[資訊圖表] 拆解Airbnb：串連全世界的床墊與早餐|數位時代 BusinessNext

Airbnb創辦人切斯基（Brian Chesky）及傑比亞（Joe Gebbia）以床墊與早餐（Airbed and Breakfast）的生意為出發點，讓全球各地的人將閒置住處出租。無論是想住一晚1,900美元的拉斯維加斯閣樓豪宅，或3,700多美元的巴西豪華農場，應有盡有。

2008年來，Airbnb在全球已經累積有2,500萬名房客。《華爾街日報》統計，Airbnb市值上看130億美元（約3,954億元台幣），比凱悅酒店（Hyatt）的92億美元（約2,798億台幣）高了4成，也比溫德姆（Wyndham Worldwide）集團的98億美元（約2,980億台幣）高出許多。去年4月，Airbnb市值約100億美元，相隔半年就激增3成，足見Airbnb的服務已逐漸顛覆傳統飯店業，甚至成為替代選擇。

雖然部分地區曾傳出租客鳩佔鵲巢的尷尬案例，但切斯基不只一次在受訪時表示，Airbnb幫助無數人利用出租房間的額外收入付清帳單。若非適逢金融危機，Airbnb的竄起也許不會這麼快，其重視用戶個人體驗、積極異業合作、針對法規擬出在地化方針的策略，更讓這股「共享房間」的風潮，在全球越吹越盛。

Airbnb近年將業務擴展到商務市場，與差旅管理服務提供商Concur合作，顧客在出差時可利用Concur旗下的「Triplink」解決方案，直接在Airbnb上預訂房間，費用可直接透過Concur報銷。做為分享經濟的先鋒，Airbnb已在飯店業插旗為王。這股革命風潮正悄悄吹向各種產業，閒置資源只要找到適合的商業模式，隨時可能成為下個Airbnb。

關鍵數字
2,500萬房客總人次
超過3.4萬合作城市
超過600個合作城堡
超過190個合作國家

#Airbnb顛覆了什麼？

##1.傳統的B2B價值鏈
Airbnb以網路直接連結生產者與消費者，改變了產業的遊戲規則。租房、租車、廣告代理、出版商、計程車行、婚姻仲介、銀行貸款等傳統中介，都有可能被各行業的Airbnb或是Uber消滅。利潤越高、附加價值越少、服務越標準化、越缺少法律保障的中介，最可能先滅亡。

平台降低生產的門檻，Airbnb讓任何有空屋或空床的人都能成為房東，透過該平台讓全球消費者看到。每個人可以是消費者，也可以是供應商，還能充當管理員的角色。

Airbnb仿照eBay重塑交易平台的信任模式，從剛開始只提供租客及房東的配對，到後來全面接手配對、付款、評論及溝通平台。2011年6月爆出有房東被房客洗劫一空的事件後，也促使Airbnb不得不完善體制，建立信任及安全部門。現在交易雙方若試圖透過第三方系統繞過Airbnb，該資訊將被系統自動隱蔽。系統還可以辨認出同一位房客是否重複訂房、有無不良信用紀錄等嫌疑。

##2.社會資源的價值
Airbnb整合全球的住宿資源，或是透過其選擇的合作公司，建立自己的生態圈。閒置的資源再度發揮利用價值，如切斯基所說，使用者不必支出創業成本，就能賺進額外的收入。另一方面，透過個人主動分享資源，解決資源閒置所帶來的生產力低落現象，可以活化經濟，讓更多人藉由投入嶄新的事業模式，參與經濟成長的分享。

##3.社交元素驅動服務
從Airbnb去年釋出新形象Logo、推出Create Airbnb設計平台就能看出，它希望讓用戶用自己的方式詮釋Airbnb的意涵。Airbnb讓每個人都成為平台形象的建造者，更建立房東與房客間的互評機制、開放社交網路（Facebook）的連接功能。人們上Airbnb不只是為了租房子，可能僅是分享自己喜歡的房間，社交元素可說是驅動Airbnb服務、增加用戶黏度的利器之一。

切斯基在收購LBS即時問答服務商Localmind時就曾表示，「社交在旅行中正發揮史無前例的作用，我們見證用戶聯繫是如何塑造整個社區體驗，所以欣然邀請Localmind團隊加入我們，引領我們下一波的社交產品。」可以預見Airbnb接下來會有更多社交功能。

Airbnb創辦人Brian Chesky：
我們真的很想實現把全世界連在一起的點子。你可以笑我們，但這就是舊金山精神：連結全世界，就是網路世界運作的核心。

關於Airbnb Logo
2014年，Airbnb委託倫敦DesignStudio規劃新品牌形象。DesignStudio創意總監格林菲爾德（James Greenfield）選擇讓每個人都能輕易畫出來的Logo，新Logo符合「家在四方」（BÉLO）的品牌精神，隱含三個意義：人、地點和愛。

完整資訊圖表全圖，請點：圖解Airbnb：串連全世界的床墊與早餐

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當無人機、無人船失去衛星定位訊號，還能繼續完成任務嗎？這道問題不只考驗導航設備的精度，更牽涉不同技術如何搭配，才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航，得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻：投手把球投出去後，球沒有GPS或遙控器，仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化，持續推算載具的姿態、速度與位置。不過，慣性導航的誤差會隨時間累積，衛星定位訊號一旦中斷，位置推算也可能逐漸偏移。因此，自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量，便從這項需求切入，協助客戶選擇適合的導航技術，並將系統整合到產品中。

先定義任務，再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合，互宇向量在開發初期便參與討論，了解客戶要完成什麼任務，再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例，客戶希望載具不只抵達指定區域，還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控，以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久，都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件，再選擇感測元件、調整導航架構，而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀（FOG）、慣性量測單元（IMU）、姿態與航向參考系統（AHRS），以及GNSS／INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統，也透過觀音山隧道測試，觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言，驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件，而是依照需求調整演算法、材料與系統配置，必要時整合其他供應商的技術，減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合，互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究，2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力，應用市場相對有限。他逐漸意識到，若想讓技術接觸更多使用者，就不能只停留在零件，還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後，鍾宏彬延續過去累積的技術，採取合作設計製造（JDM）模式，讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」：客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮，而是由互宇向量協助整合適合的技術，完成產品部署。公司不走低價、拚量路線，而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶，透過持續參與產品開發，累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術，還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用；2023年，團隊也與國家太空中心（TASA）展開策略性合作，推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」（Flight Heritage）。鍾宏彬打趣地說，普通杯子就是杯子，但如果真的上過太空，「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試，仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言，實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶，團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶，始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作，反而主動找上門。這段經驗讓他體會到，進入航太供應鏈除了技術能力，還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹，桃園產官資源如何成為互宇的產業支點？

互宇向量與桃園的淵源，早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究，一路留在桃園；第一次創業落腳楊梅，互宇向量則從青埔搬到蘆竹，建立廠辦空間。他笑稱，自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商，具備成熟的產業基礎。不過，部分業者長期專注既有市場，未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例，互宇向量曾與傳統機械加工業者合作，協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求，探索跨入新市場的可能。對這些業者而言，挑戰未必是技術能力不足，而是過去缺乏接觸航太應用的機會，不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中，互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系，參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業，拓展未來合作的可能。包括Meet桃園＋在內的創業輔導與產業交流平台，也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統，再延伸至航太合作與海外市場，互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來，如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎，找到更多能共同開發產品的夥伴，將是團隊拓展國際市場的重要課題。