伴「蘋」如伴虎?
伴「蘋」如伴虎?

今年(2015)5月18日英國金融時報(Financial Times)第13版以4/5的版面報導「Asian suppliers hostage to Apple patronage(亞洲供應商因沾蘋光而被鏈)」,主要內容在描述台、日、韓、中的 iPhone 手機零件和裝配廠,如何地因雀「蘋」中選而光,同時也因「蘋」棄而苦的故事,令人有伴「蘋」如伴虎之感。此外,全球智慧手機市場似已呈現日益飽和的情況,再加上中國的紅色供應鏈快速地崛起,所有台日韓的手機供應鏈廠,似也有戰雲密佈之勢。

Apple supplies chain
(圖說:Apple手機主要零件供應鏈,圖片來源:FT.com)

以下是報導摘要:

  1. 先細數iPhone分布於4國的供應鏈

a.台灣
i.機殼:可成、鴻海集團、Castek
ii. 相機鏡頭:大立光
iii. 手機晶片代工:台積電
iv. 軟式電路板:台郡
v. 裝配:鴻海集團、和碩

b. 日本
i. 觸控面板:Japan Display
ii. Capacitor:Murata
iii. 相機感測器(Sensors):新力(Sony)

c. 韓國
i. 手機晶片代工:三星
ii. 觸控面板:三星、LG Display
iii. 記憶體:三星、SK 海尼士

d. 中國
i. 喇叭組合:AAC Tech

  1. 今(2015)年第1季iPhone手機較去年同期成長40%,所以雀「蘋」中選的供應商如:日本Murata第1季的營業利潤就較去年同期成長116%;我國的大立光的營業利潤則成長61%;韓國LG Display更是成長了8倍;報導第1段似乎想彰顯,凡沾上蘋果光者,業績便有如神助。

  2. 但蘋果供應商也常會因「蘋」棄而苦,例如日本做面板的「夏普(Sharp)」去年便因此虧了$19億美元;我國裝配 iPhone手機的鴻海,因和碩分食25%的裝配量而感受到壓力,同集團做機殼的公司(註:可能是鴻準。),也因蘋果自2011 年起,逐步將訂單轉到可成以及Castek後,股價跌了69%;另我台郡和臻鼎則因能供應蘋果更精密的觸控零件,而前景看好。

  3. 蘋果推出大螢幕手機後,目前市場上的高階智慧手機, iPhone 6可說是一枝獨秀,其餘各家品牌均為「蘋」所苦;而低階手機市場則被中國竄起的聯想、華為、小米或金立等所據;此外,全球智慧手機市場銷售量在 2013 年成長 39%,2014年成長28%後,似有趨緩現象,例如中國市場在2015年第1季只成長了4%;昔日風光的小米機更是史無前例的連著2季的銷售衰退。所以匯豐商銀(HSBC)亞洲科技研究部門的主管 Steven Pelayo便曾大膽地預測今後3年,手機的銷售數將只能有個位數的成長。

  4. 在手機市場日益飽和的情況下,台日韓手機供應鏈的廠商,不管是否沾上蘋果光,除了因「蘋」神傷而忐忑不安外;再加上中國拼價的紅色供應鏈,也隨中國低價手機而興起,更是在供應鏈的競爭市場上,增添了許多戰雲。如今各家無不嚴陣以待,卯足全力地盤算生存之道。

  5. 首先供應中國中低價手機晶片的聯發科,以物美價廉襄助中國手機品牌大量地興起,所以該公司的業績在前2-3年間,如日中天;但2014年7月以後,則因中國展訊(Spreatrum)的晶片開始被中國手機品牌商採用,而大受影響。此外,小米、聯想等手機的相機鏡頭,則以自家人挺自家人的立場,紛紛改採寜波「舜宇光學(Sunny Optical)」的產品;不只如此,中國的手機裝配廠如:聞泰(Wingtech)和龍旗(Longcheer)等,也因中國手機市場的銷售趨緩,而開始積極地爭取為他國的品牌代工。

  6. 韓國三星手機因iPhone 6大賣後,已風光不再;致原本供應三星觸控面板的同國供應商Iljin Display,2014年的業績下滑62%;供應天線和照相鏡頭的Partron,同年的業績則下滑51%;另三星集團本身因手機部門業績大不如前,所以也儘量改採自家供應的零件,例如,最新的旗艦機Galaxy S6 的晶片,已捨高通(Qualcomm)的晶片,改採自家的Exynos 晶片。此外,三星也寄望能取代台積電,替下一代的iPhone 7代工生產晶片。

Foxconn factory
(圖說:Foxconn鴻海工廠生產線,圖片來源:FT.com)

觀察與解析:

  1. 多數台灣人的天性勤奮肯拼,再加上制式溫良恭儉讓的教育,成就了過去以農業和製造業為骨幹的經濟發展;但我們的經濟其實早已跨越過單純地要求「working hard」,就會有成就的階段,而來到講究智識、經驗的累積、講求創新、研發、講戰略、打群架,除了「working hard」外,還要「working smart」的階段。許多人、許多年前,也都曾體會到這點而思轉變,這可從各行各業、各式各樣的口號,得到印證;但轉型的成效如何?大家有目共睹,心知肚明。

  2. 轉型的成效不彰,原因當然很多,筆者認為領導人缺乏能力,未能看清主客觀環境,勾劃出願景和戰略;同時領導人也缺乏魅力、無法凝聚團隊力量,有效地運作,是其中重要因素。我們原有的社會本深受傳統、拘謹文化的薰陶,而學校教育又設計成只重抓考試重點、背教條、不重思辨的制度;結果思想活潑、個性進取者大都在成長的過程中被篩汰掉,而如今在各行各業熬出頭的領導階層,老實說絕大多數都不是能大破大立,具有遠見、能「Think out of the box」的人。但團隊若缺乏好的領導人,則主觀上會對情勢認識不清,若客觀上又無家產可恃,或無既有得以有效運作的制度可循時,自然步伐零亂、無法大步向前,結果整體的利益當然不能鞏固或顧全。

  3. 美國蘋果是個品牌公司,賣形象、賣設計、賣研發、賣管理--尤其是行銷管理,該公司將亞洲各國各類辛辛苦苦的有形做工,湊在一起,再以微薄的利潤委由鴻海或和碩,做出大家競相追逐的高價產品,並擷取絕大部份的利潤成果,這種無形的組合功力,對華人社會來說,真的怎麼也學不會。但此類成功企業的例子,卻在美歐社會中層出不窮,例如晚近家戶喻曉的 Google、Amazon、Facebook、Twitter、Tesla、Netflix、Skype 或 Uber 等。

  4. 若說歐美人比我們聰明,我想本刊讀者群中,不乏久處歐美社會的人士,一定有許多人會不服氣;然而若以個人相比,歐美人的確不比我們聰明,但人家湊在一起的團隊,硬是比我們能呼風喚雨,卻是個眼睜睜的事實。美歐企業無論是老板或夥計,荷包總能飽飽、形象顧得美美,走路有風,說起話來,大家都得聽;而我們供應鏈內實際動手做活的,「working hard」的、成本控制得比誰都精的、卻個個被封為「茅山道士」,常做到爆肝。

  5. 用供應鏈的依存關係從事產品製造,已是全球商業最流行的模式。不論是裁衣、製鞋、或縫包包等「Low tech」的產業;或是拼電腦、裝手機的「High tech」產業。歐美的品牌商只負擔少數高薪的設計師、研發人員、查廠人員、行銷人員等,他們上班看起來比我們大學生上課還悠閒;但其餘現場的生產設備投資、眾多工人的管理、生產管理、物料管理等煩瑣、低薪、高風險的工作則委由亞洲製造或代工廠來做。好笑的是不管什麼 tech,產品利潤的分配比率,大體都和蘋果相差不遠;而且大多數的供應商或代工者都要為「鏈」所苦,不但利潤薄弱,還得做得忐忑不安,隨時擔心會被隔壁鄰居取代。

  6. 翻開歷史,供應鏈的鼻祖大概是從汽車製造的產業開始;汽車產業的供應鏈關係少說也有60年的歷史,如今這些供應鏈大致仍存在於先進國家內,不但甚少外移,而且與製造商的共生關係既深也遠。汽車供應鏈的廠商分級認證、紀律嚴明,同時鏈內廠商的利潤率往往比裝配廠--通常也是品牌廠高。所以我們不禁要深思,同樣是用供應鏈依存的關係生產,為什麼歐美公司對上歐美公司時,無論是共生關係的穩定度或利潤的分配比率,為什麼會和歐美公司對上亞洲公司差得這麼多?是什麼樣的商業文化、法律制度、勞資關係、或企業的社會責任,造成這樣的結果?

  7. 台灣人講情面,然而「有情常為無情苦」;所以我常自嘲說:歐美人稱讚台灣人好客、有禮、社會溫暖等,其實往往是因揩我們油、占我們便宜而生的感觸;因為這些好處在別地不容易碰到。但在商言商,與歐美公司建立供應鏈的依存關係時,我們是不是須要這麼地「有形常為無形勞」,似值得大家三思。

  8. 看到 Financial Times 的這篇報導,我們難免要問:難道我們雇用幾十上百萬的員工、投入數以百千億計的資本、擁有成千上萬的生產專利的大老板們,都這般甘願地負擔隨時被抽單的經營風險?他們不能聯合起來,把精打細算的本領用在對付歐美的品牌商上?若他們無心或無力主動地爭取,是不是我們的經濟、社會制度,也應比照歐美設計成要這些大老板們,不得不大聲地向品牌商議價;而不是這般便宜行事地向內要求我們的員工,要一眛地委曲求全,以便向品牌商讓利?

撰寫單位:歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組
原文出處: FT.com
外部文章: 歐洲觀點

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現在進行式的新彰化-走進2025台灣設計展《圓未來之行》,看彰化如何轉譯城市設計!
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台灣設計展已自10/10起正式開展,展期至10/26於彰化市、鹿港鎮、田中鎮及田尾鄉等地開展,其中將設計手法運用在城市治理與公共政策亦是此次展覽的重要核心。設於彰化縣立鹿江國際中小學的《圓未來之行》,以清晰脈絡梳理彰化的城市發展,並將彰化縣政府當前如何以均衡及複合的設計,將城市規劃中的「交通」、「建設」、「生活」三面向呈現進行中與已完成的政策成果,並透過互動裝置與參與機制,邀請民眾共同參與城市治理。讓我們一同走進展場,觀看這些政策如何以設計的語彙被轉譯為可理解、可感受、可參與的日常溝通。

交通路網連結城市脈動,居民日常與幸福共行

交通路網是城市的縫線,是均衡發展的骨幹,路網密密織入、層層堆疊,將生活的點點滴滴串成同一張布面。於《圓未來之行》的「轉譯之間」,我們以交通破題——〈彰化交通脈絡透視圖〉以多層透明壓克力承載各級路網,透過疊印與透視產生視差,清楚呈現城市交通的經緯關係與節點密度;〈脈動彰化:空間發展藍圖〉則以光為媒介投影於城市模型,演繹彰化未來的重要軌道規劃與重點核心發展區域的建設願景,沿著大埔截水溝的堤岸風景前行,輔以東西南北向的完善路網,八大生活圈的樞紐轉運站串起城鄉間的交通脈絡,引擎發動,感受彰化這座「全球百大幸福城市」的節奏與脈動。

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〈脈動彰化:空間發展藍圖〉以光雕投影演繹彰化的未來規劃。
圖/ 彰化縣政府

建築與空間疊加複合,跨齡共生,城市共享

建築是城市的骨架,新生與既有的空間疊加再生,乘載著居民歷史記憶的老屋經過修繕,化身文創基地、創業場域與周邊社群連結,〈時光新生所〉記錄著重獲新生的老屋翻開世代新頁的重要時刻。

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〈時光新生所〉透過翻牌互動比對老屋今昔差異,喚醒封存的時光。 (示意圖)
圖/ 彰化縣政府

隨著城市蓬勃成長,為能回應隨之增加的跨世代居住需求,〈宜居共築所〉展示共居的設計實驗成果,伸港基地首創青宅社宅共居基地,回應居住正義、社區韌性等多重城市課題,也讓彰化青年可安心回鄉成家。

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〈宜居共築所〉展示伸港全國首創青宅社宅共居基地。 (示意圖)
圖/ 彰化縣政府

在新生的城市建築中隱藏著許多設計巧思,〈未來綠學園〉邀請民眾以擴增實境方式探索鹿江國際中小學這座綠建築的永續設計,校園本身也是環境教育的最佳教材;〈無形設計所〉則透過電控薄膜揭開日常表象下的設計智慧,鹿港洛津國小的操場、地下停車場身兼蓄洪池機能,同時承擔運動、停車與防洪安全三重角色,風雨時成為守護社區的暗線,平日則回到居民的生活日常。

宜居生活源自安心信賴,健康照護與共融設施完備,滿足全齡需求

生活的幸福感,來自各世代都能感到被照顧、被守護的安心與自在。〈全齡照護網〉以大型 LED 牆面呈現全國首創的長照大樓,將托嬰、長照與社會福利整合為一體,成為在地支持網絡的核心據點,也成為最貼近民眾需求的務實設計成果。〈活力共享場〉把運動帶回日常,呼應彰化「八大生活圈運動館」計畫,邀請觀展者當場伸展、啟動身體;各地共融公園則以「共融遊戲」回應跨齡需求,透過無障礙動線與共融遊具,包容不同能力與世代,在〈無界共融園〉票選最期待的共融遊戲場主題,邀請民眾攜手打造屬於彰化的未來共融新天地。

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〈全齡照護網〉展示整合式長照大樓提供各年齡層的完善照護服務。 (示意圖)
圖/ 彰化縣政府

到《圓未來之行》一同書寫新彰化的現在進行式

民眾是主詞,是這座城市的主角,既感受也形塑城市;交通作為連接詞,串起人與城市,連接起可能性;建築是名詞,乘載各式機能,讓各種需求的滿足具備指向的所在;而生活化為形容詞,傳承著文化底蘊,透露著溫暖照護與人情味。至於動詞,正是此刻我們發生的行動。

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彰化縣長王惠美邀請大家一起來參訪《圓未來之行》,欣賞彰化三百年的城市紋理。
圖/ 彰化縣政府

彰化縣長王惠美表示,「現在進行式的新彰化」是一個正在被書寫的長句,此刻的每一次到訪、每一次參與、每一次選擇都影響著城市的發展。她強調,《圓未來之行》不僅是一場體驗活動,更象徵著縣府與民眾攜手共創城市願景的過程,邀請大家一同參與,書寫屬於彰化的未來篇章。
展覽資訊

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