施振榮籌組物聯網聯盟，BMW、德國電信、Bosch、德意志銀行紛紛加入|數位時代 BusinessNext

德國車聯網產業的Google警惕

Google的虎視眈眈，則讓德國傳統汽車產業開始警惕。未來汽車產業焦點，不再是汽車硬體本身，而是移動解決方案（Mobility），也就是如何從A地到B地。而Google將有機會成為非常強勁的汽車解決方案公司。

「在車聯網領域，Google對德國車廠帶來的威脅性是確定的。德國車廠還停留在傳統商業模式，他們對網路給傳統產業造成的改變還沒有全然的理解。」在BMW任職21年的前BMW董事會成員Wolfgang Ziebart 與前Jaguar工程總監對《數位時代》記者說。

「以後人們的生活重心不在是汽車硬體了（Car），而是Google提供的移動服務（Mobility service）。」德國電信高級副總裁Horst Leonberger表示。德國電信是德國最大電信公司，除了電信業務，也借由收購Volkswagen汽車IT業務與與BMW汽車業務，成為歐洲知名汽車ICT服務商。里昂貝格爾指出，握有Android平台的Google，可以直接和基層用戶聯繫，提供用戶旅行、支付、醫療與娛樂等運輸服務，甚至還幫用戶找司機，就像Google對於「行動產業」帶來的巨大改變。

「聯網車的最大的價值在於資料，失去了資料就失去了最大價值，因此德國車廠雖然已經和Google開始合作，但並沒有太深入，深怕被Google掌握客戶資料端。」德國車載系統商ATS創辦人暨執行長Armin Schmidt表示，現在汽車的差異化也許是引擎，但在10-15年後，差異化就在軟體與服務上。因此車廠知道資料必須掌握在自己手上，保護自己的未來商機。

宏碁從雲端平台切入德國車聯網市場

德國車廠對於美國企業的戒慎心情，正是宏碁從雲端平台切入的好機會。施振榮表示，「我以前也懷疑台灣能不能進入汽車工業，台灣有這個可能嗎？你懂汽車產業嗎？但其實汽車行業的市場很大，我們只要割個3%，就很大。」

施振榮表示，汽車裡面電子產品越來越多，台灣的汽車零組件，在世界也很亮眼的表現，不過宏碁若只是做硬體，這很容易被別人取代，因此台灣要發展車聯網等雲端服務，而宏碁的BYOC扮演很重要的角色。「所有客戶的關鍵與敏感資料我們不碰，客戶可以掌握，這就是自建雲的賣點。因此我們要利用自建雲建構一個新的產業生態。」施振榮強調。

宏碁在德國早有佈局。德國知名車載系統商ATS（Advanced Telematic Systems）和台灣有很深關聯，大部份資金來自台灣，施振榮與施宣輝個人、美國智榮與緯創都是ATS股東，ATS使用宏碁自建雲發展車聯網，產品台灣製造，開發出客製化的車用智慧系統。

宏碁自建雲應用事業單位專業單位總經理王定愷則表示，目前還在初步商談的階段，因為汽車產業是比較保守的產業，需要很長的時間培養互信。宏碁自建雲平台在車聯領域，也許不是和德國BMW等一線大廠商談合作，但是二線、三線等汽車廠商就有很多機會。

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自 2022 年底 ChatGPT 引爆生成式 AI 浪潮以來，企業競相導入 AI 加速內容產出，效率看似提升，品牌訊息破碎化與品質失控的風險卻也隨之浮現。行銷、客服、業務各自運用 AI 工具產出文案，語氣與規範逐漸失去統一標準，消費者接收到的品牌形象因此愈趨模糊。

「一旦 AI 成為人人可及的工具，它本身幾乎不再是差異化的因素。真正的差異，不在於技術本身，而在於企業如何運用它。」Process 普羅品牌顧問創辦人 Martin Kessler 指出，長期來看，勝出的不會是使用最強大 AI 的企業，而是那些將品牌定位得足夠清晰、即使在技術趨於同質化的情況下依然與眾不同的企業。「AI 正成為常態，但唯有強大的品牌，才具備真正的競爭優勢。」

如何運用 AI 加快內容產出速度，並同時兼顧品牌信任所需要的一致水準，這是 1995 年創立於瑞士蘇黎世的普羅品牌顧問，近年積極思考的問題。為此，普羅提出「Process 2.0」服務，將顧問角色從建立品牌策略，延伸到協助企業建立可持續運作的品牌溝通系統。

「Process 2.0」服務：提升企業品牌溝通力

Process 普羅品牌顧問台北分公司總經理洪翠霞觀察，品牌訊息之所以失焦，關鍵在於策略完成後，仍缺乏一套持續運作的溝通系統銜接執行。她將這種落差歸納為五種斷層：

首先，一旦策略完成後未能落實到日常工作，便形成策略斷層。同時，當品牌理解過度仰賴少數主管，一旦人員異動，傳承便隨之中斷，造成轉譯斷層。

在執行面上，各部門對外溝通的語氣逐漸分散不一致，也會有語氣斷層的問題；內容產出雖多，卻缺乏共同標準判斷是否符合品牌，則是驗證斷層。最後，所有品牌知識散落各處、未被系統化管理，導致治理斷層，也讓最初的策略價值難以發揮效果。

這五個斷層背後，指涉的是同一個關鍵。也就是品牌策略與實際執行之間，少了一套能夠持續運作的品牌溝通系統。

為此，普羅開發出「Process 2.0」解方，從三個階段解決落差。首先，從「Brand Strategy」出發，先釐清品牌的定位與價值主張；接著才是「Brand Communication System」，將策略轉化為跨部門可依循的語言規則；最後則是「AI Brand Communication」，把品牌知識整合進安全可控的 AI 工作環境，讓行銷、業務、客服、人資，乃至海外代理商，都能基於統一的品牌基準產出內容，並持續進行審核與知識更新。

「AI 內容產出速度已遠遠超過品牌治理速度，品牌基礎若模糊不清，AI 只會更快放大既有的問題。」洪翠霞強調，AI 時代讓斷層問題更加明顯，因此她也期待透過「Process 2.0」品牌專屬 AI 助理，延伸顧問影響力，幫助品牌長期把關、一同成長。

品牌力 + AI：打造品牌專屬 AI Agent

為實現「Process 2.0」，普羅攜手愛酷智能科技（AccuHit）將品牌策略、知識與 AI 技術整合，協助企業建立專屬品牌 AI 助理。

愛酷智能科技（AccuHit）執行長林庭箴指出，「Process 2.0」鎖定的是品牌再造：AI 除了應用在企業內部流程，還能如何用在品牌溝通面。他分析，當電商進入超微利的時代，零售產業正走向三個不可逆的趨勢，包括：到 2030 年，將有五成消費行為由 AI 協助完成，商品資料必須完整到能讓 AI 讀懂；其次是超個人化，信任愈稀缺，推薦卻必須愈貼近個人需求這件事將更挑戰；第三，則是預測型消費將持續增加。

尤其，在非零售場域，品牌溢價更為關鍵，因為品牌價值與品牌溝通內容不只要讓消費者理解，也要讓 AI 讀懂，才能持續發揮影響力。不過，當企業想要運用 AI 做行銷卻沒想像中容易。林庭箴強調，企業 AI 最大的挑戰，多半集中在機敏資料的存取與管理層面。

因此在「Process 2.0」的開發協作上，普羅負責定義場景，AccuHit 則提供技術與產品面支援，將品牌規範與知識納入 Gen AI 系統，讓所有輸出都能經過品質控管，如同 AI 版本的品牌指南，確保每一次輸出都建立在信任與安全之上。

目前品元實業、昇昇膠業等品牌已導入試用這項服務工具，無論是行銷內容撰寫、客服回覆、產品諮詢或內部教育訓練，皆能依據統一的品牌規範，輸出兼具效率與品質的內容。

Brand-to-Revenue：探索成長新引擎

根據台經院發布的《2026 台灣企業品牌力大調查》，過去五年（2021 至 2025 年）收集的 1,167 家企業數據顯示，台灣企業普遍呈現「內強外弱」的品牌結構。也就是品牌定位與內部管理已具基礎，但對外溝通與價值主張，如品牌好感度與互動性，卻相對薄弱，導致多數企業雖有高重複購買率，卻缺乏品牌溢價能力與市場認同。

對此，台灣品牌耀飛計畫小組副主任朱俐穎指出，「Process 2.0」的目標，是協助企業建構可落地的溝通能力，最終讓品牌策略實質驅動營收成長。

她以多年輔導近千家品牌企業的經驗為例，企業經過品牌輔導後，形象全面升級、設計語言更聚焦，市場識別度也隨之提升。她觀察，品牌塑造的成果平均在一至兩年後開始發酵，客戶能明顯感受到不同：「以往客戶只是單純買產品，但有了品牌之後，就多了願景與合作想像，能吸引其他企業一起創新共榮。」

AI 的本質就像一面放大鏡：品牌定位清楚，AI 能加速轉譯、提升溝通效率；定位模糊甚至混亂，AI 也會同步放大這份混亂，後果難以收拾。品牌梳理是否到位，決定了 AI 是阻力還是助力。

為協助企業及早驗證成效，普羅已推出「60 天品牌成長試用計畫」，讓企業在正式導入「Process 2.0」前展開深度合作，鎖定成長機會。從 Made in Taiwan 到 Trusted Taiwan Brand，信任，才是品牌溢價的關鍵。