統一入股網家,momo也有併購計畫嗎?怎麼抵禦淘寶低價戰?富邦媒總經理一次解答
統一入股網家,momo也有併購計畫嗎?怎麼抵禦淘寶低價戰?富邦媒總經理一次解答

面對國際電商競爭,富邦媒2026年將以三個新引擎布局下一階段成長。富邦媒總經理谷元宏接受《工商時報》專訪指出,富邦媒2026年將深化1P+3P(momo購物網+mo店+)的品牌服務、結合AI科技全面賦能及深化自有品牌等三大策略布局,並且更聚焦1P+3P作為推升GMV商品交易總額(Gross Merchandise Volume,GMV)與市占的雙引擎,力拚GMV市占再創新高,momo的成長也一定要高於電商平均成長率。

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圖/ 工商時報

谷元宏強調,「只要有市占,長期一定會有獲利」,以下是專訪谷元宏摘要。

富邦媒2026年的營收獲利展望?

答:台灣電商市場還會成長,有市占才有市場競爭力,所以momo的營收增長一定要持續跑贏市場的平均成長,例如,整體電商若成長2%,momo的目標一定要高於2%,只要有市占、長期一定會有獲利。至於2026年整體電商成長幅度?目前還看不出來,但是momo是有準備的。

近年momo特別以GMV,而非單純以營收作為指標,主要考量?

答:mo店+上線後,愈來愈多品牌與商家在平台開店,對於momo的貢獻僅來自向店家收取的佣金,並非完整反映商品的實際交易金額,而GMV更能真實呈現整體銷售狀況,這也是近年國際電商普遍採用的指標。

2026年成長引擎?

答:兩年前momo啟動第一階段轉型計畫時,訂下以mo店+、RMN(零售媒體聯播網)及直播做為三大成長引擎,這些布局目前仍持續推進中。但隨著市場競爭態勢改變,接下來momo會更聚焦1P+3P作為推升GMV與市占的雙引擎。

其次,AI時代,科技賦能變得很重要,再者,momo的自營商品經過這幾年的努力也開始有一點成果。

#2 momo
圖/ 工商時報

科技賦能的新布局?

答:AI已經不是概念,而是實際導入營運流程的工具,momo已利用AI導入商品推薦更精準、客服回應效率提升、物流排程與倉儲自動化,未來也會深化AI模型,提升轉換率與服務品質,自有品牌mo select也會結合數據與AI分析,更精準掌握消費趨勢,強化差異化。

深化1P+3P品牌服務的具體策略?

答:過去電商多半只是銷售通路,但現在品牌更需要的是整合式服務,包括行銷操作、數據分析、會員經營與曝光資源配置,momo希望透過1P+3P的整合,協助品牌以更有效率的方式接觸消費者,同時也提升平台的黏著度與價值。

統一入股網家、併購Yahoo購物,91APP也併購了iCHEF,momo未來是否也有併購計畫?

答:momo比較重視有無綜效,幾年前也評估過幾家線上線下公司,目前也一直還未放棄,但 主要仍看併購能否加速提升momo的電商市占,目前還沒有看到(併購)機會

會員訂閱制競爭升溫,momo因應策略?

答:台灣電商大多已經做到滿額就免運,因此訂閱制不能只談免運,而是讓訂閱會員真正感受到「價值」,2,399元年費的moPlus上線15個月來累積訂閱人數突破6萬、訂閱會員整體淨訂購金額年增達44%,近來moPlus亦正式更名為 「moPro+」且年度權益價值亦突破2萬元,並推出入門型88元「moPro」方案,以雙軌分級架構開啟會員經營新時代。

momo是否投入快電商?

答:短期內沒有這樣的規劃,因為生鮮涉及冷鏈與高度在地化投資,但長期來看,生鮮一定會電商化,快電商及生鮮市場,台灣未來3~5年可望逐步發展。

近期酷澎韓國發生資安外洩事件,momo如何看待資安風險?

答:酷澎的資安事件,是所有做線上服務的業者都非常擔心的一件事,但沒有一個萬全的辦法,所以momo非常重視事前防護與早期偵測,例如momo推動「物流士安心call」,把收貨人的聯絡電話轉換為代碼,就是避免配送過程暴露客戶個資,也會主動提醒消費者防範釣魚詐騙,把影響降到最低。

如何看待酷澎的競爭?

答:酷澎進入台灣市場對於momo的影響是多方面的,不好的方面是造成競爭,但好的方面是大家一起把電商在零售的這塊比例做大,加速線下移到線上的速度,例如FMCG快消品最大的市場原本不是電商,而是超市及量販店,酷澎加入後激發了很多消費者轉往線上購買,等於把線上市場做大。

所以,momo對於酷澎的競爭會嘗試從正面看,因為有競爭,也就push大家把事情做得更好,何況台灣目前整個電商滲透率還低,大家把市場做大,其實對大家都好。

面對淘寶、拼多多、亞馬遜近來以低價商品進入台灣市場,momo如何看待?

答:這些平台主要聚焦相對低價、小物與長尾商品,滿足特定族群的需求,momo近期也成立了跨境電商團隊,就是補齊這一塊市場缺口,像是手機殼、浴室掛鉤、肥皂盒等商品,不過,momo選擇從日本、韓國進口商品為主,鎖定年輕族群,在商品來源與定位上,與其他競業自中國進口形成差異化。

從近年跨境包裹量持續成長可以看出,跨境電商是一塊仍在擴大成長的市場。

#1 momo
圖/ 工商時報

本文授權轉載自工商時報

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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