

「在車聯網領域,Google對德國車廠帶來的威脅性是確定的。德國車廠還停留在傳統商業模式,他們對網路給傳統產業造成的改變還沒有全然的理解。」在BMW任職21年的前BMW董事會成員Wolfgang Ziebart 與前Jaguar工程總監對《數位時代》記者說。

「以後人們的生活重心不在是汽車硬體了(Car),而是Google提供的移動服務(Mobility service)。」德國電信高級副總裁Horst Leonberger表示。德國電信是德國最大電信公司,除了電信業務,也借由收購Volkswagen汽車IT業務與與BMW汽車業務,成為歐洲知名汽車ICT服務商。里昂貝格爾指出,握有Android平台的Google,可以直接和基層用戶聯繫,提供用戶旅行、支付、醫療與娛樂等運輸服務,甚至還幫用戶找司機,就像Google對於「行動產業」帶來的巨大改變。

「聯網車的最大的價值在於資料,失去了資料就失去了最大價值,因此德國車廠雖然已經和Google開始合作,但並沒有太深入,深怕被Google掌握客戶資料端。」德國車載系統商ATS創辦人暨執行長Armin Schmidt表示,現在汽車的差異化也許是引擎,但在10-15年後,差異化就在軟體與服務上。因此車廠知道資料必須掌握在自己手上,保護自己的未來商機。

宏碁從雲端平台切入德國車聯網市場

德國車廠對於美國企業的戒慎心情,正是宏碁從雲端平台切入的好機會。施振榮表示,「我以前也懷疑台灣能不能進入汽車工業,台灣有這個可能嗎?你懂汽車產業嗎?但其實汽車行業的市場很大,我們只要割個3%,就很大。」

施振榮表示,汽車裡面電子產品越來越多,台灣的汽車零組件,在世界也很亮眼的表現,不過宏碁若只是做硬體,這很容易被別人取代,因此台灣要發展車聯網等雲端服務,而宏碁的BYOC扮演很重要的角色。「所有客戶的關鍵與敏感資料我們不碰,客戶可以掌握,這就是自建雲的賣點。因此我們要利用自建雲建構一個新的產業生態。」施振榮強調。

宏碁在德國早有佈局。德國知名車載系統商ATS(Advanced Telematic Systems)和台灣有很深關聯,大部份資金來自台灣,施振榮與施宣輝個人、美國智榮與緯創都是ATS股東,ATS使用宏碁自建雲發展車聯網,產品台灣製造,開發出客製化的車用智慧系統。

宏碁自建雲應用事業單位專業單位總經理王定愷則表示,目前還在初步商談的階段,因為汽車產業是比較保守的產業,需要很長的時間培養互信。宏碁自建雲平台在車聯領域,也許不是和德國BMW等一線大廠商談合作,但是二線、三線等汽車廠商就有很多機會。

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從智慧助手到自主代理:博弘雲端如何帶領企業走上 AI 實踐之路
從智慧助手到自主代理:博弘雲端如何帶領企業走上 AI 實踐之路

「代理式 AI 」(Agentic AI)的創新服務正在重新塑造企業對AI的想像:成為內部實際運行的數位員工,提升關鍵工作流程的效率。代理式AI的技術應用清楚指向一個核心趨勢:2025 年是 AI 邁向「代理式 AI」的起點,讓 AI 擁有決策自主權的技術轉型關鍵,2026 年這股浪潮將持續擴大並邁向規模化部署。

面對這股 AI Agent 浪潮,企業如何加速落地成為關鍵,博弘雲端以雲端與數據整合實力,結合零售、金融等產業經驗,提出 AI 系統整合商定位,協助企業從規劃、導入到維運,降低試錯風險,成為企業佈局 AI 的關鍵夥伴。

避開 AI 轉型冤枉路,企業該如何走對第一步?

博弘雲端事業中心副總經理陳亭竹指出,AI 已經從過去被動回答問題、生成內容的智慧助手,正式進化為具備自主執行能力、可跨系統協作的數位員工,應用場景也從單一任務延伸至多代理協作(Multi-Agent)模式。

「儘管 AI 前景看好,但這條導入之路並非一帆風順。」博弘雲端技術維運中心副總經理暨技術長宋青雲綜合多份市場調查報告指出,到了 2028 年,高達 70% 的重複性工作將被 AI 取代,但同時也有約 40% 的生成式 AI 專案面臨失敗風險;關鍵原因在於,企業常常低估了導入 GenAI 的整體難度——挑戰不僅來自 AI 相關技術的快速更迭,更涉及流程變革與人員適應。

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博弘雲端事業中心副總經理陳亭竹指出,AI 已經從過去被動回答問題的智慧助手,正式進化為具備自主執行能力、可跨系統協作的數位員工。面對這樣的轉變,企業唯有採取「小步快跑、持續驗證」的方式,才能在控制風險的同時加速 AI 落地。
圖/ 數位時代

正因如此,企業在導入 AI 時,其實需要外部專業夥伴的協助,而博弘雲端不僅擁有導入 AI 應用所需的完整技術能力,涵蓋數據、雲端、應用開發、資安防禦與維運,可以一站式滿足企業需求,更能使企業在 AI 轉型過程中少走冤枉路。

宋青雲表示,許多企業在導入 AI 時,往往因過度期待、認知落差或流程改造不全,導致專案停留在測試階段,難以真正落地。這正是博弘雲端存在的關鍵價值——協助企業釐清方向,避免踏上產業內早已被證實「不可行」的方法或技術路徑,縮短從概念驗證到正式上線的過程,讓 AI 真正成為可被信賴、可持續運作的企業戰力。

轉換率提升 50% 的關鍵:HAPPY GO 的 AI 落地實戰路徑

博弘雲端這套導入方法論,並非紙上談兵,而是已在多個實際場域中驗證成效;鼎鼎聯合行銷的 HAPPY GO 會員平台的 AI 轉型歷程,正是其最具代表性的案例之一。陳亭竹說明,HAPPY GO 過去曾面臨AI 落地應用的考驗:會員資料散落在不同部門與系統中,無法整合成完整的會員輪廓,亦難以對會員進行精準貼標與分眾行銷。

為此,博弘雲端先協助 HAPPY GO 進行會員資料的邏輯化與規格化,完成建置數據中台後,再依業務情境評估適合的 AI 模型,並且減少人工貼標的時間,逐步發展精準行銷、零售 MLOps(Machine Learning Operations,模型開發與維運管理)平台等 AI 應用。在穩固的數據基礎下,AI 應用成效也開始一一浮現:首先是 AI 市場調查應用,讓資料彙整與分析效率提升約 80%;透過 AI 個性化推薦機制,廣告點擊轉換率提升 50%。

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左、右為博弘雲端事業中心副總經理陳亭竹及技術維運中心副總經理暨技術長宋青雲。宋青雲分享企業導入案例,許多企業往往因過度期待、認知落差或流程改造不全,導致專案停留在測試階段,難以真正落地。這正是博弘雲端存在的關鍵價值——協助企業釐清方向,避免踏上產業內早已被證實「不可行」的方法或技術路徑,縮短從概念驗證到正式上線的過程,讓 AI 真正成為可被信賴、可持續運作的企業戰力。
圖/ 數位時代

整合 Databricks 與雲端服務,打造彈性高效的數據平台

在協助鼎鼎聯合行銷與其他客戶的實務經驗中,博弘雲端發現,底層數據架構是真正影響 AI 落地速度的關鍵之一,因與 Databricks 合作協助企業打造更具彈性與擴充性的數據平台,作為 AI 長期發展的基礎。

Databricks 以分散式資料處理框架(Apache Spark)為核心,能同時整合結構化與非結構化資料,並支援分散式資料處理、機器學習與進階分析等多元工作負載,讓企業免於在多個平台間反覆搬移資料,省下大量重複開發與系統整合的時間,從而加速 AI 應用從概念驗證、使用者驗收測試(UAT),一路推進到正式上線(Production)的過程,還能確保資料治理策略的一致性,有助於降低資料外洩與合規風險;此對於金融等高度重視資安與法規遵循的產業而言,更顯關鍵。

陳亭竹認為,Databricks 是企業在擴展 AI 應用時「進可攻、退可守」的重要選項。企業可將數據收納在雲端平台,當需要啟動新型 AI 或 Agent 專案時,再切換至 Databricks 進行開發與部署,待服務趨於穩定後,再轉回雲端平台,不僅兼顧開發效率與成本控管,也讓數據平台真正成為 AI 持續放大價值的關鍵基礎。

企業強化 AI 資安防禦的三個維度

隨著 AI 與 Agent 應用逐步深入企業核心流程,資訊安全與治理的重要性也隨之同步提升。對此,宋青雲提出建立完整 AI 資安防禦體系的 3 個維度。第一是資料治理層,企業在導入 AI 應用初期,就應做好資料分級與建立資料治理政策(Policy),明確定義高風險與隱私資料的使用邊界,並規範 AI Agent「能看什麼、說什麼、做什麼」,防止 AI 因執行錯誤而造成的資安風險。

第二是權限管理層,當 AI Agent 角色升級為數位員工時,企業也須比照人員管理方式為其設定明確的職務角色與權限範圍,包括可存取的資料類型與可執行的操作行為,防止因權限過大,讓 AI 成為新的資安破口。

第三為技術應用層,除了導入多重身份驗證、DLP 防制資料外洩、定期修補應用程式漏洞等既有資安防禦措施外,還需導入專為生成式 AI 設計的防禦機制,對 AI 的輸入指令與輸出內容進行雙向管控,降低指令注入攻擊(Prompt Injection)或惡意內容傳遞的風險。

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博弘雲端技術維運中心副總經理暨技術長宋青雲進一步說明「AI 應用下的資安考驗」,透過完善治理政策與角色權限,並設立專為生成式 AI 設計的防禦機制,降低 AI 安全隱私外洩的風險。
圖/ 數位時代

此外,博弘雲端也透過 MSSP 資安維運託管服務,從底層的 WAF、防火牆與入侵偵測,到針對 AI 模型特有弱點的持續掃描,提供 7×24 不間斷且即時的監控與防護。不僅能在系統出現漏洞時主動識別並修補漏洞,更可以即時監控活動,快速辨識潛在威脅。不僅如此,也能因應法規對 AI 可解釋性與可稽核性的要求,保留完整操作與決策紀錄,協助企業因應法規審查。

「AI Agent 已成為企業未來發展的必然方向,」陳亭竹強調,面對這樣的轉變,企業唯有採取「小步快跑、持續驗證」的方式,才能在控制風險的同時,加速 AI 落地。在這波變革浪潮中,博弘雲端不只是提供雲端服務技術的領航家,更是企業推動 AI 轉型的策略戰友。透過深厚的雲端與數據技術實力、跨產業的AI導入實務經驗,以及完善的資安維運託管服務,博弘雲端將持續協助企業把數據轉化為行動力,在 AI Agent 時代助企業實踐永續穩健的 AI 落地應用。

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