益智節目新玩法:用App搶答,實現真跨螢
益智節目新玩法:用App搶答,實現真跨螢
2015.06.26 | 科技

在平台開放、播出管道大增的跨螢世代,台灣的影視內容想要有所突破,必須仰賴背後的「創意」。然而空有創意卻沒有資金,或是看不到後續新的商業模式,仍舊無法養活內容製作者,台灣的影視節目製作在跨螢時代面臨的挑戰有增無減。

在人人都喊「內容為王」的時代,跨螢幕讓內容有更多的露出管道,似乎只要有平台願意合作,就有機會創造新的影視內容,對節目製作單位來說是利多嗎?

友松娛樂製作人薛聖棻
(圖說:友松娛樂製作人薛聖棻打造《女王的密室》,讓觀眾用App即時參與益智節目。圖片來源:郭涵羚攝影)

管道變多,一方面進入門檻變低。過去可能要經過磨練,有一定的資歷後,才能說是個「可用的」內容製作者。但現在人手一機,只要有好的創意,隨時都可以拍一段影片傳上網路當自媒體,甚至比精心製播的節目更即時、更有趣。另一方面,內容相對要求的效益就更大。在到處都是播放管道的時代,要如何一丟出內容就被看見,難度比過去更高,更加考驗節目製作人的創意。

友松娛樂為了跨出轉型的第一步,去年砸下重金大膽嘗試,找來張小燕和李艷秋等名人卡司,用全長約35公尺的彩色螢幕製作虛擬空間和動畫,以每一集350萬元的製作費完成《女王的密室》節目。節目播出時觀眾只要打開同名App登入遊戲,就能化身一組帳號進到節目的遊戲裡,和節目參賽者一起即時參與問答,賺得獎金。

創造跨螢互動新模式

《女王的密室》讓觀眾不只看益智節目,還能參與節目的跨螢互動模式,在2014年12月13日首播當天,一度因為同時吸引6千多名玩家以Facebook帳號登入,被Facebook自動判定為「惡意攻擊」而切斷連線。當下緊急交涉的結果,最後總算讓3千名玩家參與到剩下的30分鐘節目內容。

節目播出之後創下不少紀錄,除了是全台灣第一個讓使用者透過App和電視節目做互動的益智節目,也創下最多12萬人同時在線參與節目的紀錄,同時段收視率最高更達1.61%。

對於這樣的成果,節目背後的推手──友松娛樂製作人薛聖棻十分開心。時間回到2014年1月,當時友松正在討論,台灣的益智節目還可以有什麼新的變化?薛聖棻找來中華網龍討論,提出「用手遊App結合益智節目」的構想:把益智競賽做成App,又可以跟節目同步進行,應該會很有趣。

然而直播節目的經費高出預錄節目許多,在苦無經費下只好先暫緩。直到2014年8月,文化部有一個針對高畫質綜藝類節目的補助標案,友松就拿這個案子去投標,在十幾家節目製作單位中成為唯二的得標單位。

拿到文化部補助近一半的經費,加上台視、中華網龍和募資的錢,一季13集總共4千多萬元(不包含中華網龍投入App製作的1,650萬元),才終於給了友松一次大膽嘗試的機會和空間。

薛聖棻回憶:「當時許多人提到4G或跨螢幕,大多都是想到節目的首播和重播。」而利用跨螢幕不同裝置的匯流,是友松順利得標的關鍵。

雖然國外也有用數位電視或行動裝置讓觀眾即時參與做答的益智節目,但《女王的密室》的特點,在於連節目中答題的進程,全部都在App上即時同步。

「這不像其他的手遊App,每分每秒都設定好的。」薛聖棻說,主持人說了什麼其他的話,或是來賓做了什麼動作,現場都要有人即時配合設定。因此播出時,中華網龍必須加班派出20多名工作人員,全程在節目現場和伺服器待命。

靠創意殺出重圍

跨螢時代的內容製作,目前仍面臨許多挑戰。雖然內容曝光的管道變多,但實際上在網路或行動裝置平台播放能帶來的收益,就算可以養活一個網路名人或部落客,卻可能連公司的營運成本都打不平,更不用提節目製作費。

另外一個關鍵是,網路的播出只能用「點擊率」做為指標,也是讓節目製作公司可能怯步的原因之一。薛聖棻認為,傳統收視率調查的確給出收視閱聽人大概的樣貌,比較有利於說服客戶投放相對應的廣告。如果只靠點擊率,很難說服廣告客戶,就不可能形成好的商業模式。

畢竟如果端不出好的商業模式,沒有利潤,向來多和傳統電視台合作的節目製作公司,也難以走出往跨螢影視內容轉型的第一步。

2015年3月,在《女王的密室》播出結束之後,友松又推出《萬萬沒想到──女王的密室第貳彈》。沒了文化部的補助,場景縮水許多,除了換上比較小的螢幕,也少了虛擬空間和動畫,回歸到最原本的益智問答。「畢竟整個5、6千萬的製作費用,在台灣市場是沒有辦法回收的。」薛聖棻說。

回到節目製作的現實面,薛聖棻認為,跨螢世代的內容還是有相當多的機會,因為所有的節目都能利用跨螢幕裝置發想更多創意,「未來的節目製作不會再是單線的設計,而是多維度的思考。」

「我喜歡搬石頭砸自己的腳,先找到麻煩在哪裡,就會知道該往哪裡去。」如果電視的收視族群流失了,薛聖棻說,節目製作者或許就更應該要去思考:他們究竟流向何方?

數位時代253期封面
(《數位時代》2015年6月號文章精選,尊重智慧財產權,如需轉載請來信洽詢:web@bnext.com.tw
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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