盛大第三步 家庭娛樂的王國
盛大第三步 家庭娛樂的王國
2005.10.15 |

九月二十七日,陳天橋在外界驚異中,缺席新浪網在香港舉行的股東大會,同時對新浪管理層的增發方案計畫投下了棄權票,扔下一堆謎團。在上海聽完股東會的彙報後,當天下午陳天橋飛到新加坡。
陳天橋亮相新加坡環球企都工業領袖大會,以中國工業領袖代表身分,在這個主題為「洞燭先機,掌控局勢,在驚異劇變中破浪而出」的大會中演講。
陳天橋在介紹盛大的背景時,不忘提了一句「中國最大門戶網站新浪網的最大股東」,與會上百名來自全世界的企業家馬上對台上這位三十幾歲的「年青人」另眼相看,也減低了因普通話演講,而不得不到場外領取同步翻譯器的抱怨。  
被評為中國首富後的陳天橋,加上近期收購新浪網的風風雨雨,自然成為新加坡當地媒體的採訪焦點。新加坡一位電視台的記者在尚未提出採訪問題之前,要求他用英文回答有關問題。陳天橋用中文回答說,「用什麼語言不應該是由你來決定,而應該看我的選擇和能力。」
陳天橋講述一九九九年才成立的盛大,可以迅速冒起的秘訣:創新有兩種,一是從無到有,一種是從無序到有序。

從無序到有序占據市場

他說,中國企業太重視從無到有的創新,不重視從無序到有序,其實很多成功的產品,在技術上沒有很大的創新,只要將精力放在研究受眾的需要及應用上的便利,提供受眾需要的產品,便能取得成功。「中國是全世界最大又是看上去最難的市場,中國人口多,每人每個月肯交給你一分錢,你便不得了,如何從無序到有序佔據市場,便是成功關鍵。」他更趁演講的機會「賣廣告」,邀請在座的企業家與他合作開拓中國市場。
「今年春節,我家已經可以享受我們自己開發的家庭娛樂中心,很多業內人士都曾經到我家享受過,」陳天橋得意地透露。至於盛大的機上盒業務什麼時候才能推出,陳天橋則是語帶保留地表示,目前還在選擇最好機會、最好的環境,「畢竟這是整個盛大未來十年的策略,所以不能當作一個普通的產品。」

四億人口大餅是挑戰

「盛大預計在下一個十年維持每年一○○%的增長,重點是要進軍家庭娛樂中心,進入用戶的客廳,」陳天橋的盤算是預計花五到十年的時間抓住四億人的消費群體,將盛大的銷售產品由二十歲拓寬至四十歲甚至五十歲,同時帶來更強的消費能力,但挑戰也很大。陳天橋指出,「二十歲的年青人會不假思索掏錢買東西,但對於四十歲的人來說,因為他們更理性,口袋裡有很多錢,但能不能掏出來就看你的本事了。」
儘管陳天橋自信盛大的發展潛力會更勝華特.迪士尼,因為迪士尼是單向的娛樂王國,但盛大要打造互動的家庭娛樂王國,一切還是要讓消費者買單表現來加以證明。

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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